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DPI2013-40479-P

Financiado

ESTUDIO DE LA INTERACCION AERODINAMICA DE ALAS BATIENTES AL MODO DE UNA LIBELULA...

ESTUDIO DE LA INTERACCION AERODINAMICA DE ALAS BATIENTES AL MODO DE UNA LIBELULA PARA SU USO EN MICROVEHICULOS AEREOS LA AERODINAMICA FUERTEMENTE NO ESTACIONARIA DE ALAS BATIENTES A NUMEROS DE REYNOLDS RELATIVAMENTE BAJOS HA ADQUIRIDO UNA RELEVANCIA CRECIENTE EN LOS ULTIMOS AÑOS, ESPECIALMENTE PARA EL DESARROLLO DE MICROVEHICULOS AEREOS, LAS FUER... ver más

01/01/2013

UMA

109K€

Presupuesto del proyecto: 109K€

Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DE MÁLAGA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 1951

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2013-01-01

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Participantes

UMA

Lider

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Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DE MÁLAGA

Total investigadores 1951

Presupuesto del proyecto 109K€

Descripción del proyecto LA AERODINAMICA FUERTEMENTE NO ESTACIONARIA DE ALAS BATIENTES A NUMEROS DE REYNOLDS RELATIVAMENTE BAJOS HA ADQUIRIDO UNA RELEVANCIA CRECIENTE EN LOS ULTIMOS AÑOS, ESPECIALMENTE PARA EL DESARROLLO DE MICROVEHICULOS AEREOS, LAS FUERZAS AERODINAMICAS NO ESTACIONARIAS DE SUSTENTACION Y DE EMPUJE O RESISTENCIA NO SE PUEDEN PREDECIR MEDIANTE LA FORMULACION MAS TRADICIONAL DE LA AERODINAMICA A ALTOS NUMEROS DE REYNOLDS, INFLUYENDO EN ELLAS DIVERSOS ASPECTOS DEL MOVIMIENTO FLUIDO CUALITATIVAMENTE DIFERENTES ENTRE SI Y A LOS QUE GOBIERNAN LAS FUERZAS AERODINAMICAS CONVENCIONALES, CONSECUENTEMENTE, LA FORMULACION FLUIDOMECANICA ES MUCHO MAS COMPLEJA, NO SOLO POR LA GEOMETRIA NO ESTACIONARIA, SINO TAMBIEN POR LA MAYOR VARIEDAD DE PROCESOS FISICOS INVOLUCRADOS, SIENDO NECESARIO EL USO DE SOFISTICADAS HERRAMIENTAS NUMERICAS PARA LA RESOLUCION DE LAS ECUACIONES DE NAVIER-STOKES, Y DE COMPLEJAS Y SOFISTICADAS TECNICAS EXPERIMENTALES PARA LA VALIDACION DE LOS RESULTADOS TEORICOS Y NUMERICOS, PONER A PUNTO ESTAS TECNICAS EXPERIMENTALES Y NUMERICAS APLICANDOLAS A UN CASO NO TRIVIAL DE ENORME INTERES PRACTICO PARA LOS MICROVEHICULOS AEREOS, A LA VEZ QUE DESDE UN PUNTO DE VISTA AERODINAMICO MAS FUNDAMENTAL, ES EL OBJETIVO BASICO DE ESTE PROYECTO, EN PARTICULAR SE CONSIDERARA EL PROBLEMA DE UN PAR DE ALAS BATIENTES EN UNA CONFIGURACION SIMILAR A LAS DE UN LATERAL DE UNA LIBELULA Y SE ESTUDIARAN LAS FUERZAS AERODINAMICAS MEDIANTE UNA RECIENTE FORMULACION QUE RELACIONA LAS DIFERENTES ESTRUCTURAS DEL FLUJO (VORTICES) CON LAS FUERZAS DE SUSTENTACION Y DE EMPUJE O RESISTENCIA, SE PONDRA A PUNTO UN CODIGO NUMERICO QUE IMPLEMENTE ESTA FORMULACION PARA EL MOVIMIENTO FLUIDO TRIDIMENSIONAL ALREDEDOR DE UN PAR DE ALAS BATIENTES RECTANGULARES Y SE ESTUDIARA LA INFLUENCIA QUE LAS DIFERENTES ESTRUCTURAS DEL FLUJO PRODUCIDAS POR CADA UNA DE LAS ALAS TIENEN EN LAS DIFERENTES FUERZAS AERODINAMICAS EN CADA ALA PARA DIFERENTES CONFIGURACIONES DEL MOVIMIENTO DE LAS MISMAS, SE ANALIZARAN LAS CONFIGURACIONES OPTIMAS PARA EL VUELO SUSPENDIDO Y PARA LA GENERACION DE MAXIMO EMPUJE DE VUELO, PARALELAMENTE, SE DISEÑARA Y SE CONSTRUIRA EN EL LABORATORIO UN DISPOSITIVO CON UN MODELO A ESCALA DE UN PAR DE ALAS COMO LAS DE UN LATERAL DE UNA LIBELULA QUE PERMITA BATIRLAS CON TODOS LOS GRADOS DE LIBERTAD POSIBLES Y QUE DISPONGA DE SENSORES PARA MEDIR CON SUFICIENTE PRECISION LAS DIFERENTES COMPONENTES DE LAS FUERZAS AERODINAMICAS SOBRE CADA ALA, ESTE DISPOSITIVO PERMITIRA BUSCAR DE FORMA EXPERIMENTAL INDEPENDIENTE LAS CONFIGURACIONES OPTIMAS MENCIONADAS ANTERIORMENTE, DE MANERA QUE TAMBIEN SERVIRA DE GUIA PARA LA SELECCION DE LAS CONFIGURACIONES QUE SE SIMULARAN NUMERICAMENTE, LAS SIMULACIONES, COMPLEMENTADAS CON VISUALIZACIONES DEL FLUJO QUE TAMBIEN SE IMPLEMENTARAN EN EL MONTAJE EXPERIMENTAL, PERMITIRAN LA COMPRENSION DE LOS MECANISMOS FLUIDODINAMICOS QUE PRODUCEN ESTAS CONFIGURACIONES OPTIMAS Y LA PROPUESTA DE MEJORAS PARA FUTUROS MICROVEHICULOS AEREOS, UNSTEADY AERODYNAMICS\ LOW REYNOLDS NUMBER FLAPPING FLIGHT\ FLIGHT DYNAMICS\ HOVERING\ LIFT\ DRAG\ ROBOTIC INSECTS\ DRAGONFLY\ COMPUTATIONAL FLUID DYNAMICS\ VORTEX DYNAMICS.

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