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BIA2015-71016-R

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EVALUACION DINAMICA DE PUENTES DE FERROCARRIL; SEGURIDAD E INTEROPERABILIDAD DE...

EVALUACION DINAMICA DE PUENTES DE FERROCARRIL; SEGURIDAD E INTEROPERABILIDAD DE ESTRUCTURAS EXISTENTES O RENOVADAS EL OBJETIVO PRINCIPAL DEL PROYECTO ES LA EVALUACION Y MEJORA DE LA RESPUESTA DINAMICA DE PUENTES FERROVIARIOS NUEVOS O EXISTENTES, PARA LINEAS DE ALTA VELOCIDAD O MEJORA DE OTRAS LINEAS DE TRAFICO DE PASAJEROS, ESTE OBJETIVO SE AL... ver más

01/01/2015

UPM

127K€

Presupuesto del proyecto: 127K€

Líder del proyecto

UNIVERSIDAD POLITÉCNICA DE MADRID No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 3943

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2015-01-01 No tenemos la información de la convocatoria

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UPM

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Líder del proyecto

UNIVERSIDAD POLITÉCNICA DE MADRID No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 3943

Presupuesto del proyecto 127K€

Descripción del proyecto EL OBJETIVO PRINCIPAL DEL PROYECTO ES LA EVALUACION Y MEJORA DE LA RESPUESTA DINAMICA DE PUENTES FERROVIARIOS NUEVOS O EXISTENTES, PARA LINEAS DE ALTA VELOCIDAD O MEJORA DE OTRAS LINEAS DE TRAFICO DE PASAJEROS, ESTE OBJETIVO SE ALCANZARA MEDIANTE EL DESARROLLO DE NUEVOS MODELOS DE CALCULO Y MEJORA DE LOS MODELOS EXISTENTES, CALIBRADOS MEDIANTE MEDIDAS EXPERIMENTALES, Y SU APLICACION A PUENTES DE LA RED FERROVIARIA ESPAÑOLA, SE DESARROLLARAN PROPUESTAS DE TIPOLOGIAS DE PUENTES ASI COMO UN CATALOGO DE TECNICAS DE MEJORA PARA PUENTES EXISTENTES, POR ULTIMO SE SINTETIZARAN LAS CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES PARA SU INCORPORACION A LA NORMATIVA ESPAÑOLA Y EUROPEA Y LA PRACTICA DE INGENIERIA PARA LA INTEROPERABILIDAD, FUNCIONALIDAD Y SEGURIDAD DE LAS ESTRUCTURAS,LOS OBJETIVOS ESPECIFICOS DE PROYECTO SON LOS SIGUIENTES:1, DESARROLLO DE MODELOS DE CALCULO SEMIANALITICOS PARA LA RESPUESTA, BASADOS EN ANALISIS MODAL ANALITICO Y/O NUMERICO DIRECTO, CON INTEGRACION EN EL DOMINIO DEL TIEMPO Y MEDIANTE TRANSFORMADAS DE LAPLACE, QUE INCLUYAN LA INTERACCION CON LA DINAMICA VERTICAL DEL VEHICULO, Y SU OPTIMIZACION PARA CALCULOS MASIVOS,2, DESARROLLO DE MODELOS DE CALCULO DE ELEMENTOS FINITOS (EF) TRIDIMENSIONALES LINEALES Y NO LINEALES, INCORPORANDO EL CONTACTO RUEDA-CARRIL Y LA INTERACCION DINAMICA VERTICAL Y LATERAL, ASI COMO LA VIA Y SU PERFIL GEOMETRICO, PARAMETRIZACION DE LOS MODELOS PARA LAS TIPOLOGIAS SELECCIONADAS,3, PROCEDIMIENTOS Y ALGORITMOS DE CALIBRACION DE LOS MODELOS DE EF MEDIANTE MEDIDAS EXPERIMENTALES: ANALISIS MODAL EXPERIMENTAL, MONITORIZACION BAJO ACCIONES DEL TRAFICO, IDENTIFICACION DE PARAMETROS ESTRUCTURALES AUTOMATIZADA Y OPTIMIZADA (FE MODEL UPDATING), ALGORITMOS PARA MONITORIZAR LA SALUD ESTRUCTURAL,4, CATALOGO DE TIPOLOGIAS OPTIMIZADAS TENIENDO EN CUENTA LA RESPUESTA DINAMICA, ASI COMO MEDIDAS DE REFORMA REACONDICIONAMIENTO DE ESTRUCTURAS,5, APLICACION A CALCULOS PARAMETRICOS DE ESTRUCTURAS EXISTENTES EN LINEAS DE ADIF, CATALOGANDO LA CAPACIDAD DINAMICA, PROPUESTAS PARA LA NORMATIVA DE CLASIFICACION DE LINEAS E INTEROPERABILIDAD Y EUROCODIGOS, DINÁMICA\PUENTES\FERROCARRIL\ALTA VELOCIDAD

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