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RTI2018-095463-B-C21

Financiado

INGENIERIA DE SUPERFICIES A TRAVES DEL MECANIZADO ENFOCADO A MATERIALES EMPLEADO...

INGENIERIA DE SUPERFICIES A TRAVES DEL MECANIZADO ENFOCADO A MATERIALES EMPLEADOS EN LA AERONAUTICA Y AUTOMOCION: PROCESO DE MECANIZADO ENFOCADO AL MATERIAL EL ESTUDIO DE LA INTEGRIDAD SUPERFICIAL EN PIEZAS MECANIZADAS HA SIDO UNO DE LOS OBJETIVOS CLAVE DESDE SIEMPRE EN LOS COMPONENTES MECANIZADOS, YA QUE EN MUCHAS APLICACIONES TIENE UNA FUNCION QUE CUMPLIR (TRIBOLOGIA, CORROSION) O D... ver más

01/01/2018

MONDRAGON GOI ESKO...

97K€

Presupuesto del proyecto: 97K€

Líder del proyecto

MONDRAGON GOI ESKOLA POLITEKNIKOA JOSEMARIA A... No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

TRL 4-5 | 9M€

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2018-01-01 No tenemos la información de la convocatoria

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Líder del proyecto

MONDRAGON GOI ESKOLA POLITEKNIKOA JOSEMARIA A... No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

TRL 4-5 | 9M€

Presupuesto del proyecto 97K€

Descripción del proyecto EL ESTUDIO DE LA INTEGRIDAD SUPERFICIAL EN PIEZAS MECANIZADAS HA SIDO UNO DE LOS OBJETIVOS CLAVE DESDE SIEMPRE EN LOS COMPONENTES MECANIZADOS, YA QUE EN MUCHAS APLICACIONES TIENE UNA FUNCION QUE CUMPLIR (TRIBOLOGIA, CORROSION) O DE VIDA UTIL (FATIGA), EL CONCEPTO DE INTEGRIDAD SUPERFICIAL (SI) SE DEFINE GENERALMENTE COMO LA CONDICION INHERENTE O MEJORADA DE UNA SUPERFICIE PRODUCIDA EN EL MECANIZADO O EN OTRA OPERACION DE CONFORMADO DE LA SUPERFICIE, LA INTEGRIDAD DE SUPERFICIAL NO SOLO SE REFIERE A LOS ASPECTOS TOPOGRAFICOS (GEOMETRICOS) DE LAS SUPERFICIES, SINO TAMBIEN A LA TOTALIDAD DE SUS PROPIEDADES Y CARACTERISTICAS FISICAS, MECANICAS, METALURGICAS, QUIMICAS Y BIOLOGICAS, EN MATERIALES METALICOS, EL CONJUNTO DE PROPIEDADES DE LA SUPERFICIE INCLUIDO EN EL CONCEPTO SI (RUGOSIDAD, ESTADO DE TENSIONES RESIDUALES, DUREZA DE LA SUPERFICIE, MICROESTRUCTURA, DEFECTOS, ETC,) INFLUYE DE MANERA RELEVANTE EN EL RENDIMIENTO EN SERVICIO (FATIGA, RESISTENCIA A LA CORROSION, TRIBOLOGIA, ETC,) DEL COMPONENTE FINAL,EN LA INDUSTRIA AERONAUTICA, SE HAN REALIZADO IMPORTANTES AVANCES DURANTE LAS ULTIMAS DOS DECADAS PARA ANALIZAR EL EFECTO DE LOS PROCESOS DE MECANIZADO EN LA INTEGRIDAD SUPERFICIAL DE LAS ALEACIONES CONVENCIONALES UTILIZADAS EN