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HEROPS

Financiado

Hydrogen-Electric Zero Emission Propulsion System

HEROPS aims to introduce climate-neutral propulsion into regional aircraft by developing MTU’s Flying Fuel Cell (FFC) propulsion system concept for entry into service in 2035. This disruptive hydrogen-electric propulsion system us... ver más

31/12/2026

MTU

40M€

Presupuesto del proyecto: 40M€

Líder del proyecto

MTU AERO ENGINES AG No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

TRL 4-5

Fecha límite participación Sin fecha límite de participación.

Ver 11 Participantes

Financiación concedida El organismo HORIZON EUROPE notifico la concesión del proyecto el día 2023-12-12

HORIZON-JU-CLEAN-AVIATION-2023-02-HPA-03: Multi-MW Fuel Cell Propulsion Syste... Objective:Design & Integration Optimisation of a Full Electric Large Scale Multi-MW (~3MW) Fuel...

I+D +1

Cerrada hace 1 año

0% 73% 100%

Información adicional privada

No hay información privada compartida para este proyecto. Habla con el coordinador.

11 Participantes

MTU

18.87M€ | Lider

EATON

1.50M€ | Participante

TU WIEN

1.09M€ | Participante

Royal Netherlands Aerospace...

3.59M€ | Participante

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Duración del proyecto: 36 meses Fecha Inicio: 2023-12-12
Fecha Fin: 2026-12-31

Líder del proyecto

MTU AERO ENGINES AG No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

TRL 4-5

Presupuesto del proyecto 40M€

Fecha límite de participación Sin fecha límite de participación.

Descripción del proyecto HEROPS aims to introduce climate-neutral propulsion into regional aircraft by developing MTU’s Flying Fuel Cell (FFC) propulsion system concept for entry into service in 2035. This disruptive hydrogen-electric propulsion system uses fuel cells as sole power source and a liquid hydrogen fuel system, without the need for high-power batteries. Integration of both the fuel cell system and the electric propulsion unit into a compact engine nacelle will ensure an efficient system at high power-to-weight ratio. HEROPS targets to demonstrate a 1,2 MW propulsion system based on a scalable 600 kW core module at TRL4. The core module and all further sub-systems will be validated up to TRL5. Complemented by simulation and electrical network testing of the overall modularised system, scalability to the 2 – 4 MW power level will be confirmed. The certification programme will build upon on-going certification activities, enabling timely maturation of the aviation-native HEROPS technology against relevant certification requirements. The two-phase approach of the overall programme - including extensive development, test and validation cycles at each stage - is expected to advance the FFC concept to TRL6 for integration and demonstration on a regional aircraft by 2028. It will pave the way for commercial prototyping and entry-into-service by 2035, delivering a key propulsion technology to reach the European Green Deal’s objective of climate-neutral aviation by 2050 with 100% prevention of CO2 and NOx emissions and up to 80% reduction of the climate impact from contrails and contrail cirrus. The HEROPS project will meet this challenge with a European consortium of aircraft propulsion system integrators, electrical system experts, key tier 1 suppliers and leading researchers in stack technology, mechanics and propulsion, leveraging relevant and effective synergies between European and national programmes.

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