Descripción del proyecto
LA TECNOLOGIA FOTOVOLTAICA (FV) HA ALCANZADO UN GRADO DE MADUREZ, CON PRECIOS DE FABRICACION CADA VEZ MAS COMPETITIVOS, PERO SIN EMBARGO, ES NECESARIO BUSCAR ALTERNATIVAS QUE PERMITAN SEGUIR DISMINUYEDO SU COSTE Y POTENCIAR SU USO DENTRO DEL MARCO DE TRANSICION ENERGETICA SOSTENIBLE ACTUAL, UN MEDIO PARA ELLO ES MEDIANTE NUEVOS MATERIALES QUE IMPLIQUEN UN AVANCE DISRUPTIVO EN LOS COSTES DE FABRICACION MANTENIENDO LA EFICIENCIA, SI BIEN, CONLLEVA GRANDES INVERSIONES EN EQUIPAMIENTO DE I+D Y SU NIVEL DE DISPONIBILIDAD TECNOLOGICA ES BAJO (TECHNOLOGY READINESS LEVEL TRL-), LO QUE IMPLICA UN RETRASO EN SU COMERCIALIZACION,POR OTRO LADO, LA PROPUESTA DE SOLUCIONES APROVECHANDO LA INTEGRACION DE LA TECNOLOGIA FV EN OTROS SECTORES Y QUE SUPONGAN UN AHORRO EN COSTES DE INSTALACION, GANA RELEVANCIA A LA VEZ QUE POSIBILITA UNA COMERCIALIZACION MAS RAPIDA,BAJO ESTA PREMISA, Y APROVECHANDO EL DESARROLLO Y POTENCIAL DE EXPANSION DE INFRAESTRUCTURAS DE TRANSPORTE POR CARRETERA Y FERROCARRIL (C&R), SE DETECTA UNA OPORTUNIDAD DE NEGOCIO AL UTILIZAR SU SUPERFICIE COMO SOPORTE FV, POR TANTO, EL PROYECTO CEFRABID DESARROLLARA APLICACIONES AVANZADAS DE DISPOSITIVOS FV EN INFRAESTRUCTURAS C&R, PERMITIENDO APROVECHAR LA ELECTRICIDAD GENERADA PARA SUPLIR NECESIDADES ENERGETICAS VIALES, EL ENFOQUE SERA LA FABRICACION DE PRODUCTOS FV MODULARES HIBRIDOS INTEGRADOS Y/O ADAPTADOS A BARRERAS ACUSTICAS, QUE PERMITAN, POR UN LADO, SEGUIR CUMPLIENDO SU CAPACIDAD AISLANTE, A LA VEZ QUE GENEREN ELECTRICIDAD PARA SERVICIOS COMO: SEÑALIZACION Y ALUMBRADO DE TRAMOS NEURALGICOS O CLIMATIZACION DE PARADAS DE VIAJEROS,PARA ELLO, SE CREA UN CONSORCIO TRANSDICIPLINAR FORMADO POR DOS UNIVERSIDADES ESPECIALISTAS EN SISTEMAS FV Y OTRA EN TECNOLOGIAS DE AISLAMIENTO ACUSTICO, JUNTO CON DOS EMPRESAS, UNA RELACIONADA CON LA FABRICACION DE MODULOS FV Y OTRA QUE DESARROLLA SOLUCIONES ARQUITECTONICAS ACUSTICAS, DE ESTA FORMA, SE ABORDA EL PROBLEMA DE FORMA INTEGRAL PARA DESARROLLAR UN PRODUCTO COMERCIALMENTE VIABLE, ESTO OTORGA AL PROYECTO UN TRL CERCANO AL MERCADO, SE PERSIGUEN LOS SIGUIENTES OBJETIVOS EN EL DISEÑO DE ESTE TIPO DE INFRAESTRUCTURA:- INSTALACION BASADA EN DISEÑOS MODULARES DE SECCIONES INDEPENDIENTES Y AUTOSUFICIENTES DE PANTALLAS ACUSTICAS-FV HIBRIDAS PARA CARRETERA Y VIAS DE FERROCARRIL (HYBRID PV NOISE ROAD-RAIL BARRIERS HPVNRB-), LAS CUALES SERAN FACILMENTE REPLICABLES Y SUSTITUIBLES,- FLEXIBILIDAD DIMENSIONAL CON CONFIGURACIONES AD-HOC OPTIMIZADAS PARA MAXIMIZAR LA PRODUCCION ELECTRICA, ESTAS SERAN OBJETO DE TEST EN LOS LABORATORIOS DE LOS SOCIOS, INCLUYENDO ENSAYOS EXTERNOS,- OFRECER ALTERNATIVAS DE FABRICACION DE PRODUCTOS FV A EMPRESAS EUROPEAS FRENTE A LA COMPETENCIA DEL SECTOR PROCEDENTE DE PAISES COMO CHINA O INDIA,EN EL MARCO DEL PROYECTO, JUNTO A LAS ESTRUCTURAS DE INTEGRACION HPVNRB, SE PROPONDRAN SOLUCIONES DE APLICACION ENERGETICA, EN EL CASO DEL SOCIO ESPAÑOL, ESTAS VERSARAN SOBRE ILUMINACION VIAL,ALGUNAS DE LAS SOLUCIONES DE HPVNRBS QUE SE PROPONDRAN SERAN UNA ADAPTACION DE LAS PANTALLAS YA EXISTENTES, DEBIDO A QUE LOS MODULOS FV PODRAN ADAPTARSE EN PANTALLAS ACUSTICAS TRADICIONALES, FORMANDO PANELES DE RELLENO DE DICHAS ESTRUCTURAS, POR LO TANTO, ESTE PROYECTO REPRESENTA UN IMPACTO ECONOMICO POSITIVO EN LA TECNOLOGIA FV, YA QUE LOS COSTES ASOCIADOS A LA ESTRUCTURA SOPORTE DE UN SISTEMA PODRIAN LLEGAR A SER MARGINALES, PROMOVIENDO ASI LA REDUCCION DEL PRECIO DE LA GENERACION FOTOVOLTAICA Y CREANDO UN PRODUCTO DE MAYO VALOR AÑADIDO INTEGRACIÓN FOTOVOLTAICA\ADAPTACIÓN FOTOVOLTAICA\INFRAESTRUCTURA DE ENERGÍA CERO\BARRERA ACÚSTICA