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RTC-2017-6667-4

Financiado

ELECTRA: Electric Aircraft Platform

El objetivo global del proyecto ELECTRA es poner a disposición del sector aeronáutico una plataforma de propulsión 100% eléctrica para aeronaves ligeras (menos de 1500 kg) y UAVs (aviones no tripulados), de base tecnológica españo... ver más

01/01/2018

AXTER AEROSPACE

157K€

Presupuesto del proyecto: 157K€

Líder del proyecto

AXTER AEROSPACE La realizacion de actividades de investigacion, desarrollo e innovacion. el asesoramiento y consultoria en actividades de investigacion, des...

TRL 4-5 | 86K€

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Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2018-01-01

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AXTER AEROSPACE

Lider

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Líder del proyecto

AXTER AEROSPACE

TRL 4-5 | 86K€

Presupuesto del proyecto 157K€

Descripción del proyecto El objetivo global del proyecto ELECTRA es poner a disposición del sector aeronáutico una plataforma de propulsión 100% eléctrica para aeronaves ligeras (menos de 1500 kg) y UAVs (aviones no tripulados), de base tecnológica española y adaptable tanto a aeronaves de nuevo desarrollo como para la sustitución de la propulsión de combustibles fósiles en aeronaves actuales, Para el sector de la aviación significa aumentar la seguridad en vuelo y reducir de manera drástica los costes de operación y mantenimiento (77,8% de reducción de costes de operación),El mercado objetivo del proyecto ELECTRA es internacional, Existen en el mundo 300,000 aeronaves susceptibles de ser evolucionadas a avión eléctrico con un crecimiento anual de 3,000 unidades anuales, ELECTRA aspira a una porción de un 1% de ese mercado en los primeros 5 años que suponen unos ingresos de 58 M y una generación de 140 empleos,El sistema de propulsión eléctrico ELECTRA, incluye un motor eléctrico, el control del motor, los paquetes de baterías, la gestión y control de baterías, el cargador de baterías y el instrumento o mando de control de sistema, Este sistema debe integrarse en la estructura de una aeronave ligera, lo que implica eliminar la planta propulsora convencional, así como todos sus sistemas y realizar las modificaciones estructurales apropiadas para la integración de los nuevos equipos, de modo que todo el conjunto cumpla con los requisitos aeronáuticos sin afectar a la aeronavegabilidad de la aeronave,Este proyecto se encuadra en el capítulo Transporte inteligente, sostenible e integrado del programa RETOS-COLABORACIÓN 2017, además cabe destacar que dicho proyecto está alineado con 7 de las 11 prioridades para el período 2014-2020 que estableció la Comisión Europea para su Política Regional y como destino de las inversiones de los fondos FEDER, Fondos de Cohesión y del Fondo Social Europeo,Para la realización de este proyecto se ha establecido una colaboración empresarial entre las empresas AXTER AEROSPACE (AXTER), compañía que desarrolla sistemas de propulsión híbrida para aeronaves ligeras; CT Ingenieros AAI (CTI) , empresa líder en soluciones de ingeniería, en especial en el sector aeronáutico, y con presencia internacional en Francia, Alemania, Reino Unido, Portugal; POWER SMART CONTROL (PSC), spin-off de la Universidad Carlos III de Madrid, especializada en el diseño y optimización de convertidores electrónicos de potencia, tanto de su etapa de potencia como del control; y Servicios de Radio WAVENET (WAVENET), empresa líder en el sector de las comunicaciones y transmisión de datos, Además, se contará con la colaboración de la Universidad Carlos III de Madrid (UC3M), que participará a través del Grupo de Sistemas Electrónicos de Potencia del departamento de Tecnología Electrónica, colaborando en todos los aspectos tecnológicos necesarios para el exitoso desarrollo del proyecto, y muy especialmente en los referentes al sistema de propulsión y gestión de la energía,Además, se cuenta con la colaboración del fabricante de aeronaves ligeras TECNAM y RISEN, Estas compañías se comprometen, a una vez finalizado el proyecto, poner a disposición uno de sus modelos con el objetivo de ofrecer una versión eléctrica de sus aeronaves,La ventaja económica que supone la reducción de los costes de operación, los costes de mantenimiento, la mejora en la seguridad, eliminación de la contaminación de gases de efecto invernadero y una drástica reducción de contaminación acústica asociada a la aviación eléctrica, posibilita que el proyecto ELECTRA sea considerado por los fabricantes de aeronaves, empresas de aviación y pilotos una muy atractiva alternativa a las aeronaves ligeras convencionales,

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