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CGL2009-13039

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ESTUDIOS DE LOS PROCESOS DE DESARROLLO DE FLUJOS DE DETRITOS EN ALTA MONTAÑA Y M...

ESTUDIOS DE LOS PROCESOS DE DESARROLLO DE FLUJOS DE DETRITOS EN ALTA MONTAÑA Y METODOS DE MITIGACION. ESTE PROYECTO SE BASA EN EL PROYECTO BTE 2002-00375 EN EL QUE SE INTRODUCIA LA INVESTIGACION EN CORRIENTES DE DETRITOS, COMO CONSECUENCIA DE TODAS LAS ACTIVIDADES DE ESTUDIO LLEVADAS A CABO Y DE LA EXPERIENCIA ACUMULADA, SE HAN OB... ver más

01/01/2009

UPC

96K€

Presupuesto del proyecto: 96K€

Líder del proyecto

Universidad Politécnica de Cataluña No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 9

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2009-01-01 No tenemos la información de la convocatoria

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UPC

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Líder del proyecto

Universidad Politécnica de Cataluña No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 9

Presupuesto del proyecto 96K€

Descripción del proyecto ESTE PROYECTO SE BASA EN EL PROYECTO BTE 2002-00375 EN EL QUE SE INTRODUCIA LA INVESTIGACION EN CORRIENTES DE DETRITOS, COMO CONSECUENCIA DE TODAS LAS ACTIVIDADES DE ESTUDIO LLEVADAS A CABO Y DE LA EXPERIENCIA ACUMULADA, SE HAN OBTENIDO ALGUNAS CONCLUSIONES Y SE HAN DEFINIDO LAS CUESTIONES MAS IMPORTANTES DE CARA A CONTINUAR CON EL PROCESO CIENTIFICO, LOS FLUJOS DE DETRITOS (DEBRIS FLOWS) SON CAUSA DE PERDIDAS HUMANAS Y MATERIALES EN ESPAÑA Y EL RESTO DEL MUNDO, LA RELACION CAUSA-EFECTO EXISTENTE ENTRE LOS FLUJOS DE DETRITOS Y LAS LLUVIAS TORRENCIALES, JUNTO CON EL INCREMENTO DE LA VARIABILIDAD METEOROLOGICA (EVENTOS EXTREMOS) PRODUCIDA POR EL CAMBIO CLIMATICO, GENERAN LA NECESIDAD DE PREVER ESTE TIPO DE CATASTROFES Y TRABAJAR EN LAS ACCIONES DE MITIGACION, EN ESTE SENTIDO SERIA IMPORTANTE PODER INCORPORAR LOS CONOCIMIENTOS ADQUIRIDOS EN ESTA MATERIA DENTRO DE LAS DECISIONES ASOCIADAS A LA PLANIFICACION URBANISTICA, Y DEJAR ESPACIO LIBRE DE OCUPACION PARA QUE LAS CORRIENTES PUEDAN MOVERSE CON LA LIBERTAD QUE REQUIEREN DE FORMA NATURAL, UNA DE LAS CARACTERISTICAS RELEVANTES DEL FLUJO DE DETRITOS ES QUE, EN ALTA MONTAÑA, UN PEQUEÑO DESLIZAMIENTO DEL TERRENO, (DECENAS/CENTENARES DE METROS CUBICOS) ACTUA COMO CATALIZADOR DE UN GRAN EVENTO DE FLUJOS DE DETRITOS (MILES DE METROS CUBICOS), DENOMINANDOSE INCORPORACION BASAL Y LATERAL ESTE INCREMENTO DE VOLUMEN, LA TEORIA QUE RIGE EL PROCESO DE INCORPORACION DE MATERIAL AL FLUJO NO RESULTA SENCILLA, YA QUE INTERVIENEN TANTO VARIABLES DINAMICAS DEL FLUJO COMO VARIABLES ASOCIADAS AL TERRENO, EXISTEN ALGUNOS TIMIDOS AVANCES EN LA EXPLICACION DEL FENOMENO PERO LA FISICA DEL PROBLEMA SIGUE TENIENDO LAGUNAS, ADEMAS, COMO RESULTADO DE ESTOS CUANTIOSOS VOLUMENES DE MATERIAL DESPLAZADOS SE FORMAN NUEVOS CONOS DE DEYECCION O SE ALIMENTAN ANTIGUOS LA BASE TEORICA DEL FLUJO DE DETRITOS SE ENCUENTRA EN LA REOLOGIA DEL MATERIAL, EN ESTE SENTIDO SE HAN DESARROLLADO FORMULACIONES QUE DEPENDEN DE UNO, DOS O MAS PARAMETROS SEGUN EL AUTOR QUE LA DEFINE: MODELO DE BINGHAM, HERSCHLEL-BULKLEY O VOELLMY, TODAS ELLAS SON DE INTERES, PERO DEBE ESCOGERSE AQUELLA DE MAYOR APLICABILIDAD PARA LA ZONA EN QUE NOS ENCONTREMOS, SIN EMBARGO SIEMPRE HAY DUDAS SOBRE EL VALOR QUE HAY QUE DAR A ESTOS PARAMETROS, Y DE COMO CALIBRAR EL MODELO ESCOGIDO PARA PODER LLEVAR A CABO LAS LABORES DE PREDICCION, CONOCIENDO LA TOPOGRAFIA CON CIERTA PRECISION, DISPONIENDO DE UN MAPA HIDROGEOLOGICO DEL LUGAR Y DETERMINANDO CON MAS O MENOS PRECISION LOS PARAMETROS Y PROCESOS DESCRITOS EN LOS PARRAFOS ANTERIORES (INCORPORACION BASAL Y REOLOGIA) ES POSIBLE, CON UN MODELO MATEMATICO, EVALUAR LA MAGNITUD (ALTURAS Y VELOCIDADES DE FLUJO) Y EL ALCANCE DEL FLUJO DE DETRITOS (BATEMAN ET AL,, 2007), SIN EMBARGO, LAS PAUTAS PARA EL DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE MITIGACION (CONTENCION) DE LOS FLUJOS DETRITICOS SON UN TEMA POCO DEFINIDO Y CUYA MODELACION ES MUY IMPORTANTE, LAS INVESTIGACIONES LLEVADAS A CABO EN SUIZA Y JAPON, PAISES QUE ENCABEZAN LOS ESTUDIOS DE ESTAS OBRAS DE MITIGACION, PROPONEN PRINCIPALMENTE PRESAS PERMEABLES CON FORMA DE TENEDORES INVERTIDOS, O MALLAS DE ALTA RESISTENCIA, ESTAS ESTRUCTURAS NO SON MAS QUE EL RESULTADO DEL INGENIO Y LA EXPERIENCIA, Y NO DEL DISEÑO BASADO EN CRITERIOS TEORICO-MATEMATICOS, FLUJO DETRITOS\MITIGACION\MANEJO DEL RIESGO

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