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PID2021-123728OB-I00

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ESTUDIO DEL COMPORTAMIENTO DE ELEMENTOS METALICOS PRODUCIDOS MEDIANTE FABRICACIO...

ESTUDIO DEL COMPORTAMIENTO DE ELEMENTOS METALICOS PRODUCIDOS MEDIANTE FABRICACION ADITIVA ANTE FATIGA POR FRETTING: APLICACION AL TI6AL4V LA FABRICACION ADITIVA (AM) ES UNA TECNOLOGIA QUE SE HA DESARROLLADO ENORMEMENTE EN LOS ULTIMOS AÑOS. EN EL CAMPO DE LA FABRICACION DE METALES SE HA PRODUCIDO UN SALTO CUALITATIVO, CON LA APARICION DE NUEVOS EQUIPOS, PROCEDIMIENTO... ver más

01/01/2021

202K€

Presupuesto del proyecto: 202K€

Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DE SEVILLA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 3668

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2021-01-01 No tenemos la información de la convocatoria

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Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DE SEVILLA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 3668

Presupuesto del proyecto 202K€

Descripción del proyecto LA FABRICACION ADITIVA (AM) ES UNA TECNOLOGIA QUE SE HA DESARROLLADO ENORMEMENTE EN LOS ULTIMOS AÑOS. EN EL CAMPO DE LA FABRICACION DE METALES SE HA PRODUCIDO UN SALTO CUALITATIVO, CON LA APARICION DE NUEVOS EQUIPOS, PROCEDIMIENTOS Y TRATAMIENTOS QUE PERMITEN PRODUCIR PIEZAS DE METALES MUY DIVERSOS CON UNA BUENA CAPACIDAD DE RESISTENCIA Y MINIMIZANDO LA CANTIDAD DE MATERIAL USADO. LA FABRICACION ADITIVA SE ENCUENTRA TODAVIA EN UNA ETAPA MUY JOVEN CON IMPORTANTES PROBLEMAS QUE DEBEN RESOLVERSE PARA EXTENDER SU USO INDUSTRIAL EN ELEMENTOS ESTRUCTURALES RESISTENTES, ESPECIALMENTE LOS METALICOS. EL PROBLEMA DE RESISTENCIA MAS IMPORTANTE QUE SE PLANTEA EN LAS PIEZAS METALICAS, ESPECIALMENTE LAS PRODUCIDAS PARA LA INDUSTRIA AERONAUTICA, ES LA FATIGA. LOS DEFECTOS Y TENSIONES RESIDUALES GENERADOS DURANTE EL PROCESO DE FABRICACION, JUNTO CON OTROS FACTORES, HACEN QUE LA RESISTENCIA A LA FATIGA DE LAS PIEZAS FABRICADAS MEDIANTE IMPRESION 3D SEA GENERALMENTE MUCHO MENOR QUE LA OBTENIDA POR OTROS PROCESOS DE FABRICACION. LA FATIGA POR FRETTING ES UN CASO ESPECIAL DONDE EL DAÑO APARECE EN EL CONTACTO ENTRE DOS MATERIALES BAJO PRESION SOMETIDOS A MOVIMIENTOS RELATIVOS OSCILATORIOS DE PEQUEÑA AMPLITUD. SU RESULTADO ES EL DESGASTE DE LAS SUPERFICIES, LA OXIDACION Y EL INICIO DE NUMEROSAS GRIETAS EN LA ZONA DE CONTACTO QUE PUEDEN CRECER HASTA EL FALLO FINAL. LA FATIGA POR FRETTING OCURRE EN NUMEROSOS SISTEMAS MECANICOS Y TIENE UN ENORME IMPACTO EN LA INDUSTRIA. SE PUEDE ENCONTRAR EN UNIONES ATORNILLADAS, JUNTAS DE COLA DE MILANO DE MOTOR, CABLES, TURBINAS, AMORTIGUADORES, AEROGENERADORES, EJES AJUSTADOS A PRESION, ETC. LOS AUTORES HAN DESARROLLADO MODELOS DE PREDICCION DE LA VIDA UTIL DE LA FATIGA Y HAN ESTUDIADO DIFERENTES ASPECTOS DE LA FATIGA POR FRETTING: GEOMETRIAS, RECUBRIMIENTOS, DESGASTE, TEMPERATURA, TRATAMIENTOS MECANICOS Y TENSIONES RESIDUALES. UN GRAN NUMERO DE PUBLICACIONES SE PUEDEN ENCONTRAR EN LA LITERATURA SOBRE LA FATIGA POR FRETTING. SIN EMBARGO, UNA BUSQUEDA BIBLIOGRAFIA PARA LA FATIGA POR FRETTING EN LAS PIEZAS DE AM MUESTRA SOLO ALGUNOS ARTICULOS. ES DECIR, PENSAMOS QUE EN ALGUN MOMENTO EN UN FUTURO PROXIMO LA INDUSTRIA NECESITARA SABER COMO SE COMPORTA UNA PIEZA FABRICADA POR AM EN UNA CONDICION DE FATIGA POR FRETTING Y ESTE ES EL VACIO QUE QUEREMOS LLENAR CON ESTE PROYECTO. POR ELLO, ESTE PROYECTO PROPONE EL ESTUDIO DEL COMPORTAMIENTO DE FATIGA POR FRETTING DE PIEZAS METALICAS FABRICADAS MEDIANTE AM. SE ESTUDIARA COMO DIFERENTES PARAMETROS COMO LA POROSIDAD, ACABADO SUPERFICIAL, TENSIONES RESIDUALES, TRATAMIENTOS TERMICOS O MECANICOS, COEFICIENTE DE FRICCION Y LAS CARGAS AFECTAN AL COMPORTAMIENTO DE FATIGA. ASIMISMO, SE COMPARARA EL COMPORTAMIENTO DE FATIGA POR FRETTING ENTRE LA PIEZA REALIZADA DE FORMA TRADICIONAL Y LA PIEZA REALIZADA POR AM. Y, POR ULTIMO, TAMBIEN SE ESTUDIARA EL EFECTO Y POSIBLE COMPORTAMIENTO DIFERENTE DE UNO DE LOS TRATAMIENTOS PALIATIVOS MAS COMUNES, EL SHOTPEENING, EN LA FATIGA POR FRETTING CON EL MATERIAL CONVENCIONAL Y CON AM Y EL EFECTO DE UN PALIATIVO TIPICO UTILIZADO EN AM QUE ES HIP (HOT ISOSTATIC PRESSURE). TODO ELLO CON UN ENFOQUE QUE INCLUYE LA APLICACION DE TECNICAS ANALITICAS, NUMERICAS Y EXPERIMENTALES DE LAS QUE EL EQUIPO DE INVESTIGACION TIENE UNA AMPLIA EXPERIENCIA. DENTRO DE LOS MATERIALES METALICOS, SE HA SELECCIONADO LA ALEACION DE TITANIO MAS UTILIZADA, TI6AL4V, ESPECIALMENTE INDICADA PARA SU USO EN LA INDUSTRIA AEROESPACIAL POR SUS EXCELENTES PROPIEDADES ESTATICAS Y DE FATIGA. RETTING\TITANIO\ELEMENTOS FINITOS\PREDICCION DE VIDA\ENSAYOS\FABRICACION ADITIVA\FATIGA

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