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DPI2017-84700-R

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FENOMENOS AEROMECANICOS EN MOTORES DE AVIACION

LAS TURBINAS DE GAS AERONAUTICAS SON DISPOSITIVOS EXTREMADAMENTE COMPLEJOS TANTO DESDE EL PUNTO DE VISTA MECANICO COMO DESDE EL AERODINAMICO, ESTOS MOTORES OPERAN EN CONDICIONES EXTREMAS, SOPORTANDO FUERZAS AEROMECANICAS ALTAMENT... ver más

01/01/2017

UPM

61K€

Presupuesto del proyecto: 61K€

Líder del proyecto

UNIVERSIDAD POLITÉCNICA DE MADRID No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 3944

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2017-01-01 No tenemos la información de la convocatoria

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Líder del proyecto

UNIVERSIDAD POLITÉCNICA DE MADRID No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 3944

Presupuesto del proyecto 61K€

Descripción del proyecto LAS TURBINAS DE GAS AERONAUTICAS SON DISPOSITIVOS EXTREMADAMENTE COMPLEJOS TANTO DESDE EL PUNTO DE VISTA MECANICO COMO DESDE EL AERODINAMICO, ESTOS MOTORES OPERAN EN CONDICIONES EXTREMAS, SOPORTANDO FUERZAS AEROMECANICAS ALTAMENTE NO ESTACIONARIAS Y DE ALTA FRECUENCIA, QUE GENERAN NIVELES MUY ALTOS DE ESFUERZOS OSCILATORIOS Y QUE AUMENTAN EL RIESGO DE QUE APAREZCA FATIGA DE ALTO CICLO (HCF),LA HCF ES UN FENOMENO MUY EXTENDIDO EN LAS TURBINAS DE GAS AERONAUTICAS QUE, HISTORICAMENTE, HA DADO LUGAR AL FALLO PREMATURO DE DISTINTAS PARTES DE LOS MOTORES (FANS, COMPRESORES, TURBINAS), CON EL CONSIGUIENTE IMPACTO NEGATIVO EN EL SECTOR DEL TRANSPORTE AEREO: AUMENTO DE COSTES DE MANTENIMIENTO, REDUCCION DE LA OPERABILIDAD DE LAS FLOTAS, Y EN, ALGUNOS CASOS, INCLUSO LA PERDIDA COMPLETA DEL MOTOR O DE LA AERONAVE,EL TRABAJO DE INVESTIGACION QUE SE PROPONE EN ESTA MEMORIA SE CENTRA EN EL ANALISIS DE VARIOS PROBLEMAS DE VIBRACIONES AEROMECANICAS QUE SON ACTUALMENTE DE IMPORTANCIA CRUCIAL PARA INDUSTRIA: (I) LA SATURACION POR FRICCION DE LA AMPLITUD DE VIBRACION DE LOS ALABES BAJO EL EFECTO COMBINADO DE FLUTTER Y RESPUESTA FORZADA, (II) EL ESTUDIO DE CONFIGURACIONES DE FLUTTER NO ESTANDAR (EFECTOS DE LAS FILAS ADYACENTES, Y MODOS DE VIBRACION COMPLEJOS INDUCIDOS POR EL TIP-SHROUD), Y (III) LA APARICION DE FENOMENOS DE PERDIDA ROTATORIA EN COMPRESORES,ESTE TRABAJO DE INVESTIGACION ESTA DIRIGIDO A LA GENERACION DE NUEVO CONOCIMIENTO, MAYORMENTE DE TIPO CONCEPTUAL Y CIENTIFICO, ACERCA DE LOS FENOMENOS AEROMECANICOS ANTES DESCRITOS, ESTE CONOCIMIENTO CONSTITUYE UN PRIMER PASO ESENCIAL PARA ENTENDER ESTOS FENOMENOS, CON EL OBJETO DE TRATAR DE CONTROLARLOS Y ASI TENER LA POSIBILIDAD DE PODER PRODUCIR MOTORES DE AVIACION CON MEJORES CARACTERISTICAS AEROMECANICAS, QUE CONTRIBUIRAN A DESARROLLAR UN TRANSPORTE AEREO MAS EFICIENTE Y SOSTENIBLE EN LOS PROXIMOS AÑOS TURBINAS DE GAS AERONÁUTICSA\VIBRACIÓN DE ÁLABES\FATIGA DE ALTO CICLO

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