RTC-2016-5458-4
Financiado
Desarrollo de un novedoso sistema de detección del degaste de pantógrafos de veh...
Desarrollo de un novedoso sistema de detección del degaste de pantógrafos de vehículos ferroviarios eléctricos para la optimización del proceso de mantenimiento (DDP-VFE)
El transporte ferroviario en España es un sector económico de enorme y creciente importancia estratégica para la industria, el comercio y la movilidad. Sin embargo, se desconoce el valor de su aportación a la mejora y al equilibri...
El transporte ferroviario en España es un sector económico de enorme y creciente importancia estratégica para la industria, el comercio y la movilidad. Sin embargo, se desconoce el valor de su aportación a la mejora y al equilibrio de la economía española.Un sector ferroviario fuerte, abierto y competitivo es un instrumento clave para evitar que España se convierta en un mero destino turístico, retener la actividad económica y generar otras nuevas en una Europa. Para que en suma, España pueda aprovechar sus bazas como plataforma logística internacional.Además, el transporte se ha convertido en una industria estratégica para una economía crecientemente mundializada y esto debería comportar una mayor consideración de las necesidades del sector en las decisiones políticas y una mayor atención a los criterios empresariales en la actuación del sector público.Se trata de un sector clave para nuestra inserción en Europa y para nuestra posición económica mundial como plataforma logística intercontinental y como apuesta geoestratégica y socioeconómica.Las cargas del servicio y mantenimiento así como otras de tipo ambiental o accidental pueden y suelen dañar las estructuras y componentes ferroviarios. Para el control y prevención de estos daños, suele ser lo habitual la realización de una inspección visual regular con el objetivo de asegurar su detección y/o reparación antes de que se produzcan daños mayores que puedan afectar a la funcionalidad del servicio o incluso la seguridad.El número de pantógrafos deteriorados ha incrementado proporcionalmente de forma importante en muchos países desarrollados. En particular, en España en las últimas décadas se ha producido un crecimiento acelerado de la red ferroviaria lo que ha derivado un sobrecoste del mantenimiento de estos elementos difícil de prever actualmente. El presente proyecto se orienta al estudio, análisis y desarrollo de un novedoso sistema y técnicas para la detección del degaste de pantógrafos de vehículos ferroviarios eléctricos con el objetivo de optimizar y economizar el proceso de mantenimiento en las líneas electrificadas de ferrocarril.Las ventajas que presentan el sistema a desarrollarr respecto a la inspección humana son su simplicidad, alta velocidad de procesamiento, elevada resolución y capacidad para realizar de forma eficiente tareas repetitivas. Sin embargo, también tienen sus limitaciones tales como la capacidad de adaptación a situaciones imprevistas o la utilización de métodos indirectos en la determinación de las características de los objetos inspeccionados.Mediante el diseño y desarrollo de este novedoso sistema, conseguiremos la automatización de las tareas de inspección, aumentaremos la capacidad de procesamiento y conseguiremos realizar una auscultación fiable, segura y repetible sin interferir en el tráfico ferroviario, previendo con antelación posibles deterioros y reduciendo la problemática por interrupciones del servicio.El desarrollo de este proyecto nos permitirá comprender y optimizar el comportamiento de los pantógrafos existentes pudiendo además predecir el desgaste y deterioro de los mismos, y que en el futuro nos permita analizar el detalle el funcionamiento de nuevos modelos.En cuanto al encaje del proyecto a los retos sociales del programa, señalar que la aplicación de los resultados del proyecto y la generalización del uso del sistema de detección implicará una sustancial mejora de la fiabilidad en el mantenimiento de estos elementos críticos de la infraestructura ferroviaria mediante el diagnóstico continuo y preciso de su comportamiento.Su aplicación a la gestión y mantenimiento entra dentro de la estrategia general de los administradores de infraestructura, y en particular de METRO, y ADIF, de pasar de un concepto de inspección y mantenimiento correctivo a un mantenimiento predictivo.Todo ello encaja dentro del reto de evolucionar hacia un transporte ferroviario inteligente, sostenible e integrado.
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Línea de financiación: concedida
El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2016-01-01
Presupuesto
El presupuesto total del proyecto asciende a
180K€
Líder del proyecto
ALDESA CONSTRUCCIONES
Geranciamiento, promocion, estudio, diseño, suministro, instacacion, montaje, construccion.
Sin perfil tecnológico calculado
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