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HaSU

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Development of Hydrophobic Windscreen Coating for Next Generation Civil Tilt Rot...

Development of Hydrophobic Windscreen Coating for Next Generation Civil Tilt Rotor The HaSU project directly addresses the challenges inherent to design, fabricate, and experimentally demonstrate a new type of hydrophobic coating for the Next Generation Civil Tilt Rotor (NGCTR) windscreen. In HaSU, a durable sur... ver más

30/11/2020

UNIPD

983K€

Presupuesto del proyecto: 983K€

Líder del proyecto

UNIVERSITA DEGLI STUDI DI PADOVA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

TRL 4-5

Fecha límite participación Sin fecha límite de participación.

Ver 2 Participantes

Financiación concedida El organismo H2020 notifico la concesión del proyecto el día 2020-11-30

JTI-CS2-2016-CFP04-FRC-01-11: Hydrophobic Windscreen Protection f...

I+D

Cerrada hace 8 años

0% 76% 100%

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2 Participantes

UNIPD

195.00K€ | Lider

ISOCLIMA SPA

551.32K€ | Participante

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OBTENCIÓN DE RECUBRIMIENTOS AERONÁUTICOS ALTE... OBTENCIÓN DE RECUBRIMIENTOS AERONÁUTICOS ALTERNATIVOS AL CRO... 575K€ Cerrado

Duración del proyecto: 42 meses Fecha Inicio: 2017-05-19
Fecha Fin: 2020-11-30

Líder del proyecto

UNIVERSITA DEGLI STUDI DI PADOVA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

TRL 4-5

Presupuesto del proyecto 983K€

Fecha límite de participación Sin fecha límite de participación.

Descripción del proyecto The HaSU project directly addresses the challenges inherent to design, fabricate, and experimentally demonstrate a new type of hydrophobic coating for the Next Generation Civil Tilt Rotor (NGCTR) windscreen. In HaSU, a durable surface coating on the windshield to shed water will be developed and qualified to maintain pilot's visibility without using wipers. More in details, the HaSU project aims at providing: 1. Design and development of a specimen of the NGCTR windscreen substrate having the requested hydrophobic functionalities and performance throughout the whole flight envelope (to be reached in the WP1). 2. Manufacturing of hydrophobic windscreen specimens (to be reached in the WP2). 3. Testing and qualification of proposed hydrophobic specimens according to RTCA DO-160 (Environmental Conditions and Test Procedures for Airborne Equipment of proposed hydrophobic specimens (to be reached in the WP3). The proposed technological solutions start at a TRL4 level and will make it possible to reach TRL6 at the end of the project.

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