RTC-2017-6599-4
Financiado
Desarrollo experimental de una transmisión infinitamente variable para su aplica...
Desarrollo experimental de una transmisión infinitamente variable para su aplicación en el sector de la automoción
La empresa POWERTRACK junto con la Universidad Politécnica de Madrid, y la Universidad de Extremadura, presentan este Proyecto Retos titulado InfiTransAuto: Desarrollo experimental de una transmisión infinitamente variable para s...
La empresa POWERTRACK junto con la Universidad Politécnica de Madrid, y la Universidad de Extremadura, presentan este Proyecto Retos titulado InfiTransAuto: Desarrollo experimental de una transmisión infinitamente variable para su aplicación en el sector de la automoción cuyo objetivo es el desarrollo de una transmisión IVT, lo que podría englobarse en el tipo power-split pero sin incorporar elementos hidráulicos ni embrague, con la finalidad de reducir los consumos de combustible entre un 10 y un 15%, aumentar la durabilidad del motor, reducir los costes de fabricación de la transmisión, e implementar un kit funcional en vehículos industriales híbridos eléctricos, La base del proyecto es la tecnología INFITRAN de POWERTRACK la cual está patentada y reconocida por prestigiosos organismos científicos e industriales, a la vez de disponer de un prototipo operativo como punto de partida, Todo esto irá acompañado de un sistema de gestión electrónica que optimice al máximo el comportamiento mecánico, al tiempo que trabaje de forma predictiva y la integración con un sistema eléctrico de propulsión híbrida,Innovaciones del Proyecto InfiTransAuto*El sistema INFITRAN es exclusivamente mecánico y no incorpora elementos hidráulicos, lo cual otorga simplicidad, robustez, y menor necesidad de mantenimiento, *Ahorros de combustible de un 10-15% estimados,*El sistema INFITRAN hace innecesaria la presencia de un embrague, lo que se traduce en un ahorro en los costes de fabricación,*La transmisión InfiTran, es infinitamente variable (IVT), es decir, para una misma velocidad de entrada podemos seleccionar una relación de transmisión que haga que el vehículo este en marcha atrás, en punto muerto engranado o, incluso hasta overdrive,*Cambios de marchas sin escalonamientos, Reducción de la potencia del motor en un 10% incrementando la vida útil del motor,*Integración de una transmisión IVT con un sistema de tracción eléctrico híbrido para vehículos de carga,*Utilización de técnicas de control sin sensor del motor eléctrico de tracción,*Implementación de técnicas de amortiguación activa para la reducción de ruidos y vibraciones en el vehículo,
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Línea de financiación: concedida
El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2018-01-01
Presupuesto
El presupuesto total del proyecto asciende a
640K€
Líder del proyecto
POWERTRACK INTERNACIONAL DE AUTOMOCION
La promocion y realizacion de actividades de investigacion cientifica y desarrollo tecnologico.
Perfil tecnológico
TRL
4-5
305K
Perfil tecnológico
TRL
4-5
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