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RTC-2015-4205-4

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DESARROLLO DE UN SISTEMA DE VIALIDAD INVERNAL EMBARCADO, CON MEDICIÓN CONTINUA D...

DESARROLLO DE UN SISTEMA DE VIALIDAD INVERNAL EMBARCADO, CON MEDICIÓN CONTINUA DE VARIABLES INNOVADORAS EN CARRETERAS El proyecto propuesto pretende el desarrollo de un sistema de vialidad invernal embarcado con medición continua de variables innovadoras en carreteras,Teniendo este objetivo técnico, el objetivo global del proyecto es la mejora de... ver más

01/01/2015

ALVAC

338K€

Presupuesto del proyecto: 338K€

Líder del proyecto

ALVAC A) la construccion de obras publicas y de todo tipo de edificaciones. b) la promocion, urbanizacion, parcelacion, edificacion y venta tanto...

TRL 8-9

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2015-01-01 No tenemos la información de la convocatoria

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Líder del proyecto

ALVAC A) la construccion de obras publicas y de todo tipo de edificaciones. b) la promocion, urbanizacion, parcelacion, edificacion y venta tanto...

TRL 8-9

Presupuesto del proyecto 338K€

Descripción del proyecto El proyecto propuesto pretende el desarrollo de un sistema de vialidad invernal embarcado con medición continua de variables innovadoras en carreteras,Teniendo este objetivo técnico, el objetivo global del proyecto es la mejora de la seguridad y la utilización de recursos (concretamente la salmuera utilizada en la carretera) por medio de la recopilación de información relevante local y en tiempo real sobre el estado de la misma (temperatura, humedad, salinidad residual, etc), Conociendo en todo tiempo estas variables se podrá determinar de forma exacta el estado de la calzada, y por ello, la posibilidad de llevar a cabo acciones de prevención o contención,Para ello se va a desarrollar un sistema bajo una red compuesta de sensores de variables atmosféricas de carretera y sensores específicos del estado de la calzada embarcados en vehículos de mantenimiento, Los sistemas actuales de información de estado de la calzada presentan deficiencias mecánicas (necesitan instalación empotrada en el pavimento), lo que impiden su mejor aprovechamiento, Es por ello que en este proyecto se va a desarrollar un sistema con sensores no intrusivos y embarcados (en vehículos de vigilancia y mantenimiento) que permitirán supervisar toda la red, en lugar de facilitar exclusivamente medidas o alertas puntuales, dando una visión de conjunto del estado de la carretera y permitiendo la aplicación de tratamientos preventivos y/o curativos de alta precisión), Esto viene motivado porque se va a establecer una relación muy estrecha y directa con los usuarios del sistema (las empresas de conservación y mantenimiento de carreteras) de manera que desde las especificaciones de los productos se puedan considerar aspectos desde puramente tecnológicos hasta ergonómicos,Por tanto, el desarrollo del presente proyecto permitirá proporcionar a los responsables de las vías de comunicación y a los usuarios de las mismas la mejor información en tiempo real y en continuo, es decir, sobre todo el trazado a medir, ya que actualmente se realizan mediciones puntuales de la calzada, sobre las condiciones medioambientales existentes, recogiendo, transmitiendo, procesando y diseminando información gracias al desarrollo de un sistema global formado por sensores de variables atmosféricas y de calzada, Del conjunto de sensores que se contempla instalar en este proyecto algunos están disponibles en el mercado (con una variedad de la oferta reducida) pero otros representan productos innovadores a los que se les considera con gran demanda potencial en el mercado,

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