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RTC-2017-6603-4

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DESARROLLO DE UN SISTEMA AUTÓNOMO PARA EL FONDEO DE ESTRUCTURAS PARA OBRAS MARÍT...

DESARROLLO DE UN SISTEMA AUTÓNOMO PARA EL FONDEO DE ESTRUCTURAS PARA OBRAS MARÍTIMAS - SAFE España gracias su tradición portuaria, es uno de los referentes mundiales en la construcción de infraestructuras portuarias y de abrigo mediante cajones de hormigón fabricados in situ mediante dique flotante, Esta tecnología, de... ver más

01/01/2018

FCC CONSTRUCCION

200K€

Presupuesto del proyecto: 200K€

Líder del proyecto

FCC CONSTRUCCION Ampliar a. estudio, contratacion, gestion y explotacion de obras de caracter publico y privado explotacion de todo tipo de concesiones.

TRL 4-5 | 907K€

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2018-01-01 No tenemos la información de la convocatoria

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Líder del proyecto

FCC CONSTRUCCION Ampliar a. estudio, contratacion, gestion y explotacion de obras de caracter publico y privado explotacion de todo tipo de concesiones.

TRL 4-5 | 907K€

Presupuesto del proyecto 200K€

Descripción del proyecto España gracias su tradición portuaria, es uno de los referentes mundiales en la construcción de infraestructuras portuarias y de abrigo mediante cajones de hormigón fabricados in situ mediante dique flotante, Esta tecnología, de la cual es pionero nuestro país, supone una ventaja competitiva importante a aprovechar en un mercado de la obra civil cada vez más globalizado, Tras la fabricación en cajonero, los cajones mediante flotación son remolcados hasta su ubicación final donde son fondeados, La fase de fondeo e instalación de los cajones una vez fabricados y transportados, es una es una de las etapas cruciales especialmente si se trata de obras de abrigo, Es una operación que requiere el empleo de medios marítimos muy especializados y de elevado coste, que puede llegar a ser un factor limitante en la competitividad de esta metodología constructiva frente a otras más tradicionales, La fase de fondeo no está únicamente condicionada por los agentes medioambientales a los que se exponen (oleaje, viento y corrientes), sino que también existen otros factores muy importantes como su interacción con los sistemas de fondeo, así como el no menos importante factor humano, Actualmente las metodologías para el fondeo de cajones se sustentan en la experiencia acumulada por parte de empresas como FCC, Sin embargo, los avances en la modelización numérica y nuevas tecnologías tanto de la estructura como de los sistemas de control, con especial importancia de la interacción fluido-estructura, pueden suponer una mejora a la hora de optimizar el diseño, construcción, transporte, fondeo y en definitiva toda la vida útil del mismo, El objetivo del presente proyecto es desarrollar un sistema avanzado y estandarizado para el fondeo para el fondeo autónomo de cajones, reduciendo la dependencia de medios humanos, minimizando el riesgo y maximizando la eficiencia de las maniobras en campo, La integración del conocimiento práctico de FCC, el desarrollo de modelos numéricos avanzados para el estudio del comportamiento dinámico de cajones en flotación y la introducción de algoritmos de control avanzados, permitirá el desarrollo de un sistema único que posicionará al consorcio a la vanguardia de metodologías para de construcción de obras de abrigo mediante cajones de hormigón prefabricado,El impacto de un proyecto como SAFE en los resultados de una obra serán significativos, Desde el punto de vista económico, los cajones de hormigón armado son unidades de obra con un coste de producción unitario muy elevado, que oscila aproximadamente entre los 500k - 1M , en función de sus dimensiones, Así pues, la avería de un cajón durante la maniobra de fondeo supone, por tanto, una importante pérdida económica para la empresa constructora, De ahí que sea fundamental tener el cajón controlado en todo momento durante esta etapa, evitando así que se produzcan daños sobre el mismo, Por otro lado, el hecho de que la tecnología basada en cajones prefabricados esté sujeta a la variabilidad meteo-oceánica tiene dos consecuencias importantes: supone el no avance de la obra, con el consiguiente impacto negativo en cuanto a plazos y, por otro lado, el hecho de no fondear los cajones que se van fabricando supone un coste adicional para la obra: el coste de almacenamiento y acopio, Debido a todo lo anterior, la fase de fondeo es para FCCCo una etapa decisiva en la ejecución de obras marítimas, Las consideraciones indicadas convierten esta actividad en la clave para la futura competitividad en las obras de cajones, estando el ahorro de costes y retrasos en los plazos fuertemente ligados al éxito de la misma, Desde FCCCo se considera fundamental investigar acerca del desarrollo de un sistema inteligente y estandarizado para el fondeo autónomo de cajones en obras marítimas, que permita reducir la dependencia de medios humanos, minimizando riesgo, maximizando eficiencia y aumentando seguridad de las maniobras de campo aprovechando los continuos avances tecnológicos,

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