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HACIA UNA MEJOR TOMA DE DECISIONES EN PROBLEMAS LOGISTICOS Y DE PLANIFICACION DEL TRANSPORTE CON MULTIPLES CRITERIOS EN LOS PROCESOS REALES DE TOMA DE DECISIONES ES CADA VEZ MAS FRECUENTE LA CONSIDERACION DE CRITERIOS SOCIALES Y MEDIOAMBIENTALES, ADEMAS DE LOS TRADICIONALES CRITERIOS ECONOMICOS, ESTO SE DEBE A UNA CRECIENTE PREOCUPACION POR DISE... ver más

01/01/2019

UPO

37K€

Presupuesto del proyecto: 37K€

Líder del proyecto

UNIVERSIDAD PABLO DE OLAVIDE, DE SEVILLA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 3

Fecha límite participación Sin fecha límite de participación.

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2019-01-01 No tenemos la información de la convocatoria

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Este proyecto no cuenta con búsquedas de partenariado abiertas en este momento.

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Participantes

UPO

Lider

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Líder del proyecto

UNIVERSIDAD PABLO DE OLAVIDE, DE SEVILLA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 3

Presupuesto del proyecto 37K€

Fecha límite de participación Sin fecha límite de participación.

Descripción del proyecto EN LOS PROCESOS REALES DE TOMA DE DECISIONES ES CADA VEZ MAS FRECUENTE LA CONSIDERACION DE CRITERIOS SOCIALES Y MEDIOAMBIENTALES, ADEMAS DE LOS TRADICIONALES CRITERIOS ECONOMICOS, ESTO SE DEBE A UNA CRECIENTE PREOCUPACION POR DISEÑAR SOLUCIONES SOSTENIBLES PARA LOS PROBLEMAS DE LA SOCIEDAD, COMO RESULTADO, YA NO SE PONE EN DUDA EL CARACTER MULTIDIMENSIONAL DE ESTOS PROBLEMAS, YA QUE ES NECESARIO TENER EN CUENTA SIMULTANEAMENTE VERTIENTES DE DISTINTA NATURALEZA Y, POR LO TANTO, MEDIDAS EN ESCALAS RADICALMENTE DISTINTAS, CONSECUENTEMENTE, PARECE NATURAL EL USO DE TECNICAS DE DECISION MULTICRITERIO PARA EL TRATAMIENTO DE DICHOS PROBLEMAS, TODA VEZ QUE ES LA DISCIPLINA QUE MEJOR PERMITE TRABAJAR SIMULTANEAMENTE CON DISTINTOS CRITERIOS EN PROCESOS REALES DE TOMA DE DECISIONES, ASI PUES, ESTE SUBPROYECTO SE CENTRA EN EL ESTUDIO DE DIVERSOS PROBLEMAS SOCIALES Y MEDIOAMBIENTALES, BAJO DIVERSOS ENFOQUES DE CRITERIOS MULTIPLES, CONCRETAMENTE, ESTUDIAREMOS PROBLEMAS LOGISTICOS EN VARIOS AMBITOS: LA RECOGIDA SELECTIVA DE RESIDUOS Y EL DISEÑO DE RUTAS, TANTO EN AMBITOS URBANOS (ULTIMA MILLA) COMO EN EL INTERURBANO, ESPECIALMENTE NOVEDOSO ES EL PROBLEMA DE LA ULTIMA MILLA PUES EL VOLUMEN DE NODOS O CLIENTES A VISITAR SUELE SER