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CPP2022-009562

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Ingeniería química

Hoy en día, en vista de los ambiciosos objetivos climáticos, la necesidad de rediseñar los sistemas de movilidad está destacada por extensos estudios (IPCC o IEA). La demanda final de energía del transporte debe reducirse, y esto... ver más

01/01/2022

INDUSTRIA QUIMICA...

198K€

Presupuesto del proyecto: 198K€

Líder del proyecto

INDUSTRIA QUIMICA LASEM No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

TRL 4-5 | 449K€

Fecha límite participación Sin fecha límite de participación.

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2022-01-01 No tenemos la información de la convocatoria

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Características del participante

Este proyecto no cuenta con búsquedas de partenariado abiertas en este momento.

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No hay información privada compartida para este proyecto. Habla con el coordinador.

1 Participantes

INDUSTRIA QUIMICA LASEM

197.98K€ | Lider

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Líder del proyecto

INDUSTRIA QUIMICA LASEM No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

TRL 4-5 | 449K€

Presupuesto del proyecto 198K€

Fecha límite de participación Sin fecha límite de participación.

Descripción del proyecto Hoy en día, en vista de los ambiciosos objetivos climáticos, la necesidad de rediseñar los sistemas de movilidad está destacada por extensos estudios (IPCC o IEA). La demanda final de energía del transporte debe reducirse, y esto no se logrará solo con mejoras en los vehículos convencionales. Así, la movilidad eléctrica es considerada una vía esencial para la sostenibilidad. Aunque el vehículo eléctrico posee una alta eficiencia en términos de consumo de energía, podría mejorarse en gran medida reduciendo las pérdidas energéticas. Se puede lograr reduciendo las pérdidas de energía producidas en motores eléctricos y dispositivos electrónicos de potencia, carga y descarga de batería, calefacción y ventilación de cabina, arrastre de aire y fricción. La fricción es una de las mayores fuentes de pérdidas que puede reducirse potencialmente mediante soluciones tribológicas.El proyecto 2E4Green está dedicado al desarrollo de nuevos lubricantes basados en éster y aditivos para engranajes y estrategias de lubricación para la movilidad eléctrica teniendo en cuenta tanto la mejora de las pérdidas por fricción como las condiciones de trabajo de los nuevos sistemas de propulsión para dar respuesta en su conjunto al nuevo concepto de movilidad verde. La adición de aditivos a los aceites base permite mejorar el rendimiento tribológico del sistema. En este sentido, 2E4GREEN busca desarrollar una solución que permita la liberación selectiva de estos aditivos. El objetivo principal es alargar la vida de los lubricantes y conseguir mejores prestaciones en servicio con una menor cantidad de aditivos. Los resultados esperados del proyecto permitirán optimizar el uso de los lubricantes en sistemas mecánicos.Para lograrlo, se desarrollará un sistema de microencapsulado de los aditivos más frecuentes y necesarios que se pueden encontrar en este tipo de lubricantes: modificadores de fricción, antidesgaste y extrema presión. Gracias al sistema de la microcápsula, se espera controlar la liberación de los aditivos cuando las condiciones de trabajo lo requieran. La activación selectiva de las microcápsulas retrasará el envejecimiento de los aditivos, manteniendo las prestaciones de un aditivo fresco durante más tiempo.Para desarrollar este proyecto se ha unido la empresa IQL junto con la Unidad de Materiales Metálicos y Cerámicos (UMMC) y la Unidad de Química (UTQ) del Centro Tecnológico EURECAT. Ambas entidades comparten una larga trayectoria de desarrollo de proyectos de I+D en común. FISURA LABIOPALATINA\INNOVACION\AUTOESTIMA\AUTOCONCEPTO\IMAGEN CORPORAL\NAM\ORTODONCIA\FABRICACION ADITIVA\TECNOLOGIA 3D\CALIDAD DE VIDA

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