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HAR2015-64044-R

Financiado

GLOBAL SOUTH. PUERTOS Y DESARROLLO ECONOMICO Y SOCIAL EN EL ATLANTICO MERIDIONAL...

GLOBAL SOUTH. PUERTOS Y DESARROLLO ECONOMICO Y SOCIAL EN EL ATLANTICO MERIDIONAL (1850-2010) LOS PUERTOS MARITIMOS HAN SIDO CONSIDERADOS COMO UNA PIEZA CLAVE EN EL DESARROLLO DE LOS PAISES, PERO NO SIEMPRE HAN CUMPLIDO EL PAPEL QUE SE ESPERABA; DIVERSAS CORRIENTES DE PENSAMIENTO CONSIDERAN QUE LAS INVERSIONES DEBEN IR ACO... ver más

01/01/2015

ULPGC

47K€

Presupuesto del proyecto: 47K€

Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DE LAS PALMAS DE GRAN CANARIA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 543

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2015-01-01

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Participantes

ULPGC

Lider

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Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DE LAS PALMAS DE GRAN CANARIA

Total investigadores 543

Presupuesto del proyecto 47K€

Descripción del proyecto LOS PUERTOS MARITIMOS HAN SIDO CONSIDERADOS COMO UNA PIEZA CLAVE EN EL DESARROLLO DE LOS PAISES, PERO NO SIEMPRE HAN CUMPLIDO EL PAPEL QUE SE ESPERABA; DIVERSAS CORRIENTES DE PENSAMIENTO CONSIDERAN QUE LAS INVERSIONES DEBEN IR ACOMPAÑADAS DE INSTITUCIONES SOLVENTES O INCLUSIVAS, EL ESTUDIO DE LOS CASOS PROPUESTOS PERMITE PONDERAR LA BONDAD DE LAS POLITICAS IMPLEMENTADAS,EL HILO CONDUCTOR DE ESTE PROYECTO ES, PUES, ANALIZAR COMO HAN INFLUIDO LOS PUERTOS EN EL DESARROLLO DE LOS PAISES DEL ATLANTICO MERIDIONAL (AFRICA, AMERICA) DESDE MEDIADOS DEL SIGLO XIX HASTA LOS AÑOS INICIALES DEL SIGLO XXI, CONSIDERANDO LAS FUNCIONES PORTUARIAS Y COMO HAN VARIADO A LO LARGO DEL TIEMPO, EN ESTE AMBITO SE ARTICULAN REDES MARITIMAS DE DIMENSION REGIONAL O INTERNACIONAL, QUE UNEN A LOS PUERTOS QUE SE PRETENDE ESTUDIAR, ESTA CONEXION SE ENMARCA DENTRO DE FENOMENOS GLOBALIZADORES, Y DE AHI EL TITULO ADOPTADO EL CUAL TIENE CONNOTACIONES TANTO GEOGRAFICAS COMO CONCEPTUALES, EN TANTO QUE EL EL "SUR GLOBAL" SE VIENE CARACTERIZANDO EN TERMINOS GEOESTRATEGICOS, ECONOMICOS Y CULTURALES,EL COMIENZO DEL PROYECTO SE SITUA EN LOS AÑOS EN QUE SE PRODUCE LA PRIMERA REFORMA PORTUARIA LIGADA A LAS INNOVACIONES TECNOLOGICAS APLICADAS A LA NAVEGACION MARITIMA Y LAS CONSTRUCCION DE LOS PUERTOS Y CULMINA A PRINCIPIOS DEL SIGLO XXI CON LAS TRANSFORMACIONES PROPICIADAS POR LAS NUEVAS TECNOLOGIAS COMO LA CONTAINERIZACION Y OTRAS TECNICAS APLICADAS A LA NAVEGACION Y LA ACTIVIDAD PORTUARIA,EL PROYECTO SE ARTICULA EN TORNO A ESTUDIO DE CASOS, PARA ELLO SE HA ELEGIDO UN CONJUNTO DE PUERTOS SIGNIFICATIVOS EN LOS PAISES RESPECTIVOS, CON INFLUENCIA EN REGIONES ESPECIFICAS O HINTERLAND DE PAISES DEL ATLANTICO MEDIO Y SUR, EN MARUECOS, SAFI Y CASABLANCA Y SU RELACION CON LAS REGIONES DE LA KOURIGBA Y MARRAKECH; EN SENEGAL, LA REGION LIGADA AL PUERTO DE DAKAR; EN BRASIL, LOS PUERTOS DE LOS ESTADOS DE RIO Y DE BAHIA; EN VENEZUELA, EL PUERTO DE MARACAIBO Y EL ESTADO DEL MISMO NOMBRE; TAMBIEN SE ESTUDIAN LOS PUERTOS INSULARES (CANARIAS Y CABO VERDE), EN TANTO QUE NODOS DE LAS LINEAS QUE CONECTAN A AMBOS CONTINENTES, ESTOS PUERTOS HAN CONFORMADO HISTORICAMENTE REDES LIGADAS POR RUTAS MARITIMAS REGIONALES O INTERNACIONALES,EL CARACTER INTERDISCIPLINAR Y RELACIONAL DEL PROYECTO PERMITE TENER UNA VISION DE CONJUNTO DE LOS SISTEMAS PORTUARIOS ESTUDIADOS Y SU INFLUENCIA EN EL DESARROLLO DE LOS TERRITORIOS CONCERNIDOS, ATLÁNTICO MERIDIONAL\DESARROLLO\GESTIÓN\GLOBALIZACIÓN\HINTERLAND\INSTITUCIONES\PUERTOS

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