MUY GRANDE (MILES O DECENAS DE MILES DE CLIENTES), PARA ELLO, PROPONEMOS ABORDARLO MEDIANTE EL ANALISIS DE DATOS HISTORICOS DE LAS EMPRESAS CON TECNICAS DE MACHINE LEARNING QUE SAQUEN VALOR DE ESTOS (FRECUENCIAS DE VISITAS, ZONAS DE ALTA DENSIDAD, TIEMPOS DE CARGA/DESCARGA DINAMICOS) Y FACILITEN, AYUDEN O GUIEN EL PROCESO DE OPTIMIZACION POSTERIOR, TAMBIEN EN LOGISTICA SE ABORDAN DIFERENTES PROBLEMAS DE LOCALIZACION, COMO LA LOCALIZACION DE HOSPITALES (LOGISTICA HUMANITARIA), LA LOCALIZACION DE ESTACIONES O ALMACENES CENTRALES O PUNTOS DE ENTREGA EN PROBLEMAS DE ULTIMA MILLA, TODOS ELLOS BAJO UN ENFOQUE DE CRITERIOS MULTIPLES, DESDE EL PUNTO DE VISTA DE LAS TECNICAS DE DECISION MULTICRITERIO, NOS CENTRAREMOS EN EL DESARROLLO Y PERFECCIONAMIENTO DE AQUELLAS QUE SON NECESARIAS EN EL ANALISIS Y LA RESOLUCION DE LOS PROBLEMAS ANTERIORMENTE CITADOS, PUESTO QUE EL ESTUDIO DE ESTOS PROBLEMAS TIENE EN COMUN EL USO DE METODOS MULTICRITERIO CON CARACTERISTICAS SIMILARES, EN GENERAL, PARA EL TRATAMIENTO DE LOS PROBLEMAS SON NECESARIAS TRES FASES: I) DIAGNOSTICO (PARA EVALUAR EL ESTADO ACTUAL DE SISTEMA OBJETO DE ESTUDIO, ASI COMO SU EVOLUCION A LO LARGO DEL TIEMPO), II) IDENTIFICACION DE POSIBLES SOLUCIONES (TENIENDO EN CUENTA SU FACTIBILIDAD Y SU EFICIENCIA, EN EL SENTIDO PARETIANO), Y III) TOMA DE DECISIONES (PARA ELEGIR, DE ENTRE LAS SOLUCIONES POSIBLES, LA QUE MAS SE AJUSTA A LAS PREFERENCIAS DEL CENTRO DECISOR), POR ELLO, LA PARTE METODOLOGICA DEL SUBPROYECTO SE DEDICA AL ESTUDIO, DISEÑO Y DESARROLLO DE ALGORITMOS METAHEURISTICOS MULTIOBJETIVO (CONCRETAMENTE, TIPO GRASP, VNS, ILS Y SIMILARES) PARA DETERMINADOS PROBLEMAS COMPLEJOS QUE NO PERMITEN SU TRATAMIENTO MEDIANTE TECNICAS EXACTAS TRADICIONALES, AL DISEÑO DE INDICADORES SINTETICOS, QUE PERMITEN EVALUAR EL ESTADO DE UN SISTEMA A PARTIR DE UN SISTEMA PREDEFINIDO DE INDICADORES SIMPLES; LA ADAPTACION DE LA TECNICA DE ANALISIS ENVOLVENTE DE DATOS (DEA) AL ESTUDIO DE LA EFICIENCIA EN LOS PROBLEMAS OBJETO DE ESTUDIO, EN COLABORACION CON LAS EMPRESAS Y ORGANISMOS COLABORADORES, EL OBJETIVO FINAL ES CONSTRUIR E IMPLEMENTAR SISTEMAS DE APOYO A LA TOMA DE DECISIONES PARA TODOS LOS PROBLEMAS OBJETO DE ESTUDIO, QUE PERMITAN SU ESTUDIO Y TRATAMIENTO A LOS CENTROS DECISORES IMPLICADOS, TOMA DE DECISIONES MULTI-CRITERIO\EFICIENCIA\SISTEMAS INTELIGENTES DE APOYO A LAS DEC\OPTIMIZACION\ECONOMIA SOSTENIBLE\RUTAS DE VEHICULOS\LOCALIZACION\LOGISTICA\PLANIFICACION\TRANSPORTE

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