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Design test and manufacturing of robust fluidic actuators

This project adresses the development of two-stage no-moving-parts fluidic actuator systems for use in active flow control applications. The work is based on the actuator technology created in the EC-funded Clean Sky projects DT-F... ver más

31/05/2019

NAVASTO GmbH

389K€

Presupuesto del proyecto: 389K€

Líder del proyecto

NAVASTO GMBH No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

TRL 4-5

Fecha límite participación Sin fecha límite de participación.

Financiación concedida El organismo H2020 notifico la concesión del proyecto el día 2019-05-31

JTI-CS2-2015-CFP02-LPA-01-07: Design, test and manufacturing of r... Specific Challenge:Design, test and manufacturing of robust, energy-efficient, aerodynamically effec...

I+D

Cerrada hace 9 años

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Características del participante

Este proyecto no cuenta con búsquedas de partenariado abiertas en este momento.

Información adicional privada

No hay información privada compartida para este proyecto. Habla con el coordinador.

1 Participantes

NAVASTO GmbH

388.75K€ | Lider

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Duración del proyecto: 36 meses Fecha Inicio: 2016-05-31
Fecha Fin: 2019-05-31

Líder del proyecto

NAVASTO GMBH No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

TRL 4-5

Presupuesto del proyecto 389K€

Fecha límite de participación Sin fecha límite de participación.

Descripción del proyecto This project adresses the development of two-stage no-moving-parts fluidic actuator systems for use in active flow control applications. The work is based on the actuator technology created in the EC-funded Clean Sky projects DT-FA-AFC, FloCoSys, and robustAFC, but goes vastly beyond the scope of those projects, by broadening the view to include real-aircraft constraints and considerations from other-than-aerodynamics disciplines. The project will enable higher TRL experiments to thoroughly validate the concept of local active flow control by pulsed air blowing and will provide a flow control system, which fulfils real-aircraft integration requirements. Through detailed research, it will further the understanding of this flow control actuator concept. Finally, the proposed research, innovation, and development work on the two-stage fluidic actuators of this project will beneficially impact the industrialization of local active flow control by contributing substantially to making such a flow control actuators available on aircraft system level.

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