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DISEÑO Y DIAGNOSTICO DE TRANSMISIONES DE ENGRANAJES MEDIANTE LA APLICACION DE TE...

DISEÑO Y DIAGNOSTICO DE TRANSMISIONES DE ENGRANAJES MEDIANTE LA APLICACION DE TECNICAS DE INGENIERIA INVERSA EL OBJETIVO DE LA INGENIERIA INVERSA ES OBTENER INFORMACION O UN DISEÑO A PARTIR DE UN PRODUCTO ACCESIBLE AL PUBLICO, CON EL FIN DE DETERMINAR DE QUE ESTA HECHO, QUE LO HACE FUNCIONAR Y COMO FUE FABRICADO, EN RELACION CON LO ULTIM... ver más

01/01/2013

UPCT

54K€

Presupuesto del proyecto: 54K€

Líder del proyecto

UNIVERSIDAD POLITÉCNICA DE CARTAGENA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 216

Fecha límite participación Sin fecha límite de participación.

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2013-01-01 No tenemos la información de la convocatoria

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Participantes

UPCT

Lider

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Líder del proyecto

UNIVERSIDAD POLITÉCNICA DE CARTAGENA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 216

Presupuesto del proyecto 54K€

Fecha límite de participación Sin fecha límite de participación.

Descripción del proyecto EL OBJETIVO DE LA INGENIERIA INVERSA ES OBTENER INFORMACION O UN DISEÑO A PARTIR DE UN PRODUCTO ACCESIBLE AL PUBLICO, CON EL FIN DE DETERMINAR DE QUE ESTA HECHO, QUE LO HACE FUNCIONAR Y COMO FUE FABRICADO, EN RELACION CON LO ULTIMO, LA APLICACION DE TECNICAS DE INGENIERIA INVERSA EN EL DISEÑO DE ENGRANAJES ESTARIA ENCAMINADA AL ANALISIS DE UN ENGRANAJE CON EL PROPOSITO DE CONSTRUIR UNA COPIA O LA SUSTITUCION DEL COMPONENTE ORIGINAL CUANDO EL DISEÑO DE ESTE NO ESTA DISPONIBLE, NO OBSTANTE, DADO EL DESARROLLO ACTUAL DE LA TECNICA Y LA COMPUTACION, ASI COMO LOS ANTECEDENTES Y CONOCIMIENTOS CIENTIFICO-TECNICOS DEL EQUIPO INVESTIGADOR, SE PUEDE LLEGAR A DEFINIR VIRTUALMENTE LA MEJOR GEOMETRIA PARA LAS SUPERFICIES DE LOS DIENTES DE LOS ENGRANAJES MEDIANTE TECNICAS DE DISEÑO TOPOLOGICO LIBRE DE SUS SUPERFICIES, DE ESTA FORMA, LA INGENIERIA INVERSA SE PUEDE APLICAR SOBRE UN ENGRANAJE VIRTUAL TECNICAMENTE CUASI-PERFECTO SIN NECESIDAD DE TENERLO FISICAMENTE FABRICADO, POR TODO LO ANTERIOR, EL PRESENTE PROYECTO DE INVESTIGACION PRETENDE DAR RESPUESTA ENTRE OTROS AL GRAN RETO TECNOLOGICO DE ENCONTRAR LOS PARAMETROS DE FABRICACION DE CUALQUIER ENGRANAJE, CON GEOMETRIAS GENERADAS MEDIANTE TECNICAS DE DISEÑO TOPOLOGICO LIBRE, ENSAYADAS VIRTUALMENTE CON DISTINTAS HIPOTESIS DE CARGA O ERRORES DE ALINEACION Y MONTAJE, PARA GARANTIZAR UN FUNCIONAMIENTO FIABLE, SEGURO Y CON NIVELES DE RUIDO Y VIBRACION BAJOS, EL PROYECTO CONSTA DE DOS SUBPROYECTOS EN LOS QUE SE ABORDARA, POR UN LADO, EL DESARROLLO DE METODOS NUMERICOS NECESARIOS PARA LA BUSQUEDA DE LOS CORRESPONDIENTES PARAMETROS DE MAQUINA, ASOCIADOS A LOS DISTINTOS PROCESOS DE FABRICACION DE CADA UNA DE LAS TIPOLOGIAS DE TRANSMISION DE ENGRANAJES, Y TODO ELLO PARA ALCANZAR UNA DETERMINADA GEOMETRIA OBJETIVO DEFINIDA POR TECNICAS DE DISEÑO TOPOLOGICO LIBRE, O PARA CORREGIR, MEDIANTE EL DIAGNOSTICO, UNA GEOMETRIA EXISTENTE Y OBTENIDA MEDIANTE MAQUINAS DE MEDICION DE COORDENADAS (CMM), SIEMPRE CONSIDERANDO LOS PATRONES DE CONTACTO SOBRE LAS SUPERFICIES, LAS FUNCIONES DE ERRORES DE TRANSMISION, Y LA EVOLUCION DE LAS TENSIONES DE CONTACTO Y FLEXION A LO LARGO DE TODO EL CICLO DE ENGRANE COMO LOS PRINCIPALES FACTORES DE VALIDACION DE UN BUEN DISEÑO, POR OTRO LADO, SE ABORDARA EL DESARROLLO DE MODELOS DE ESTIMACION RAPIDA DE TENSIONES EN LAS TRANSMISIONES DE ENGRANAJES CAPACES DE SER INTEGRADOS EN PROCESOS DE OPTIMIZACION TENSIONAL CON TIEMPOS COMPUTACIONALES RELATIVAMENTE BAJOS, EL DESARROLLO Y APLICACION DE NUEVOS METODOS DE MALLADO PARA LA RESOLUCION DEL PROBLEMA TENSIONAL EN TRANSMISIONES DE ENGRANAJES POR METODOS NUMERICOS CON MAYOR EFICIENCIA, MAYOR PRECISION Y MENOR COSTE COMPUTACIONAL QUE LOS DESARROLLADOS DURANTE LOS ULTIMOS AÑOS, ASI COMO LA OPTIMIZACION DE LOS PARAMETROS DE DISEÑO DE LAS TRANSMISIONES DESDE EL PUNTO DE VISTA DE LA REDUCCION O MINIMIZACION DEL ESTADO TENSIONAL DEL ENGRANAJE, TODO LO ANTERIOR QUEDARA INTEGRADO EN LA APLICACION IGD INTEGRATED GEAR DESIGN, DESARROLLADA POR EL EQUIPO INVESTIGADOR DEL PROYECTO DURANTE LOS ULTIMOS AÑOS, Y QUE PERMITIRA SU CONSOLIDACION COMO LA HERRAMIENTA COMPUTACIONAL MAS AVANZADA PARA EL DISEÑO DE ENGRANAJES, POSICIONANDOSE COMO UN POTENTE GENERADOR VIRTUAL DE ENGRANAJES CON SUS CORRESPONDIENTES MODULOS PARA EL DISEÑO, ANALISIS Y DIAGNOSTICO DE CUALQUIER TRANSMISION DE ENGRANAJES, Y DANDO RESPUESTA A LAS DEMANDAS QUE LAS EMPRESAS DEL SECTOR BUSCAN ACTUALMENTE EN UN SOFTWARE DE DISEÑO AVANZADO DE ENGRANAJES, DISEÑO Y DIAGNÓSTICO DE TRANSMISIONES DE\ DISEÑO TOPOLÓGICO LIBRE\ OPTIMIZACIÓN\ ANÁLISIS DEL CONTACTO\ ANÁLISIS DE TENSIONES

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