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TRA2009-13805

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DETECCION Y PREVENCION INTELIGENTE DE LA RESONANCIA PARAMETRICA EN BUQUES

EL BALANCE PARAMETRICO AUTOEXCITADO O RESONANCIA PARAMETRICA, ES UN FENOMENO REPENTINO QUE PRODUCE EN EL BUQUE QUE LO SUFRE ELEVADOS MOVIMIENTOS DE BALANCE QUE PUEDEN CONLLEVAR DAÑOS EN EL PROPIO BUQUE, EN SU CARGA O EN LA TRIPULA... ver más

01/01/2009

UDC

194K€

Presupuesto del proyecto: 194K€

Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DE A CORUÑA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 88

Fecha límite participación Sin fecha límite de participación.

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2009-01-01 No tenemos la información de la convocatoria

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Participantes

UDC

Lider

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Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DE A CORUÑA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 88

Presupuesto del proyecto 194K€

Fecha límite de participación Sin fecha límite de participación.

Descripción del proyecto EL BALANCE PARAMETRICO AUTOEXCITADO O RESONANCIA PARAMETRICA, ES UN FENOMENO REPENTINO QUE PRODUCE EN EL BUQUE QUE LO SUFRE ELEVADOS MOVIMIENTOS DE BALANCE QUE PUEDEN CONLLEVAR DAÑOS EN EL PROPIO BUQUE, EN SU CARGA O EN LA TRIPULACION E INCLUSO LA PERDIDA DEL MISMO, LA APARICION Y LAS CAUSAS DE ESTE FENOMENO SON CONOCIDAS DESDE HACE MAS DE 70 AÑOS, PERO HASTA LOS AÑOS 90 ERA CONSIDERADO UN FENOMENO EXCEPCIONAL Y QUE SOLO AFECTABA A BARCOS PEQUEÑOS Y CON MARGENES REDUCIDOS DE ESTABILIDAD, DESDE ENTONCES SE HA COMPROBADO QUE EL FENOMENO ES MAS GENERAL QUE Y AFECTA, ADEMAS DE A PESQUEROS, A OTROS TIPOS DE BUQUES DE MAYOR TAMAÑO, COMO LOS PORTACONTENEDORES, CRUCEROS Y RO-ROS, ESTO HACE QUE COMIENCE A SER DE NUEVO OBJETO DE ESTUDIO INTENSIVO POR VARIOS GRUPOS DE INVESTIGACION EN TODO EL MUNDO, PARA LA REDUCCION O ELIMINACION DE LA RESONANCIA PUEDE ACTUARSE SOBRE EL AMORTIGUAMIENTO DEL BUQUE (TANQUES ESTABILIZADORES) O SOBRE LA FRECUENCIA DE ENCUENTRO BUQUE-OLA (VARIANDO LA VELOCIDAD O EL RUMBO), TAMBIEN PARECE POSIBLE (Y ES UNA APORTACION NOVEDOSA DE ESTE PROYECTO) CONTRARRESTAR LAS OSCILACIONES PRODUCIDAS POR ESTE FENOMENO CUANDO ESTAN AUN ES SU FASE INCIPIENTE USANDO TECNICAS DE ESTABILIZACION DINAMICA DEL BALANCE MEDIANTE EL TIMON PRODUCIENDO OSCILACIONES EN CONTRAFASE QUE CONTRARRESTEN LAS DE LA RESONANCIA CUANDO AUN TIENEN BAJA AMPLITUD, DE LAS DOS ALTERNATIVAS QUE SE PROPONEN EN ESTE PROYECTO, A PRIORI PARECE MAS ADECUADO EL USO DE LA VARIACION DE RUMBO-VELOCIDAD CUANDO SE TRATA DE OLAS REGULARES Y DE LA ESTABILIZACION CON TIMON CUANDOS E TRATA DE MAR ALTAMENTE IRREGULAR,PARA IMPLEMENTAR UN SISTEMA DE ESTE TIPO SERIA PRECISO PREDECIR Y DETECTAR DE FORMA PRECISA LA OCURRENCIA DEL FENOMENO,LA DETECCION DE ESTE FENOMENO ANTES DE QUE SE PRODUZCA ES MUY COMPLEJA, DEBIDO A LA PROPIA NO LINEALIDAD DEL MOVIMIENTO Y AL ACOPLAMIENTO ENTRE LOS DISTINTOS GRADOS DE LIBERTAD DEL BUQUE, AUNQUE YA EXISTEN MODELOS TEORICOS Y NUMERICOS DEL FENOMENO, ESTOS HAN SIDO USADOS PARA ESTUDIO Y PREDICCION, PERO NO EXISTE PRACTICAMENTE NADA EN CUANTO A LA DETECCION, ESTA SERA POR TANTO OTRA APORTACION NOVEDOSA DE ESTE PROYECTO,LA GRAN RAPIDEZ CON QUE SE PRODUCE EL FENOMENO -APENAS UNOS POCOS CICLOS DE BALANCE DEL BUQUE- HACE NECESARIO ADELANTAR LA PREDICCION DEL FENOMENO, YA QUE EN LA MAYOR PARTE DE CASOS, ESTOS POCOS CICLOS DE BALANCE NO SON SUFICIENTES PARA REALIZAR MEDIDAS CORRECTORAS,EN ESTE PROYECTO SE HARA UN ANALISIS DETALLADO DEL MOVIMIENTO DEL BUQUE PREVIO A LA APARICION DE LA RESONANCIA, A PARTIR DE AQUI SE DESARROLLARA UN SISTEMA DE PREDICCION LO SUFICIENTEMENTE PRECISO COMO PARA PODER ESTABLECER LAS MEDIDAS ENCAMINADAS A REDUCIR SUS EFECTOS O IMPEDIR SU APARICION, PARA LA REALIZACION DE ESTE ANALISIS, SERA NECESARIO DISPONER DE UN MODELO MATEMATICO DEL COMPORTAMIENTO DEL BUQUE, ESTE MODELO DEBERA SER VALIDADO MEDIANTE EXPERIENCIAS EN UN CANAL DE ENSAYOS HIDRODINAMICOS,UNA VEZ VALIDADO, SE COMENZARA EL ANALISIS DE LAS SEÑALES DE MOVIMIENTO PARTIENDO DE LOS DATOS OBTENIDOS EN EL CANAL, ESTE ANALISIS, DEBE PERMITIR LA ELABORACION DE LOS ALGORITMOS DE DETECCION, UNA VEZ ELABORADOS, ESTOS ALGORITMOS DEBEN SER PROBADOS UTILIZANDO MODELOS MATEMATICOS DE OTROS BUQUES Y MEDIANTE NUEVOS ENSAYOS EN CANAL, RESONANCIA PARAMETRICA\ESTABILIDAD DE BUQUES

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