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TED2021-129446B-C42

Financiado

ESTUDIOS NUMERICOS DE LLAMAS DE HIDROGENO "VERDE" EN CUESTIONES DE SEGURIDAD

LAS LIMITACIONES A IMPONER EN LAS EMISIONES DE GASES DE EFECTO INVERNADERO PARA PODER ALCANZAR LA NEUTRALIDAD CLIMATICA EN EL AÑO 2050 REQUIEREN DE ESFUERZOS CONJUNTOS Y URGENTES ENFOCADOS A DESARROLLAR FUENTES DE ENERGIA LIMPIAS,... ver más

01/01/2021

IFMIF- DONES

75K€

Presupuesto del proyecto: 75K€

Líder del proyecto

IFMIF- DONES No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

TRL 4-5 | 42M€

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Líder del proyecto

IFMIF- DONES No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

TRL 4-5 | 42M€

Presupuesto del proyecto 75K€

Descripción del proyecto LAS LIMITACIONES A IMPONER EN LAS EMISIONES DE GASES DE EFECTO INVERNADERO PARA PODER ALCANZAR LA NEUTRALIDAD CLIMATICA EN EL AÑO 2050 REQUIEREN DE ESFUERZOS CONJUNTOS Y URGENTES ENFOCADOS A DESARROLLAR FUENTES DE ENERGIA LIMPIAS, EFICIENTES Y SEGURAS. ENTRE LAS DIFERENTES ESTRATEGIAS PROPUESTAS PARA CUMPLIR CON EL OBJETIVO DE DESCARBONIZACION, EL HIDROGENO (H2) SURGE COMO UNA ALTERNATIVA FIABLE QUE PERMITE INTRODUCIR LAS FUENTES DE ENERGIA RENOVABLES EN SECTORES QUE NO PUEDEN SER ELECTRIFICADOS. LA CONSOLIDACION DE LAS ENERGIAS RENOVABLES HACE DE LA PRODUCCION DE HIDROGENO VERDE UNA OPCION ECONOMICAMENTE VIABLE PARA ALMACENAR QUIMICAMENTE LA ELECTRICIDAD GENERADA CON ENERGIA EOLICA O SOLAR. DEMOSTRADA LA VIABILIDAD DE LA PRODUCCION DE H2 VERDE, SE EMPIEZA A DESTINAR IMPORTANTES ESFUERZOS FINANCIEROS Y DE INVESTIGACION EN EL ALMACENAMIENTO Y TRANSPORTE A GRAN ESCALA. SIN EMBARGO, LA BAJA DENSIDAD DEL H2 Y SU ALTA DIFUSIVIDAD Y REACTIVIDAD HACE DE ESTE UN COMBUSTIBLE MUY REACTIVO Y FACILMENTE INFLAMABLE PARA UN USO GENERALIZADO EN LA SOCIEDAD, LO QUE AGREGA IMPORTANTES PROBLEMAS DE SEGURIDAD.EL OBJETIVO DEL PROYECTO COORDINADO SAFET(H)Y, Y DEL SUBPROYECTO GREEN-FLAME, ES IDENTIFICAR, ESTUDIAR Y PROPONER SOLUCIONES A LOS PRINCIPALES RIESGOS ASOCIADOS AL ALMACENAMIENTO Y LA DISTRIBUCION DE H2 EN FUTUROS ESCENARIOS, APOYANDO DE ESTA FORMA ACCIONES CONCRETAS QUE PUEDAN SER TOMADAS POR LOS RESPONSABLES POLITICOS. EL PROYECTO COORDINADO PROPONE UN CONSORCIO ENTRE CUATRO INSTITUCIONES CON AMPLIA EXPERIENCIA EN FLUJOS REACTIVOS Y, ESPECIALMENTE, EN LA COMBUSTION DE H2 Y COMBUSTIBLES DERIVADOS DE H2. LA PROPUESTA TIENE UN CARACTER MULTIDISCIPLINAR E INTERDISCIPLINAR, QUE SURGE DE LA COMBINACION DE TRES DISCIPLINAS DIFERENTES (MODELADO MATEMATICO, COMPUTACION NUMERICA E INVESTIGACION EXPERIMENTAL) Y DE LA COOPERACION ENTRE DIFERENTES EXPERTOS EN EL CAMPO DE LA COMBUSTION Y LA MECANICA DE FLUIDOS COMPRESIBLE.EN PARTICULAR, DEBIDO A LA EXPERIENCIA DEL GRUPO DE MODELIZACION DE PROCESOS DE COMBUSTION Y MECANICA DE FLUIDOS DEL CIEMAT EN EL ANALISIS TEORICO Y NUMERICO DE PROBLEMAS DE FLUJOS REACTIVOS Y LA COMBUSTION ASOCIADA AL HIDROGENO, EL SUBPROYECTO GREEN-FLAME SE CENTRARA EN CUATRO ASPECTOS PRINCIPALES:1) EL ESTUDIO DE LOS CRITERIOS DE ENERGIA MINIMA DE IGNICION EN MEZCLAS DE H2-O2 PARA CONFIGURACIONES RELEVANTES DEL CAMPO FLUIDO.2) EL ANALISIS DE DEFLAGRACIONES ACELERADAS POR EFECTOS DE COMPRESIBILIDAD EN TUBOS ESTRECHOS.3) EL ESTUDIO DEL PAPEL DEL BLOQUEO PARCIAL EN LA DINAMICA DE DEFLAGRACIONES EN CONDUCTOS ESTRECHOS, EMPLEANDO GEOMETRIAS BIDIMENSIONALES (2D) Y TRIDIMENSIONALES (3D). 4) EL ANALISIS DE LA OCURRENCIA DE FENOMENOS DE FLASHBACK Y/O EXTINCION EN TUBOS O CONDUCTOS ESTRECHOS.PARA ELLO, UTILIZAREMOS NUESTRA EXPERIENCIA EN LA FORMULACION DE MODELOS EFECTIVOS, CON EL FIN DE AISLAR Y RESALTAR LOS FENOMENOS MAS IMPORTANTES QUE INTERVIENEN EN EL PROBLEMA. SEGUIDAMENTE, IMPLEMENTAREMOS ESTOS MODELOS EN CODIGOS DE SIMULACION DESARROLLADOS EN EL PROPIO GRUPO, USANDO CAPACIDADES DE CALCULO DE ALTAS PRESTACIONES. LOS RESULTADOS DE GREEN-FLAME SERAN USADOS TANTO PARA EL DISEÑO DE LOS EXPERIMENTOS PROPUESTOS EN LOS DEMAS SUBPROYECTOS COMO PARA LA COMPRENSION, DESDE UN PUNTO DE VISTA FUNDAMENTAL, DE LOS PRINCIPALES MECANISMOS FISICOS INTERVINIENTES.

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