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BIA2009-07627

Financiado

ESTABILIDAD DINAMICA DE PUENTES DE ARCOS ATIRANTADOS

EL PRESENTE PROYECTO DE INVESTIGACION SE ENMARCA EN EL CONTEXTO DEL DISEÑO DE INFRAESTRUCTURAS PARA EL FERROCARRIL DE ALTA VELOCIDAD, LA IMPORTANCIA DE LAS CARGAS DINAMICAS QUE LA ALTA VELOCIDAD IMPLICA, JUNTO CON LA BUSQUEDA DE S... ver más

01/01/2009

UNICAN

11K€

Presupuesto del proyecto: 11K€

Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DE CANTABRIA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 471

Fecha límite participación Sin fecha límite de participación.

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2009-01-01 No tenemos la información de la convocatoria

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UNICAN

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Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DE CANTABRIA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 471

Presupuesto del proyecto 11K€

Fecha límite de participación Sin fecha límite de participación.

Descripción del proyecto EL PRESENTE PROYECTO DE INVESTIGACION SE ENMARCA EN EL CONTEXTO DEL DISEÑO DE INFRAESTRUCTURAS PARA EL FERROCARRIL DE ALTA VELOCIDAD, LA IMPORTANCIA DE LAS CARGAS DINAMICAS QUE LA ALTA VELOCIDAD IMPLICA, JUNTO CON LA BUSQUEDA DE SOLUCIONES ESTRUCTURALES ESBELTAS POR SU ATRACTIVO ESTETICO, HACEN QUE LA ESTABILIDAD DINAMICA ADQUIERA EN LA INGENIERIA CIVIL UNA SIGNIFICACION HASTA AHORA SOLO PRESENTE OTROS CAMPOS DE LA INGENIERIA,LA IMPORTANCIA DE LA ESTABILIDAD ESTRUCTURAL VIENE DADA POR EL HECHO DE QUE UNA GRAN PARTE DE LOS FALLOS ESTRUCTURALES SON DEBIDOS A ERRORES DE DISEÑO RELACIONADOS CON ELLA, EN EL ANALISIS DE LA ESTABILIDAD ESTRUCTURAL ES EL TIPO DE CARGA, SU NATURALEZA ESTATICA O DINAMICA, LA QUE CARACTERIZA EL PROBLEMA, LA INESTABILIDAD DINAMICA O INESTABILIDAD PARAMETRICA VIENE CARACTERIZADA POR UN CRECIMIENTO EXPONENCIAL DE LA AMPLITUD DE LA RESPUESTA, INCLUSO EN SISTEMAS CON AMORTIGUAMIENTO, COMO RESULTADO DE ELLO, LA RESONANCIA PARAMETRICA ES MAS PELIGROSA QUE LA RESONANCIA ORDINARIA, EN ESTA ULTIMA, LA CARGA APARECE EN EL TERMINO FUERZA DE LA ECUACION DIFERENCIAL DEL MOVIMIENTO QUE RIGE EL FENOMENO, SIN EMBARGO, EN LA RESONANCIA PARAMETRICA LA CARGA SE INCORPORA, COMO UN PARAMETRO MAS, EN LOS TERMINOS RELATIVOS A LAS PROPIEDADES ESTRUCTURALES DEL SISTEMA,LA INVESTIGACION QUE SE PROPONE REALIZAR EN EL PROYECTO TIENE COMO OBJETIVO PRINCIPAL EL ESTUDIO DE LA ESTABILIDAD DINAMICA DE PUENTES DE ARCOS ATIRANTADOS EN EL MARCO DEL FERROCARRIL DE ALTA VELOCIDAD, EN SU DESARROLLO SE PRETENDE, EN PRIMER LUGAR, FORMULAR DE LA MANERA MAS SENCILLA POSIBLE LA ESTABILIDAD DINAMICA EN EL CAMPO DE LAS ESTRUCTURAS EN GENERAL Y DE LOS ARCOS EN PARTICULAR, SEGUIDAMENTE SE REALIZARA EL ESTUDIO DE LA ESTABILIDAD DINAMICA DE PUENTES DE ARCOS ATIRANTADOS SOMETIDOS A LAS CARGAS DERIVADAS DEL TRANSITO DE TRENES DE ALTA VELOCIDAD, FINALMENTE, SE PRETENDE VALORAR LA IMPORTANCIA DEL FENOMENO E IDENTIFICAR LAS SITUACIONES REALES DE RIESGO DE INESTABILIDAD EN ESTE TIPO DE ESTRUCTURAS, ESTABILIDAD DINAMICA\PUENTES\ARCOS

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