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GoalHUB: Software de planificación automática y optimizada que garantiza la expl...

GoalHUB: Software de planificación automática y optimizada que garantiza la explotación eficiente de la capacidad de tráfico de trenes en estaciones de alta congestión. El crecimiento de la demanda de movilidad en el sector ferroviario hace que las operadoras de transporte por ferrocarril reclamen el poder incrementar sus servicios, es decir, solicitan que sea permisible el aumentar el número de... ver más

01/01/2018

GOAL SYSTEMS

772K€

Presupuesto del proyecto: 772K€

Líder del proyecto

GOAL SYSTEMS Informatica, ingenieria informatica, instalaciones de hardware y software, estudios tecnicos, proyectos de obras e instalaciones industriale...

TRL 4-5 | 656K€

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2018-01-01 No tenemos la información de la convocatoria

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Líder del proyecto

GOAL SYSTEMS Informatica, ingenieria informatica, instalaciones de hardware y software, estudios tecnicos, proyectos de obras e instalaciones industriale...

TRL 4-5 | 656K€

Presupuesto del proyecto 772K€

Descripción del proyecto El crecimiento de la demanda de movilidad en el sector ferroviario hace que las operadoras de transporte por ferrocarril reclamen el poder incrementar sus servicios, es decir, solicitan que sea permisible el aumentar el número de viajes ofertados, Un problema que dificulta que este incremento de servicios sea atendido por los gestores de la infraestructura, es el cuello de botella que representan algunas estaciones con alta congestión, Así pues, se identifica como gran ayuda el uso más eficiente de la infraestructura de las estaciones para gestionar todos los trenes que deben circular por ellas, La capacidad de una estación se mide por el número de trenes que pueden hacer uso de las instalaciones por hora, Lograr incrementar la capacidad ofertada por cada estación, sin construir nuevas vías o nuevas estaciones, pasaría por hacer un uso lo más eficiente posible de la infraestructura ya existente, sin dejar, obviamente, de garantizar los niveles de seguridad de los trenes que circulan por ella,La necesidad de resolver esta dificultad está identificada a escala mundial y en todo sistema de transporte por vía férreas: tranvía, metro, cercanías, larga distancia por ferrocarril convencional, larga distancia por ferrocarril de alta velocidadLos datos y comentarios recibidos de los organismos gestores de la infraestructura hacen presagiar que, en muchas redes europeas y norteamericanas, se producirán, inexorablemente, situaciones próximas a colapsos en estaciones relevantes y nudos estratégicos y que, por restricciones económicas, no serán resueltas con inversión en nuevas infraestructuras, El aprovechamiento al máximo de las redes e infraestructuras existentes es la solución a corto y medio plazo, Esta solución pasa por intentar desarrollar esta herramienta que, bajo el paraguas de la máxima garantía de seguridad, garantice aprovechar al máximo las infraestructuras viarias antes de llegar a situaciones de principio de congestión,Un ejemplo real y cercano de este problema es al que se enfrenta el gestor de Infraestructuras ferroviarias en España, ADIF, en la estación de Atocha, Sería necesario incrementar la oferta de servicios de Alta Velocidad por toda la geografía española, sin embargo, se topa con el factor limitante de la capacidad saturada de la estación de Atocha, Además de analizar cómo gestionar mejor la complicada infraestructura de la estación, se han estudiado dar servicios de Alta Velocidad desde otras estaciones como la estación de Chamartín y la Estación Madrid-Abroñigal, con túneles de conexión de vías convencionales y de Alta Velocidad, La citada complicación en la gestión de la infraestructura ferroviaria aumenta exponencialmente con el número de vías, conexiones, aparcaderos, retornos, etc, En este proyecto, proponemos desarrollar un software de planificación automática y optimizada que garantice la explotación eficiente de la capacidad de tráfico de trenes en estaciones de alta congestión (el nombre comercial dado será GoalHUB), La herramienta se encargará de buscar un aprovechamiento cercano al 100% de la capacidad ofrecida por cada estación, No existe ninguna herramienta en el mundo que sea capaz de resolver sistemáticamente el problema expuesto, El consorcio Goal Systems y PLG-UC3M decide a abordar la solución a este problema porque cuenta con una dilatada experiencia, de la que se podría destacar lo siguiente:- Goal Systems aporta su conocimiento en desarrollo software para la optimización de la planificación de recursos y programación óptima de la operación en el sector de transporte, mediante la modelización de problemas de búsqueda inteligente de soluciones en árboles de combinaciones, aplicando el paradigma de Programación Basada en cumplimiento de Restricciones (conocido por sus siglas en inglés, CSP, Constraints Satisfaction Problem),- El grupo PLG de UC3M cuenta con su especialización en la automatización de procesos dinámicos de planificación y de toma de decisiones,

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