COMPONENTES CRITICOS, MIENTRAS QUE, EN OTROS SECTORES, COMO LA INDUSTRIA DE LA AUTOMOCION EL DESARROLLO NO HA SIDO TAN ELEVADO,COMO REGLA GENERAL, LAS PROPIEDADES DEL MATERIAL DE LA SUPERFICIE FINAL GENERADA EN EL MECANIZADO SE CONSIDERAN PEORES QUE LAS DEL MATERIAL DE PARTIDA, SIN EMBARGO, ESTE PUEDE NO SER EL CASO SI SE GENERAN MICROESTRUCTURAS ADECUADAS UTILIZANDO TECNICAS DE MECANIZADO ASISTIDO O CONDICIONES DE MECANIZADO ADECUADAS, ASI, SE SABE QUE UNA MICROESTRUCTURA NANOCRISTALINA PUEDE PROPORCIONAR UNA MEJOR RESISTENCIA A LA FATIGA, POR ELLO, EL OBJETIVO DE ESTE PROYECTO ES BUSCAR CONDICIONES DE PROCESO DE MECANIZADO QUE PERMITAN OPTIMIZAR LAS PROPIEDADES DE LA SUPERFICIE DEL MATERIAL MEDIANTE LA BUSQUEDA DE MICROESTRUCTURAS SIMILARES,EN ESTE SUBPROYECTO SE BUSCA EXPLOTAR EL MECANIZADO PARA CONSEGUIR PROPIEDADES DE SUPERFICIE DE COMPONENTES MECANIZADOS MEJORADAS PARA CONSEGUIR QUE ASPECTOS COMO LA FATIGA, LA TRIBOLOGIA O LA RESISTENCIA A LA CORROSION PUEDAN SER MEJORADOS, SE PROPONE PARA ELLO EMPLEAR PARAMETROS DE MECANIZADO ADECUADOS, MODIFICANDO LA GEOMETRIA DE LA HERRAMIENTA (ACABADO DE LA ARISTA DE CORTE, ANGULO DE DESPRENDIMIENTO) O LAS CONDICIONES DE CORTE (VELOCIDAD DE CORTE, ESPESOR DE MATERIAL A ELIMINAR, ETC,) O INCLUSO EMPLEANDO EL MECANIZADO ASISTIDO (CRIOGENIA, MECANIZADO EN CALIENTE),SE ANALIZARA EL PROCESO DE MECANIZADO EN OPERACIONES DE CORTE ORTOGONAL (2D) A ESCALA MACRO DESDE EL PUNTO DE VISTA EXPERIMENTAL Y DE MODELIZACION, EN LOS ENSAYOS EXPERIMENTALES SE EMPLEARA UN BANCO DE PRUEBAS DONDE PODRIAN APLICARSE TECNICAS DE MECANIZADO ASISTIDO, EN CUANTO A LA MODELIZACION SE DESARROLLARA UN MODELO NUMERICO CON SUBRUTINAS DE COMPORTAMIENTO DE MATERIAL PARA FLUENCIA Y DAÑO, ASI COMO DE CONTACTO HERRAMIENTA-VIRUTA, SE EMPLEARAN DATOS DE COMPORTAMIENTO DE MATERIAL OBTENIDOS EN LA MODELIZACION A TRAVES DE MOLECULAR DYNAMICS EN EL SUBPROYECTO 2,EL ESTUDIO SE LLEVARA A CABO EN TRES MATERIALES METALICOS DIFERENTES COMO SON LOS ACEROS PARA LA INDUSTRIA AUTOMOVILISTICA (AISI 1045), ALEACIONES AERONAUTICAS (INCONEL 718) Y ALEACIONES DE ALUMINIO (AL-7475),ESTA INVESTIGACION ESTA VINCULADA AL RETO SOCIAL TRANSPORTE SOSTENIBLE, INTELIGENTE, CONECTADO E INTEGRADO, MECANIZADO\INTEGRIDAD SUPERFICIAL\INGENIERÍA DE SUPERFICIES\CARACTERIZACIÓN DE MATERIALES\NANO-MICROESTRUCTURA\MODELIZACIÓN MULTIESCALAR

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