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BIA2016-75431-R

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FRACTURA Y FATIGA TERMO-MECANICA EN HORMIGONES DE ALTAS PRESTACIONES REFORZADOS...
FRACTURA Y FATIGA TERMO-MECANICA EN HORMIGONES DE ALTAS PRESTACIONES REFORZADOS CON FIBRAS: ANALISIS DEL DAÑO POR CHOQUE TERMICO EL DESARROLLO DE HORMIGONES CON CADA VEZ MAYORES PRESTACIONES, REFORZADOS CON FIBRAS Y CON ELEVADAS RESISTENCIAS MECANICAS (HASTA 30 MPA A FLEXO-TRACCION EN HORMIGONES DE ULTRA-ALTAS PRESTACIONES) HA PROPICIADO LA UTILIZACION DE E... EL DESARROLLO DE HORMIGONES CON CADA VEZ MAYORES PRESTACIONES, REFORZADOS CON FIBRAS Y CON ELEVADAS RESISTENCIAS MECANICAS (HASTA 30 MPA A FLEXO-TRACCION EN HORMIGONES DE ULTRA-ALTAS PRESTACIONES) HA PROPICIADO LA UTILIZACION DE ESTRUCTURAS DE HORMIGON EN APLICACIONES TRADICIONALMENTE RESERVADAS AL ACERO. ESTOS VALORES TAN ELEVADOS DE LA RESISTENCIA A TRACCION INTRODUCEN LA NECESIDAD DE UN CAMBIO CONCEPTUAL EN EL DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE HORMIGON, DEBIENDO CONFIARSE RESPONSABILIDAD ESTRUCTURAL AL MATERIAL FRENTE A ESFUERZOS DE TRACCION, LO QUE CONLLEVA UN NOTABLE AHORRO DE ARMADURAS TANTO PASIVAS COMO ACTIVAS. LA CRECIENTE DEMANDA DE APLICACIONES DE ALMACENAMIENTO ENERGETICO OBLIGA AL USO DE HORMIGONES SOMETIDOS A SOLICITACIONES TERMO-MECANICAS QUE GENERAN TENSIONES ELEVADAS. DE ENTRE ESTAS SOLICITACIONES TERMO-MECANICAS ADQUIERE GRAN IMPORTANCIA EL CHOQUE TERMICO QUE SE PRODUCE EN DETERMINADAS SITUACIONES, AL ENTRAR EN SERVICIO ESTAS ESTRUCTURAS Y QUE PUEDEN OCASIONAR EL COLAPSO PREMATURO DEL MATERIAL POR FRACTURA Y FATIGA TERMICA O TERMO-MECANICA EN REGIMEN TRANSITORIO O A MUY BAJOS CICLOS. EN ESTE PROYECTO SE PLANTEA EL ESTUDIO DEL COMPORTAMIENTO EN FRACTURA Y FATIGA A FLEXOTRACCION DEL HORMIGON ESTRUCTURAL POR CARGAS DE CHOQUE TERMICO. SE PRETENDE ANALIZAR, MEDIANTE EL ESTABLECIMIENTO DE NUEVOS MODELOS DE DAÑO TERMO-MECANICO, EL EFECTO QUE LA DURACION DEL REGIMEN TRANSITORIO TERMICO ASOCIADO A ESTAS SOLICITACIONES, LA POSIBLE REPETITIVIDAD DE LAS MISMAS Y EL ACOPLAMIENTO CON LAS CARGAS MECANICAS ORIGINA SOBRE ELEMENTOS DE HORMIGONES AUTOCOMPACTANTES REFORZADOS CON FIBRAS DE DISTINTAS RESISTENCIAS (INCLUYENDO HORMIGONES DE ULTRA-ALTA RESISTENCIA). DE ESTA FORMA, SE ANALIZARA LA MEJORA EN EL COMPORTAMIENTO PRODUCIDA POR LA ADICION DE FIBRAS, ASI COMO EL EFECTO DE LA MAYOR FRAGILIDAD DEL HORMIGON ASOCIADA AL INCREMENTO DE SU RESISTENCIA MECANICA. ASIMISMO, SE PLANTEA EL ESTUDIO DE ESTAS SOLICITACIONES SOBRE ELEMENTOS DE HORMIGON ARMADO, PARA ANALIZAR LA INFLUENCIA QUE ESTE DAÑO POR IMPACTO TERMICO GENERA SOBRE LA ADHERENCIA HORMIGON-ACERO Y EL NIVEL DE SEGURIDAD DEL ELEMENTO. ASI, SE PODRAN OPTIMIZAR LOS DISEÑOS DE LAS ESTRUCTURAS DE HORMIGON PARA ESTE TIPO DE APLICACIONES CON SOLICITACIONES TERMO-MECANICAS, Y SE PROFUNDIZARA EN EL CONOCIMIENTO DEL COMPORTAMIENTO DEL MATERIAL EN SITUACIONES QUE REQUIEREN SER ANALIZADAS MAS DETALLADAMENTE.PARA ELLO, SE PROPONEN LOS SIGUIENTES OBJETIVOS:1. DESARROLLO Y FABRICACION DE HORMIGONES AUTOCOMPACTANTES REFORZADOS CON FIBRAS DE DISTINTAS RESISTENCIAS Y DISTINTAS DOSIFICACIONES DE FIBRAS.2. ANALISIS DEL COMPORTAMIENTO EN FRACTURA DEBIDO A CARGAS DE CHOQUE TERMICO, TANTO DE CALENTAMIENTO COMO DE ENFRIAMIENTO, SOBRE HORMIGONES REFORZADOS CON FIBRAS Y CON RESPONSABILIDAD ESTRUCTURAL A TRACCION.3. ESTUDIO DEL DAÑO EN FATIGA TERMICA ORIGINADO POR CARGAS DE CHOQUE TERMICO Y ANALISIS DE LA INFLUENCIA DE LA ADICION DE FIBRAS DE ACERO O DE LA PRESENCIA DE ARMADURAS ACTIVAS Y PASIVAS.4. ESTUDIO DEL EFECTO DEL ACOPLAMIENTO TERMO-MECANICO SOBRE EL COMPORTAMIENTO EN FATIGA BAJO CICLOS DE CARGA TERMO-MECANICA DE LOS HORMIGONES DESARROLLADOS Y ANALISIS DE LA ADICION DE FIBRAS DE REFUERZO.5. DESARROLLO DE UN MODELO NUMERICO CON ACUMULACION DE DAÑO TERMO-MECANICO DEL MATERIAL Y CONSIDERACION DE LA INFLUENCIA DE LA TEMPERATURA, ASI COMO DE UN MODELO MESO-ESCALA QUE PERMITA EL ANALISIS DEL EFECTO QUE EL CARACTER TRANSITORIO DE LA CARGA DE CHOQUE TERMICO PRODUCE EN LOS DISTINTOS COMPONENTES DEL HORMIGON RACTURA EN HORMIGÓN\CHOQUE TÉRMICO\HORMIGÓN REFORZADO CON FIBRAS\HORMIGÓN DE ALTAS PRESTACIONES\FATIGA TERMO-MECÁNICA ver más
01/01/2016
US
81K€
Perfil tecnológico estimado

Línea de financiación: concedida

El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2016-01-01
Presupuesto El presupuesto total del proyecto asciende a 81K€
Líder del proyecto
UNIVERSIDAD DE SEVILLA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.
Total investigadores 3670