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FACT

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FUTURE ALL AVIATION CNS TECHNOLOGY FACT

The project FACT (Future All Aviation CNS Technology) relates to SESAR-ER4-24-2019: Innovation in CNS to enable Digitalised Operations. It addresses all application areas listed in the Call Topic 24, except the area 4 (Manned and... ver más

31/12/2022

HISRO

2M€

Presupuesto del proyecto: 2M€

Líder del proyecto

HONEYWELL INTERNATIONAL SRO No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

TRL 4-5

Fecha límite participación Sin fecha límite de participación.

Ver 8 Participantes

Financiación concedida El organismo H2020 notifico la concesión del proyecto el día 2022-12-31

SESAR-ER4-24-2019: Innovation in CNS to enable Digital...

I+D

Cerrada hace 5 años

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Información adicional privada

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8 Participantes

HISRO

450.00K€ | Lider

Sarp Air

68.00K€ | Participante

BELSPO

223.06K€ | Participante

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Duración del proyecto: 30 meses Fecha Inicio: 2020-06-10
Fecha Fin: 2022-12-31

Líder del proyecto

HONEYWELL INTERNATIONAL SRO No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

TRL 4-5

Presupuesto del proyecto 2M€

Fecha límite de participación Sin fecha límite de participación.

Descripción del proyecto The project FACT (Future All Aviation CNS Technology) relates to SESAR-ER4-24-2019: Innovation in CNS to enable Digitalised Operations. It addresses all application areas listed in the Call Topic 24, except the area 4 (Manned and un-manned aircraft protection from non-cooperative targets). It will bring a much needed update to CNS technology, and build the bridge between future U-space services (expecting fully digital and highly automated) and conventional ATM systems considering both technological and users’ perspectives. The main overall objective(s) of the project FACT is to increase safety, security, efficiency, and robustness of future air traffic environment through development of integrated CNS functional architecture supporting the use of common performance based approach for CNS functions addressing needs of large spectrum of airspace users across varied operational environments. It will address and bring benefits for both existing and new airspace users such as drones or urban air mobility. From technical perspective, the project will mainly focus on the innovative use of existing technology bricks, potentially adapted from adjacent industrial areas such as automotive or telecommunication. Interesting examples of such new CNS enablers are the envisioned use of 3G/4G/5G for communication and localization, OneWEB for low cost satellite communication, or Aeromacs as a new technology standardised by aviation for airport operations. This approach will allow the project to achieve technical performance goals at a lower development cost, and offer something that can find the aviation market in the shortest possible time. The project consortium brings together a balanced combination of industrial, operational, and academic knowhow, enabling it to address this challenging task.

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