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PID2019-105293RB-C21

Financiado

DESARROLLO DE UN SISTEMA DE MONITORIZACION ESTRUCTURAL BASADO EN UN MICROINTERRO...

DESARROLLO DE UN SISTEMA DE MONITORIZACION ESTRUCTURAL BASADO EN UN MICROINTERROGADOR Y REDES NEURONALES LA PRINCIPAL MOTIVACION DE ESTE PROYECTO SE BASA EN LOS BENEFICIOS DE INTRODUCIR LAS TECNICAS DE MONITORIZACION DE LA SALUD ESTRUCTURAL (SHM):LA SEGURIDAD, LA REDUCCION DE COSTES, LA OPTIMIZACION Y LA DISPONIBILIDAD EN AERONAVES N... ver más

01/01/2019

UPM

106K€

Presupuesto del proyecto: 106K€

Líder del proyecto

UNIVERSIDAD POLITÉCNICA DE MADRID No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 3944

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2019-01-01

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Participantes

UPM

Lider

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Líder del proyecto

UNIVERSIDAD POLITÉCNICA DE MADRID

Total investigadores 3944

Presupuesto del proyecto 106K€

Descripción del proyecto LA PRINCIPAL MOTIVACION DE ESTE PROYECTO SE BASA EN LOS BENEFICIOS DE INTRODUCIR LAS TECNICAS DE MONITORIZACION DE LA SALUD ESTRUCTURAL (SHM):LA SEGURIDAD, LA REDUCCION DE COSTES, LA OPTIMIZACION Y LA DISPONIBILIDAD EN AERONAVES NO TRIPULADAS(UAV) Y POR EXTENSION A CUALQUIER ESTRUCTURA AERONAUTICA, ESTAS IDEAS Y ASPECTOS ESPECIFICOS SE INCLUYEN EN LAS DIFERENTES ESTRATEGIAS NACIONALES Y EUROPEAS EN LOS PROGRAMAS GENERICOS DE I+D DE TRANSPORTE, ENERGIA Y MATERIALES, LOS PRINCIPALES OBJETIVOS DE ESTA PROPUESTA SE PUEDEN RESUMIR EN LOS SIGUIENTES PUNTOS:- EXTENSION DE LA VIDA UTIL DE LAS ESTRUCTURAS, BUSCANDO REDUCIR COSTES DE AMORTIZACION DE LOS VEHICULOS AEREOS NO TRIPULADOS,- DISMINUCION DE COSTES DE OPERACION APLICANDO ACCIONES DE MANTENIMIENTO SOLO CUANDO Y DONDE SE NECESITEN Y EN LA MEDIDA CORRECTA, ESTO SIGNIFICA IMPLEMENTAR UNA FILOSOFIA DE MANTENIMIENTO PREDICTIVO EN LUGAR DE UN MANTENIMIENTO PROGRAMADO POR TIEMPO,- INCREMENTO DE LOS NIVELES DE SEGURIDAD OPERACIONAL MEDIANTE LA DETECCION DE POSIBLES SITUACIONES DE RIESGO DE PERDIDA DE INTEGRIDAD ESTRUCTURAL EN TIEMPO REAL, LA SEGURIDAD ES UNO DE LOS IMPULSORES CLAVE DE LAS OPERACIONES AERONAUTICAS,- MEJORA DE LOS PROCESOS DE CERTIFICACION ESTRUCTURAL, REDUCIENDO LOS TIEMPOS DEL PROCESO Y UTILIZANDO INFORMACION MAS PRECISA PARA EL DISEÑO DE LAS AEROESTRUCTURAS, ESTO PUEDE, ADEMAS, PERMITIR ESTRUCTURAS MAS LIGERAS Y CAUSAR UNA REDUCCION ADICIONAL EN LOS COSTES OPERATIVOS, REDUCIENDO EL CONSUMO DE COMBUSTIBLE Y LAS EMISIONES DE GASES,PARA CUMPLIR CON LAS NECESIDADES Y OBJETIVOS EXPLICADOS ANTERIORMENTE, SE PROPONEN LOS SIGUIENTES PASOS:-IMPLEMENTACION DE UN SISTEMA SHM EN TIEMPO REAL EN UN UAV PARA DEMOSTRAR LAS CAPACIDADES DE LA TECNOLOGIA SHM EN CONDICIONES REALES EN SERVICIO E INCREMENTAR EL NIVEL DE MADUREZ DE LA TECNOLOGIA MEDIANTE PRUEBAS EN VUELO,-SELECCION DE ESTRUCTURAS AERONAUTICAS REPRESENTATIVAS DE UN UAV COMO DEMOSTRADORES TECNOLOGICOS, EL SISTEMA DE MONITORIZACION, ASI COMO LOS ALGORITMOS DE DETECCION Y COMPENSACION DE EFECTOS AMBIENTALES SERAN PROBADOS Y EVALUADOS EN TIERRA, LOS ENSAYOS EN VUELO SE UTILIZARAN PARA DEMOSTRAR LA MADUREZ DE LA TECNOLOGIA EN CONDICIONES OPERATIVAS REALES, DEFINIR LA PROBABILIDAD DE DETECCION DE DAÑOS(POD) Y LA PROBABILIDAD DE FALSAS ALARMAS(PFA),-EN ESTE PROYECTO SE DESARROLLARA Y EVALUARA UN NUEVO TIPO DE SENSORES OPTICOS, BASADOS EN CIRCUITOS INTEGRADOS FOTONICOS (PIC), ESTA NUEVA TECNOLOGIA DE SENSORES PERMITE UN METODO DE AHORRO DE COSTES PARA SHM EN AVIONES, APLICANDO AL MISMO TIEMPO UNA TECNOLOGIA DE DETECCION FIABLE, BASADA EN LOS PROBADOS SENSORES DE FIBRA OPTICA DE REDES DE BRAGG (FBG),CON BASE EN LAS LIMITACIONES ACTUALES DE LA TECNOLOGIA, LOS OBJETIVOS DE ESTE PROYECTO INCLUYEN LA IMPLEMENTACION DE UN SISTEMA SHM WIRELESS DE TAMAÑO QUE PERMITA LA TRANSMISION DIRECTA DE DATOS, CON EL CONSIGUIENTE AHORRO EN CABLEADO, LA TRANSMISION DE DATOS FINALIZARA EN UNA INTERFAZ FACIL DE USAR QUE PROPORCIONARA INFORMACION PRECISA Y UTIL EN EL PROCESO DE TOMA DE DECISIONES Y EVITARA INFORMACION INNECESARIA AL PERSONAL DE TIERRA, SISTEMAS DE TRANSPORTE\VEHICULOS AEREOS SEGUROS\MONITORIZACION Y DETECCION DE DEFECTOS E\SISTEMAS AUTONOMOS E INTELIGENTES\SISTEMAS CIBERFISICOS\ANALISIS AVANZADO DE DATOS\INTERROGACION EFICIENTE\SENSORES DE FIBRA OPTICA (FOS) Y PIEZOEL\CERTIFICACION AERONAUTICA\COMPENSACION DE TEMPERATURA

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