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ReINTEGRA

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Innovative End of Life procedures for REcycling INTEGRAl welded Al Li Aerostruct...

Innovative End of Life procedures for REcycling INTEGRAl welded Al Li Aerostructures The REINTEGRA Project focuses on development of dismantling and recycling procedures for integral welded panels, that are under development for new lightweight and cost-effective aircraft structures within the Eco-Design for Airfr... ver más

30/04/2023

FUNDACION AZTERLAN

350K€

Presupuesto del proyecto: 350K€

Líder del proyecto

FUNDACION AZTERLAN No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

TRL 2-3 | 2M€

Fecha límite participación Sin fecha límite de participación.

Ver 4 Participantes

Financiación concedida El organismo H2020 notifico la concesión del proyecto el día 2023-04-30

JTI-CS2-2019-CFP10-AIR-03-08: Disassembly and recycling of innova... Specific Challenge:The activities in this topic will be focused on developing innovative End of Life...

I+D

Cerrada hace 5 años

0% 100%

Características del participante

Este proyecto no cuenta con búsquedas de partenariado abiertas en este momento.

Información adicional privada

No hay información privada compartida para este proyecto. Habla con el coordinador.

4 Participantes

FUNDACION AZTERLAN

231.10K€ | Lider

CASA MARISTAS AZTERLAN

29.61K€ | Participante

SONACA SA

40.19K€ | Participante

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Duración del proyecto: 36 meses Fecha Inicio: 2020-04-28
Fecha Fin: 2023-04-30

Líder del proyecto

FUNDACION AZTERLAN No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

TRL 2-3 | 2M€

Presupuesto del proyecto 350K€

Fecha límite de participación Sin fecha límite de participación.

Descripción del proyecto The REINTEGRA Project focuses on development of dismantling and recycling procedures for integral welded panels, that are under development for new lightweight and cost-effective aircraft structures within the Eco-Design for Airframe (EDA) activity in the Clean Sky programme. This project will investigate different cutting strategies, ranging from cutting only for size reduction to full separation of all materials, and determine their influence on recyclability of 3rd generation of Al-Li alloys. Furthermore, the need to eliminate primer and topcoats and different decoating methods will be investigated. The separated metallic fractions will be processed in a pilot melting facility and the produced metallic alloys characterised in order to establish a ranking in terms of costs, environmental impact and effectivity, that allows to select the best option for recycling Laser Beam Welded (LBW) and Friction Stir Welded (FSW) panels. Also, a recycling compatibility tool (software) will be developed to determine compatibility of different Al-Li alloys, filler material and coatings. First, the theoretical composition of mixed materials per weld length will be calculated and then, this composition will be corrected with experimental data from remelting tests regarding element fading/enrichment. The results will be compared with commercial alloys and the recycling compatibility with primary alloys estimated. The aim is to valorize as much as possible of the valuable alloying elements. The proposed new procedures for dismantling and recycling will be tested both, at coupon level and at live panel dismantling experiment, in which materials will be identified, sorted and pre-treated. The separated metallic fractions will be processed in a pilot melting facility and the produced metallic alloys characterised. Materials and energy flows, emissions and waste generation will be inventoried during the new End of Live process tested and provided to TM for the Life Cycle Assessment (LCA)

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