CPP2021-008886
Financiado
INCREMENTO DEL CONTENIDO DE ALUMINIO RECICLADO PARA PIEZAS DE ALTA FORMABILIDAD EN AUTOMOCIÓN - ICARFA
Ligeras, resistentes a la corrosión, asequibles y no inflamables, las aleaciones de aluminio ofrecen una atractiva combinación de propiedades para aplicaciones estructurales en la movilidad. Prueba de ello, la tendencia creciente...
Ligeras, resistentes a la corrosión, asequibles y no inflamables, las aleaciones de aluminio ofrecen una atractiva combinación de propiedades para aplicaciones estructurales en la movilidad. Prueba de ello, la tendencia creciente del uso del aluminio en el sector de la automoción, y proyecciones apuntan a un crecimiento continuo en los próximos años. Razón principal: el ahorro de peso, el cual se traduce directamente en una reducción del uso de energía, lo que convierte la elección de materiales ligeros en una forma rentable de mejorar la autonomía de los vehículos. El aluminio ofrece un potencial de ligereza sin necesidad de elegir materiales exóticos ni el uso intensivo de materias primas críticas (CRM).Las aleaciones de aluminio encajan de forma natural en un modelo de economía circular. El aluminio es fácilmente reciclable y la chatarra puede convertirse en nuevo material con la tecnología actual. Sin embargo, esto viene con una limitación: las aleaciones de alto rendimiento basan sus propiedades en una composición química bien controlada, lo que requiere el uso de un gran % de material primario para reducir la presencia de elementos de aleación no deseados (elementos vagabundos).La siguiente propuesta de proyecto (Incremento del Contenido de Aluminio Reciclado para piezas de alta Formabilidad en Automoción, en adelante "ICARFA") tiene como objetivo desarrollar aleaciones de aluminio con un contenido extremadamente alto (>90 %) de material reciclado, abordando tres frentes relevantes:-Establecer una metodología para obtener una calidad consistente a partir de la chatarra, dando lugar a un proceso de fundición predecible que reduzca la necesidad de material primario para equilibrar los elementos vagabundos.-Explorar los límites de la aleación para comprender de forma exhaustiva cómo afectan la composición química y los elementos vagabundos a la conformabilidad de la aleación y a sus propiedades de servicio.-Explorar las tecnologías para aumentar la conformabilidad de la chapa de aluminio con el fin de ampliar su uso en aplicaciones más complejas, reducir el uso de lubricantes y la generación de chatarra.Este estudio se centra en la chapa de la serie 5XXX, aleaciones de uso habitual en el sector del automóvil, pero también en campos como el ferroviario e incluso el naval y el aéreo. El proyecto ICARFA está estructurado en cinco paquetes de trabajo, considerando estas tres prioridades de investigación, así como las actividades dedicadas a la validación de los resultados, al escalado y ensayo industrial de los productos desarrollados. Estas tareas se llevarán a cabo en un plazo de 36 meses, al final de los cuales las nuevas aleaciones estarán listas para uso industrial. Se movilizará un presupuesto total de 606.476,99, 310.795,50 por parte del productor de aluminio ALUDIUM y 295.681,49 por parte del centro de investigación Eurecat.El proyecto cuenta con socios experimentados y con competencias diferenciales en todos los campos requeridos. El líder del proyecto, ALUDIUM, es uno de los principales productores españoles de chapa de aluminio, con una amplia experiencia en la confección y producción de aleaciones de aluminio de altas prestaciones para el sector de la automoción, además del aprovechamiento de la chatarra. El centro de investigación EURECAT cuenta con una sólida trayectoria en el conformado de chapa, la evaluación del rendimiento, además de ser un actor relevante en el desarrollo de aleaciones de aluminio sostenibles en el sistema de investigación europeo. Ambos socios tienen experiencia en proyectos consorciados (FormPlanet de Horizonte 2020, centrado en las chapas metálicas de alto rendimiento).Los objetivos de ICARFA encajan en la prioridad "Clima, Energía y Movilidad" del Plan Estatal de Investigación Científica, Técnica y de Innovación 2021-2023, y en la política palanca de la estrategia de transición energética justa e inclusiva del Plan de Recuperación y Resiliencia de España.
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Línea de financiación: concedida
El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2021-01-01
Ayuda objetivo
RETOS COLABORACION 21
Proyectos en colaboración público-privada 2021
en consorcio:
El objetivo de la convocatoria de ayudas a proyectos de colaboración público-privada es el apoyo a proyectos de desarrollo experimental en c...
Cerrada
hace 2 años
| Próxima convocatoria prevista para el mes de
Enero 2025
Presupuesto
El presupuesto total del proyecto asciende a
295K€
Líder del proyecto
ALUDIUM TRANSFORMACION DE PRODUCTOS
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