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EXTENSION DE LA ZONA DE OPERACION SEGURA DE LOS VARIADORES ELECTRICOS DE INDUCCI...

EXTENSION DE LA ZONA DE OPERACION SEGURA DE LOS VARIADORES ELECTRICOS DE INDUCCION DE 5 FASES EL INTERES EN LAS MAQUINAS MULTIFASICAS (MAS DE 3 FASES) HA CRECIDO RECIENTEMENTE DEBIDO FUNDAMENTALMENTE A LAS VENTAJAS QUE OFRECEN DESDE EL PUNTO DE VISTA DE SU FIABILIDAD (CAPACIDAD DE FUNCIONAMIENTO EN SITUACION DE FALLO EN AL... ver más

01/01/2016

113K€

Presupuesto del proyecto: 113K€

Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DE SEVILLA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 3671

Fecha límite participación Sin fecha límite de participación.

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2016-01-01 No tenemos la información de la convocatoria

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Este proyecto no cuenta con búsquedas de partenariado abiertas en este momento.

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Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DE SEVILLA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 3671

Presupuesto del proyecto 113K€

Fecha límite de participación Sin fecha límite de participación.

Descripción del proyecto EL INTERES EN LAS MAQUINAS MULTIFASICAS (MAS DE 3 FASES) HA CRECIDO RECIENTEMENTE DEBIDO FUNDAMENTALMENTE A LAS VENTAJAS QUE OFRECEN DESDE EL PUNTO DE VISTA DE SU FIABILIDAD (CAPACIDAD DE FUNCIONAMIENTO EN SITUACION DE FALLO EN ALGUNA FASE). EL ACCIONAMIENTO MULTIFASICO PUEDE SEGUIR OPERANDO (GENERANDO UN CAMPO GIRATORIO CAPAZ DE CREAR PAR) SIN QUE SEA NECESARIO INTRODUCIR CAMBIOS EN LA TOPOLOGIA DEL CONVERTIDOR DE POTENCIA, AUNQUE HAYA PERDIDO ALGUNA FASE, SIEMPRE QUE EL NUMERO DE FASES ACTIVAS SE MANTENGA IGUAL O MAYOR A 3. SON INTERESANTES EN APLICACIONES RELACIONADAS CON LOS VEHICULOS ELECTRICOS (TRANSPORTE TERRESTRE, MARITIMO O AEREO) DEBIDO A SU ALTA FIABILIDAD Y A OTRAS CARACTERISTICAS RELACIONADAS CON LA MEJOR DISTRIBUCION DE CORRIENTE ENTRE EL MAYOR NUMERO DE FASES O LA MAS BAJA GENERACION DE ARMONICOS QUE SE PRODUCE EN EL DC-LINK DEL CONVERTIDOR.LA PROPUESTA ABARCA EL ANALISIS Y DISEÑO DE CONTROLADORES PARA EL CASO DE 5 FASES DEBIDO A SU IMPORTANCIA EN PROPULSION ELECTRICA. MEDIANTE EL ANALISIS SE DETERMINARA LA TECNOLOGIA DE ACCIONAMIENTO QUE PERMITA UN MEJOR APROVECHAMIENTO DE LOS RECURSOS (USO DE LA BATERIA ASOCIADA AL DC-LINK Y EXTENSION DEL INTERVALO DE UTILIZACION DEL SISTEMA EN CONDICIONES DE OPERACION QUE SUPERE LOS LIMITES NORMALES, COMO SERIA LA OPERACION EN SITUACION DE FALLO EN UNA O VARIAS FASES).EL OBJETIVO PRINCIPAL SERA DETERMINAR LA ESTRATEGIA DE CONTROL MAS ROBUSTA Y CON MEJORES PRESTACIONES, CON IDEA DE SEGUIR OPERANDO EL VARIADOR DE 5 FASES EN LA SITUACION ANOMALA, EXTENDIENDO EL CONJUNTO DE PUNTOS DE OPERACION DEL SISTEMA Y MEJORANDO ASI SU EFICIENCIA Y APLICABILIDAD. SE COMPARARAN DIFERENTES ESTRATEGIAS DE CONTROL (VECTORIAL, PREDICTIVO, CONTROL DIRECTO DE PAR), ANALIZANDOSE EL INTERES DE OTRAS TECNICAS DE CONTROL NO EMPLEADAS HASTA LA FECHA BASADAS EN TIEMPOS DE MUESTREO NO UNIFORME. EL PROYECTO PERMITIRA FINANCIAR (ADAPTACION DE UNA BANCADA DE ENSAYOS DE MAQUINAS MULTIFASICAS DE 5 FASES DISPONIBLE PARA EL EQUIPO INVESTIGADOR PARA LA OBTENCION DE RESULTADOS EXPERIMENTALES QUE AVALEN EL INTERES DE LA PROPUESTA, ASI COMO LA DIFUSION, INTERNACIONALIZACION Y PUBLICACION DE LOS TRABAJOS, ASISTENCIA A CONGRESOS PRINCIPALMENTE) LA REALIZACION DE DOS TESIS DOCTORALES QUE ACABAN DE COMENZAR DOS MIEMBROS DEL EQUIPO DE INVESTIGACION DE LA PROPUESTA:- CRISTINA MARTIN TORRES, PERSONAL INVESTIGADOR EN FORMACION CONTRATADO (4 AÑOS) DESDE EL 1 DE FEBRERO DE 2016 POR LA UNIVERSIDAD DE SEVILLA. TUTOR: FEDERICO BARRERO.- MARIO BERMUDEZ GUZMAN, PERSONAL INVESTIGADOR EN FORMACION CONTRATADO (3 AÑOS) DESDE EL 1 DE OCTUBRE DE 2015 POR ARTS ET METIERS PARISTECH (LILLE, FRANCIA), ASIMILADO A PERSONAL INVESTIGADOR EN FORMACION POR LA UNIVERSIDAD DE SEVILLA MEDIANTE ACUERDO DE COTUTELA INTERNACIONAL DE TESIS. TUTORES: XAVIER KESTELYN Y FEDERICO BARRERO. ARIADORES ELÉCTRICOS DE 5 FASES\EFICIENCIA EN EL USO DE RECURSOS\OPERACIÓN EN SITUACIÓN DE FALLO

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