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RTC-2016-4880-4

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DISCOS DE FRENO PREMIUM PARA TRENES DE ALTA VELOCIDAD

Piezas y Rodajes, S.A. (en adelante Pyrsa) desarrolla y fabrica, en su planta de Teruel, productos de acero moldeado de tamaño medio para diversos sectores industriales, entre los cuales destaca el transporte ferroviario de alta v... ver más

01/01/2016

PIEZAS Y RODAJES

377K€

Presupuesto del proyecto: 377K€

Líder del proyecto

PIEZAS Y RODAJES Fabricacion y produccion de piezas metalicas de fundicion para todo tipo de maquinaria, tanto agricola. industrial como de movimiento de tie...

TRL 4-5 | 667K€

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2016-01-01 No tenemos la información de la convocatoria

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PIEZAS Y RODAJES Fabricacion y produccion de piezas metalicas de fundicion para todo tipo de maquinaria, tanto agricola. industrial como de movimiento de tie...

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Presupuesto del proyecto 377K€

Descripción del proyecto Piezas y Rodajes, S.A. (en adelante Pyrsa) desarrolla y fabrica, en su planta de Teruel, productos de acero moldeado de tamaño medio para diversos sectores industriales, entre los cuales destaca el transporte ferroviario de alta velocidad. Este último se caracteriza por sus crecientes exigencias técnicas, que imponen continuos retos tecnológicos a su cadena de suministro.Pyrsa viene afrontando algunos de estos retos mediante la colaboración puntual con ASK Chemicals España S.A. (en adelante ASK), que aporta sus capacidades en el campo de los sistemas auxiliares para fundición, e IK4-Azterlan (en adelante Azterlan), como centro tecnológico de referencia en el campo de la metalurgia. En este contexto, se ha identificado la necesidad de estructurar y orientar los esfuerzos conjuntos, ya que las innovaciones motivadas por la alta velocidad no sólo afectan a este sector, sino que pueden repercutir en otros productos de la cartera de Pyrsa, motivar el lanzamiento de nuevos productos para ASK y mantener a Azterlan como oferente principal de soluciones metalúrgicas.Esta reflexión ha dado lugar a una estrategia de I+D con la que Pyrsa apuesta por reforzar su posición en el mercado, a través de la aplicación empresarial de nuevas ideas y técnicas que contribuyan a la generación de nuevos productos de muy altas prestaciones para el sector ferroviario. Como consecuencia inmediata, nace el proyecto Pyrkast y su objetivo principal es responder a las demandas de los sistemas de frenado de alta velocidad: mayor capacidad de frenada, mayor seguridad y fiabilidad, mayor vida en servicio y menores costes de inspección y mantenimiento.Todos estos atributos se materializan en los discos de freno premium, que causan cero incidencias en el cliente. Este concepto conlleva un posicionamiento de mercado muy robusto, dado que los principales competidores, Turquía, China y Alemania, están lejos de alcanzar este nivel de refinamiento de producto.Los nuevos discos de freno premium demandan capacidades multidisciplinares a las que responden los socios del Pyrkast:- Pyrsa aporta la tecnología de fundición y su conocimiento del producto.- ASK satisface las necesidades relacionadas con el desarrollo de materiales auxiliares de fundición especialmente adaptados a la fabricación de discos de freno.- Azterlan cubre el soporte de know-how metalúrgico en todo el espectro del proceso productivo, desde la plataforma de fusión hasta el análisis del producto finalLas intervenciones concretas del proyecto contemplan los siguientes aspectos tecnológicos:- Nuevas estrategias de acondicionamiento del metal fundido.- Aplicación de sistemas de arena, binder y pintura a medida para el molde y la machería.- Desarrollo de sistemas auxiliares ad hoc para el filtrado del metal líquido y la compensación de las contracciones de solidificación.- Nuevos diseños de molde, relacionados con la posición del disco de freno, su llenado y alimentación.- Intervención sobre las rutas de tratamiento térmico y acabado.- Minimización del defectivo interno y desarrollo de técnicas inspección no destructivas para la detección del 100% de los defectos in-house.Este trabajo se plantea en un espacio temporal de treinta meses y un presupuesto total de 1.180.575,00 .

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