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CGL2015-71291-P

Financiado
ESTUDIO TEORICO-EXPERIMENTAL DEL COMPORTAMIENTO MORFODINAMICO EN CAUCES DE ALTA...
ESTUDIO TEORICO-EXPERIMENTAL DEL COMPORTAMIENTO MORFODINAMICO EN CAUCES DE ALTA MONTAÑA EN SITUACION DE AVENIDA LOS FLUJOS REPENTINOS EN ZONAS DE ALTA MONTAÑA TIENEN UNA GRAN REPERCUSION SOCIAL, LA ELEVADA ENERGIA QUE TIENEN LOS FLUJOS EN ESTOS CAUCES, LA CANTIDAD DE MATERIAL QUE MOVILIZAN ASI COMO LA VELOCIDAD CON QUE OCURREN LOS HACEN EXT... LOS FLUJOS REPENTINOS EN ZONAS DE ALTA MONTAÑA TIENEN UNA GRAN REPERCUSION SOCIAL, LA ELEVADA ENERGIA QUE TIENEN LOS FLUJOS EN ESTOS CAUCES, LA CANTIDAD DE MATERIAL QUE MOVILIZAN ASI COMO LA VELOCIDAD CON QUE OCURREN LOS HACEN EXTREMADAMENTE PELIGROSOS, LA NUEVA LEY EUROPEA (DIRECTIVA) MARCO DEL AGUA Y LA DIRECTIVA DE INUNDACIONES INSISTE EN QUE SE HAN DE REALIZAR LOS ESTUDIOS NECESARIOS PARA REDACTAR UNOS PLANES DE RIESGO ASOCIADO A ESTOS EVENTOS, EL CONOCIMIENTO QUE TENEMOS ACTUALMENTE DE LA MORFODINAMICA FLUVIAL DE ESTOS CAUCES ES MUY LIMITADO, COMO SE PUSO DE MANIFIESTO EN EL SUCESO DE JUNIO DEL 2103 EN EL VALLE DE ARAN, EL PROYECTO TRATA DE ABRIR UNA NUEVA LINEA DE INVESTIGACION TEORICO-EXPERIMENTAL CENTRADA EN EL ESTUDIO DE LA MORFODINAMICA E HIDRODINAMICA FLUVIAL DE LOS CAUCES DE ALTA MONTAÑA EN SITUACION DE AVENIDA, POR LO GENERAL LOS ESTUDIOS MAS DESTACADOS EN CAUCES SON AQUELLOS QUE DENOMINAMOS FLUVIALES, PERO DE LO QUE OCURRE EN ALTA MONTAÑA EXISTE MUY POCA LITERATURA, SE INSISTE EN QUE EL ESTUDIO ES DE MORFODINAMICA FLUVIAL Y NO DE DINAMICA FLUVIAL, LA DIFERENCIA ENTRE UNA Y OTRA RADICA EN QUE ADEMAS DEL TRANSPORTE SOLIDO SE HA DE TENER EN CUENTA LOS CAMBIOS MORFOLOGICOS QUE SUFRE EL CAUCE, ESTE ES EL PUNTO CLAVE DEL PLANTEAMIENTO, ES DECIR INTRODUCIR EL ESTUDIO DE LOS CAMBIOS EN ANCHURA Y LAS FORMAS DE FONDO DURANTE EL MOMENTO DE AVENIDA, PARECE SER QUE LOS FLUJOS DE ALTA MONTAÑA ESTAN CONDICIONADOS POR EL FLUJO CRITICO, AQUEL EN EL CUAL SE TRANSPORTA EL MAXIMO CAUDAL CON LA MINIMA ENERGIA ESPECIFICA, CUALQUIER CAMBIO QUE OCURRA CON CAUDALES DOMINANTES EN EL CAUCE, PROVOCAN O BIEN LA DEFORMACION DEL LECHO, O EL TRANSPORTE DE MATERIAL O EL CAMBIO DE ANCHURA ALTERANDO LA RESISTENCIA AL FLUJO PARA MANTENER ESTE ESTADO DEL DENOMINADO FLUJO CUASI CRITICO, ESTE ES EL PUNTO CLAVE DE LA INVESTIGACION DE ESTE PROYECTO POR LO QUE INTERESA LLEVAR AL LIMITE EL ESTADO DE EQUILIBRIO DE LAS PARTICULAS Y TRABAJAR EN EL ENTORNO DE LAS TENSIONES CRITICAS DEL MOVIMIENTO, FLUJO ALTA MONTAÑA\FLUJO CUASI CRÍTICO\RESISTENCIA AL FLUJO\TRANSPORTE SEDIMENTOS. ver más
01/01/2015
UPC
68K€
Perfil tecnológico estimado

Línea de financiación: concedida

El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2015-01-01
Presupuesto El presupuesto total del proyecto asciende a 68K€
Líder del proyecto
Universidad Politécnica de Cataluña No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.
Total investigadores 9