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PID2021-125278OB-I00

Financiado

DIAGNOSTICO DE FALSAS ALARMAS EN AEROGENERADORES EMPLEANDO VEHICULO AEREO NO TRI...

DIAGNOSTICO DE FALSAS ALARMAS EN AEROGENERADORES EMPLEANDO VEHICULO AEREO NO TRIPULADO Y ANALITICA AVANZADA LA ENERGIA EOLICA HA SIDO Y ES PRIORIDAD EN LOS PROGRAMAS EUROPEOS MARCO, Y ES DE LAS PRINCIPALES TECNOLOGIAS QUE SE PROMOVERAN PARA OBTENER UNA ELECTRICIDAD DE BAJO COSTE Y BAJA EMISION DE CARBONO EN EL PROGRAMA HORIZONTE 2020. E... ver más

01/01/2021

UCLM

85K€

Presupuesto del proyecto: 85K€

Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DE CASTILLA-LA MANCHA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 2583

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2021-01-01

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Participantes

UCLM

Lider

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Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DE CASTILLA-LA MANCHA

Total investigadores 2583

Presupuesto del proyecto 85K€

Descripción del proyecto LA ENERGIA EOLICA HA SIDO Y ES PRIORIDAD EN LOS PROGRAMAS EUROPEOS MARCO, Y ES DE LAS PRINCIPALES TECNOLOGIAS QUE SE PROMOVERAN PARA OBTENER UNA ELECTRICIDAD DE BAJO COSTE Y BAJA EMISION DE CARBONO EN EL PROGRAMA HORIZONTE 2020. EN LA "HOJA DE RUTA DE LA ENERGIA PARA 2050", LA UE ESPERA QUE PARA 2050 LA PARTICIPACION DE LAS FUENTES DE ENERGIA RENOVABLES ALCANCE EL 97% DEL MERCADO, SIENDO LA PRINCIPAL LA ENERGIA EOLICA. ADEMAS, DE ACUERDO CON LA "INICIATIVA EOLICA EUROPEA: INVESTIGACION Y DESARROLLO DE ENERGIA EOLICA PARA 2020", LA INDUSTRIA EOLICA EUROPEA Y LA CE PLANTEAN HACER QUE LA ENERGIA EOLICA ONSHORE SEA LA FUENTE DE ENERGIA RENOVABLE MAS COMPETITIVA PARA 2022, Y EN OFFSHORE PARA 2030. EL MERCADO GLOBAL EN MANTENIMIENTO Y LAS REPARACIONES SON MAS COMPLICADOS PARA LOS PARQUES EOLICOS OFFSHORE, DEBIDO PRINCIPALMENTE A LOS PROBLEMAS DE ACCESIBILIDAD Y TRANSPORTE TANTO DEL PERSONAL COMO DE LAS PIEZAS DE REPUESTO. A PESAR DE LOS AVANCES LOGRADOS, SIGUE SIENDO UN RETO PARA LA SOCIEDAD EL COMBINAR LAS NUEVAS TECNOLOGIAS Y LOS SISTEMAS DE INFORMACION CON ANALITICA AVANZADA. SE HA DEMOSTRADO QUE EL RUIDO ES UTIL PARA LA DETECCION DE ALGUNOS FALLOS O CONDICIONES ANORMALES. TAMBIEN PUEDE EMPLEARSE PARA LA DETECCION Y DIAGNOSTICO DE FALSAS ALARMAS (DDFA) JUNTO CON EL SCADA Y LOS SISTEMAS DE MONITORIZACION DE LA CONDICION (CMS) MEDIANTE ANALITICA AVANZADA, PORQUE MIDEN SEÑALES REDUNDANTES DADAS POR SCADA/CMS. WINDSOUND DESARROLLARA UNA NUEVA METODOLOGIA DDFA PARA MEJORAR EL MANTENIMIENTO DE AEROGENERADORES OFFSHORE MEDIANTE EL USO DE SENSORES ACUSTICOS INTEGRADOS EN VEHICULOS AEREOS NO TRIPULADOS. LOS DATOS RECOGIDOS SE ANALIZARAN CONJUNTAMENTE CON LOS DATOS SCADA Y CMS, TENIENDO, POR TANTO, UN GRAN VOLUMEN Y VARIEDAD DE DATOS (BIG DATA). SE EMPLEARA UNA RED NEURONAL ARTIFICIAL PARA EL ANALISIS MULTIVARIABLE. NO EXISTEN ESTUDIOS EN DDFA QUE UTILICEN SEÑALES ACUSTICA, PRINCIPALMENTE DEBIDO A LA CONFIDENCIALIDAD DE LOS DATOS POR PARTE DE LAS EMPRESAS DE MANTENIMIENTO, O PORQUE NO SE HAN CONSIDERADO ESENCIALES HASTA AHORA. LA REDUCCION DE FALSAS ALARMAS CONDUCIRA A REDUCIR LOS COSTES DE OPERACION Y MANTENIMIENTO (O&M), AL TIEMPO QUE MEJORARA LA DISPONIBILIDAD, SEGURIDAD Y FIABILIDAD. UN NUEVO RETO DE WINDSOUND ES APROVECHAR TODA LA INFORMACION DISPONIBLE PARA UNA TOMA DE DECISIONES OPTIMA. SERA NECESARIO CREAR NUEVAS MEDIDAS DE IMPORTANCIA PARA ESTUDIAR EL EFECTO DE LOS COMPONENTES SOBRE EL SISTEMA EN UN MOMENTO DETERMINADO Y PODER DISCRIMINARLOS. SE REALIZARA UN NOVEDOSO METODO DE TOMA DE DECISIONES CONSIDERANDO: LAS VARIABLES ENDOGENAS, COMO ECONOMIA, RECURSOS, FIABILIDAD, Y; VARIABLES EXOGENAS, COMO LAS CONDICIONES CLIMATICAS, LAS OPORTUNIDADES DE MERCADO, LOS PROBLEMAS LEGALES, UTILIZANDO PARA ELLO NUEVOS INDICES DE IMPORTANCIA, Y RESOLVERLO CON ARBOLES DE DECISION LOGICA Y DIAGRAMA DE DECISION BINARIA. WINDSOUND AUMENTARA LA SEGURIDAD DE LOS TRABAJADORES, EVITANDO DESPLAZAMIENTOS Y TRABAJOS INNECESARIOS EN OFFSHORE. TAMBIEN DARA COMO RESULTADO UNA REDUCCION DEL LCOE DE LA ENERGIA EOLICA OFFSHORE EN UN 30% AL MENOS DEBIDO A LOS MENORES COSTES DE O&M Y AL AUMENTO DE LA PRODUCTIVIDAD. SE PREVE UN AUMENTO DEL 15% EN LA DISPONIBILIDAD Y DEL 10% DEL FACTOR DE CAPACIDAD. EL PROYECTO SERA LA REFERENCIA PARA QUE FUTUROS INVESTIGADORES DESARROLLEN NUEVOS MODELOS, ESTUDIOS Y ALGORITMOS PARA LOS SUBPROBLEMAS GENERADOS, CONSIDERANDO LOS PROBLEMAS TECNICOS, ECONOMICOS Y DE GESTION. EHICULO AUTOMATICO NO TRIPULADO\COSTE DEL CICLO DE VIDA\PROCESADO DE SEÑALES\INTELIGENCIA ARTIFICIAL\BIG DATA\TOMA DE DECIONES\OFFSHORE\ACUSTICA\AEROGENERADOR

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