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RTI2018-095893-B-C21

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EVALUACION DE CICLO DE VIDA DE ESTRUCTURAS DE PUENTES EXISTENTES UTILIZANDO DATO...

EVALUACION DE CICLO DE VIDA DE ESTRUCTURAS DE PUENTES EXISTENTES UTILIZANDO DATOS MULTIESCALA Y MULTIFUENTES EL STOCK DE INFRAESTRUCTURA EDIFICADA ENFRENTA ACTUALMENTE NUEVAS AMENAZAS, COMO EVENTOS NATURALES EXTREMOS O EL AUMENTO CONTINUO DEL NIVEL DE TRAFICO, UNA GRAN CANTIDAD DE ESTOS ACTIVOS DE INFRAESTRUCTURA SON ESTRUCTURAS ENVEJECI... ver más

01/01/2018

UVIGO

182K€

Presupuesto del proyecto: 182K€

Líder del proyecto

UNIVERSIDADE DE VIGO No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 410

Fecha límite participación Sin fecha límite de participación.

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2018-01-01 No tenemos la información de la convocatoria

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UVIGO

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Líder del proyecto

UNIVERSIDADE DE VIGO No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 410

Presupuesto del proyecto 182K€

Fecha límite de participación Sin fecha límite de participación.

Descripción del proyecto EL STOCK DE INFRAESTRUCTURA EDIFICADA ENFRENTA ACTUALMENTE NUEVAS AMENAZAS, COMO EVENTOS NATURALES EXTREMOS O EL AUMENTO CONTINUO DEL NIVEL DE TRAFICO, UNA GRAN CANTIDAD DE ESTOS ACTIVOS DE INFRAESTRUCTURA SON ESTRUCTURAS ENVEJECIDAS, QUE HAN EXPERIMENTADO UN INEVITABLE PROCESO DE DEGRADACION FISICA Y MECANICA,SIN EMBARGO, DETERMINAR EL ESTADO DE CONDICION REAL DE UN PUENTE EN SERVICIO, ES DECIR, SU NIVEL DE SEGURIDAD REAL, NO ES UNA TAREA TRIVIAL, SE DESTACAN DOS FACTORES PRINCIPALES: LA DIFICULTAD PARA MODELAR CON PRECISION EL RENDIMIENTO MECANICO Y LA PRESENCIA DE MUCHAS FUENTES DE INCERTIDUMBRE, EL PRIMER PROBLEMA SE PUEDE ABORDAR MEDIANTE LA ADOPCION DE MODELOS NUMERICOS ALTAMENTE SOFISTICADOS, COMO LOS BASADOS EN EL METODO DE ELEMENTOS FINITOS (FEM), NO OBSTANTE, LOS MODELOS NUMERICOS SON SOLO UNA IDEALIZACION MATEMATICA DE UN SISTEMA FISICO QUE PROBABLEMENTE PUEDA DAR CUENTA DE DESVIACIONES SIGNIFICATIVAS EN SUS PREDICCIONES CON RESPECTO AL VERDADERO COMPORTAMIENTO MECANICO, DEBIDO A ESTO, EL MODELADO INVERSO, O LOS ENFOQUES DE IDENTIFICACION DE PARAMETROS, SE APLICAN EN GRAN MEDIDA PARA ACTUALIZAR O CALIBRAR LOS MODELOS NUMERICOS, A FIN DE OBTENER UNA COINCIDENCIA MUCHO MAS CERCANA CON RESPECTO A LA RESPUESTA ESTRUCTURAL OBSERVADA EXPERIMENTALMENTE, AL HACER ESTO, EL SEGUNDO PROBLEMA, EL PROBLEMA RELACIONADO CON LA INCERTIDUMBRE, TAMBIEN SE REDUCE, YA QUE MUCHOS DE ESOS PARAMETROS MECANICOS, QUE NO SE PUEDEN MEDIR CON PRECISION, SE PUEDEN ESTIMAR, LAS FUENTES DE INCERTIDUMBRE SE PUEDEN TENER EN CUENTA EXPLICITAMENTE EN EL PROCEDIMIENTO DE EVALUACION DE LA SEGURIDAD MEDIANTE LA ADOPCION DE UN ENFOQUE DE ANALISIS ESTRUCTURAL BASADO EN LA FIABILIDAD O EN LA PROBABILIDAD, DE ESTA MANERA, LA SEGURIDAD ESTRUCTURAL SE CUANTIFICA EN TERMINOS DEL INDICE DE CONFIABILIDAD O LA PROBABILIDAD DE FALLA DEL SISTEMA DE ESTRUCTURA, LO QUE REPRESENTA UN SOPORTE DE TOMA DE DECISIONES MAS ROBUSTO, LASTING CUBRIRA AMBOS ASPECTOS AL INTEGRAR METODOS COMPUTACIONALES DE VANGUARDIA, COMO LAS TECNICAS DE ACTUALIZACION DE MODELOS, BASADAS EN EL USO DE ENFOQUES DE IDENTIFICACION DE PARAMETROS DETERMINISTICOS (OPTIMIZACION) O PROBABILISTICOS (BAYESIANOS), JUNTO CON PROCEDIMIENTOS DE EVALUACION ESTRUCTURAL BASADOS EN LA CONFIABILIDAD, PARA EL EVALUACION DEL NIVEL DE SEGURIDAD DE LOS PUENTES EN SERVICIO,EL SOPORTE VITAL EN EL ASPECTO ANTERIOR SERA DADO POR EL USO DE TECNICAS NO DESTRUCTIVAS (NDT), Y ESPECIALMENTE, MEDIANTE LA COMBINACION DE TECNOLOGIAS FOTOGRAMETRICAS Y GPR DE RADAR DE PENETRACION EN EL SUELO, EL OBJETIVO ES CREAR AUTOMATICAMENTE MODELOS INTEGRALES QUE DEFINAN CON EXACTITUD LA GEOMETRIA EXTERNA GRACIAS AL ESCANEO LASER, COMPLEMENTADO CON CARACTERIZACION INTERNA EXPLOTANDO DATOS GPR, Y REGISTRANDO LAS PROPIEDADES DINAMICAS DE LA ESTRUCTURA USANDO LA TECNICA DE ANALISIS MODAL OPERACIONAL OMA (CUANDO LA TECNOLOGIA RAR NO PROPORCIONA DATOS ADECUADOS), FINALMENTE, TODAS LAS CARACTERIZACIONES GEOMETRICAS Y SEMANTICAS RESULTANTES DE LA MONITORIZACION SE ORGANIZARAN EN MODELOS DE INFORMACION, UTILIZANDO LOS ESTANDARES ADECUADOS EXISTENTES, O PROPONIENDO LA EXTENSION DE DICHOS ESTANDARES PARA CONSIDERAR TODOS LOS REQUISITOS PARA LA EVALUACION Y EL MONITOREO DE LA SEGURIDAD DEL PUENTE, SEGURIDAD DE PUENTES EN SERVICIO\ANÁLISIS DE FIABILIDAD\MODELADO PREDICTIVO\MULTISCALE MAPPING\APRENDIZAJE AUTOMÁTICO\INTERFEROMETRÍA SAR\ESCANEADO LÁSER\GEORRADAR\MONITORIZACIÓN DINÁMICA

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