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RTC-2015-4279-4

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DESARROLLO DE PROCESOS DE BAJA INVERSION, RTM TERMOPLASTICO, PARA LA FABRICACION...

DESARROLLO DE PROCESOS DE BAJA INVERSION, RTM TERMOPLASTICO, PARA LA FABRICACION DE ESTRUCTURAS DE AUTOMOCION EN CARBONO (RIACARTP) La industria automovilística está apostando cada vez más por la investigación, el desarrollo y la innovación, consciente del dinamismo del sector y de la necesidad de crear nuevos productos que se adapten a sus necesidades, cada v... ver más

01/01/2015

IDEC INGENIERIA Y...

303K€

Presupuesto del proyecto: 303K€

Líder del proyecto

IDEC INGENIERIA Y DESARROLLOS DE COMPOSITES El desarrollo de actividades de ingenieria y fabricacion de utillaje.

TRL 4-5 | 597K€

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2015-01-01 No tenemos la información de la convocatoria

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Presupuesto del proyecto 303K€

Descripción del proyecto La industria automovilística está apostando cada vez más por la investigación, el desarrollo y la innovación, consciente del dinamismo del sector y de la necesidad de crear nuevos productos que se adapten a sus necesidades, cada vez más exigentes, Los automóviles constituyen el 12% total de emisiones de CO2, Según la normativa Europea, los nuevos coches deben reducir sus emisiones a 130 gramos de CO2 en 2015 y 95 gen 2020, Un 10% de reducción de peso en el vehículo consigue un 7% de reducción de consumo de combustible y emisiones, Aligeramiento que nos sitúa en el Reto Transporte inteligente, sostenible e integrado, Para aligerar los componentes del vehículo, debemos utilizar de materiales composites de fibra de carbono por su mayor potencial, La utilización de estos materiales para soluciones ligeras en el mercado de automoción es todavía incipiente debido a los costes asociados al proceso de fabricación y la limitada capacidad productiva,En este escenario, el objetivo del proyecto RIACARTP es el desarrollo de un proceso de fabricación de estructuras de composite termoplástico de alta productividad para Automóviles, y que responda a las necesidades del sector (tiempos, costes, reciclabilidad),La solución propuesta es un proceso con un alto grado de automatización pero que no implique grandes inversiones en equipamiento/infraestructuras,Se pretende desarrollar un proceso basado en la suma de un proceso automatizado de preformado complementado con una variante del proceso de RTM, RTM de termoplásticos o T-RTM que ofrezca la posibilidad de fabricar componentes reciclables a bajo coste,El proyecto constará de una fase de desarrollo tecnológico de los procesos seguida de una segunda fase de fabricación/ validación de un demostrador donde se aplicarán las tecnologías desarrolladas a una aplicación concreta del sector automoción, Validaremos técnicamente un demostrador que pueda reemplazar directamente un componente metálico actual de un automóvil que permita transferir con facilidad las tecnologías desarrolladas a otras aplicaciones/componentes del sector,El consorcio del proyecto RIACARTP está formado por dos entidades: IDEC, S,L, Líder y Coordinador del proyecto y TECNALIA R&I, que desarrollará la Coordinación Técnica del mismo, Ambos socios poseen una dilatada experiencia en el campo de materiales compuestos y han mantenido una fuerte relación de años en desarrollos conjuntos, relevantes en el ámbito de la fibra de carbono aplicados a diferentes sectores industriales, Este proyecto Retos RIACARTP, forma parte de una estrategia conjunta de Idec y Tecnalia y de una apuesta de mayor alcance basada en los siguientes aspectos clave:*La empresa IDEC en su plan estratégico ha multiplicado sus capacidades, ahora debe encontrar nuevos mercados donde la tecnología RTM y los materiales compuestos tengan un papel fundamental, *Por otro lado, España es líder en la fabricación de estructuras en fibra de carbono para el sector aeronáutico, Así mismo, España también es líder en la fabricación de componentes para automoción si bien, tradicionalmente mediante tecnologías basadas en soluciones metálicas, La transferencia de tecnología entre estos dos sectores es clave en este caso y puede aportar una ventaja competitiva importante a ambos sectores,*Ante esta situación y esta nueva oportunidad, Idec y Tecnalia hacen una apuesta estratégica conjunta que incluye las siguientes fases:-Desarrollo básico de la tecnología y de demostradores tecnológicos (proyecto Retos RIACAR): 2015-17-Constitución de Joint Venture entre IDEC y Tecnalia (2017-18)-Incorporación de Tier 1 nacional (pej, Gestamp) como socio al proyecto (2018)-Industrialización del proceso y oferta a OEM, constructor finalista de automoción (2018-20)*Objetivo final de esta nueva iniciativa: Vender subconjuntos para el sector de automoción en fibra de carbono,

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