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TEC2012-30952

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CONVERTIDOR VERSATIL BUCK-BOOST NO INVERSOR: APLICACIONES Y CONTROL

SE PRETENDE DEMOSTRAR LA GRAN VERSATILIDAD DEL CONVERTIDOR BUCK-BOOST NO INVERSOR DE INDUCTORES ACOPLADOS Y AMORTIGUAMIENTO DEL CONDENSADOR INTERMEDIO CON IMPLEMENTACION BIDIRECCIONAL EN CORRIENTE QUE, EN SU VERSION UNIDIRECCIONAL... ver más

01/01/2012

URV

101K€

Presupuesto del proyecto: 101K€

Líder del proyecto

UNIVERSIDAD ROVIRA I VIRGILI No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 7

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2012-01-01 No tenemos la información de la convocatoria

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Líder del proyecto

UNIVERSIDAD ROVIRA I VIRGILI No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 7

Presupuesto del proyecto 101K€

Descripción del proyecto SE PRETENDE DEMOSTRAR LA GRAN VERSATILIDAD DEL CONVERTIDOR BUCK-BOOST NO INVERSOR DE INDUCTORES ACOPLADOS Y AMORTIGUAMIENTO DEL CONDENSADOR INTERMEDIO CON IMPLEMENTACION BIDIRECCIONAL EN CORRIENTE QUE, EN SU VERSION UNIDIRECCIONAL, SE ESTA UTILIZADO CON BUENOS RESULTADOS EN EL PROYECTO PRECEDENTE TEC2009-13172 DE BUSES DC BASADOS EN PILAS DE COMBUSTIBLE PEM. LOS PROMETEDORES RESULTADOS OBTENIDOS CONTROLANDO LA ESTRUCTURA EN MODO DE TENSION Y EN MODO DE CORRIENTE MEDIA HAN DADO LUGAR A DOS PUBLICACIONES. SE HA COMPROBADO LA BUENA EFICIENCIA DE LA ESTRUCTURA, ASI COMO LA FACILIDAD DE CONTROLARLA CON BUEN ANCHO DE BANDA DEBIDO A QUE SE ELIMINAN LOS CEROS EN EL SEMIPLANO DERECHO QUE APARECEN EN CONVERTIDORES DE SIMILARES CARACTERISTICAS DE CONVERSION EN MODO ELEVADOR. EL CONTROL IMPLEMENTADO LIMITA DE FORMA SENCILLA LAS CORRIENTES DEL CONVERTIDOR LO QUE LE PERMITE SOPORTAR SIN PROBLEMAS EL CORTOCIRCUITO EN LA SALIDA. ADEMAS DE LAS CARACTERISTICAS DE BUENA EFICIENCIA Y LA FACILIDAD DE CONTROLAR Y PROTEGER EL CONVERTIDOR, SUS CORRIENTES DE ENTRADA Y SALIDA SON CONTINUAS LO QUE REDUCE LAS NECESIDADES DE FILTRADO.EL PRIMER OBJETIVO ES PERFECCIONAR EL CONVERTIDOR DC/DC PARA QUE PUEDA SERVIR COMO ELEMENTO BASICO EN OTRAS MUCHAS APLICACIONES: AUTOMOVIL, FOTOVOLTAICA, TELECOMUNICACIONES, ETC. ESPERAMOS QUE LA EFICIENCIA MEJORE CON LA UTILIZACION DE INTERRUPTORES BIDIRECCIONALES EN CORRIENTE LO QUE REQUERIRA UNA ADAPTACION DE LOS CONTROLES EXISTENTES AL FLUJO BIDIRECCIONAL DE POTENCIA. TAMBIEN FACILITARA EL USO DEL CONVERTIDOR LA DETERMINACION DE UNAS REGLAS DE DISEÑO QUE PERMITAN OBTENER EL VALOR DE SUS PARAMETROS DE FORMA LO MAS SISTEMATICA POSIBLE. AUNQUE HAN DADO BUEN RESULTADO, NO ESTA CLARO QUE LOS CONTROLES UTILIZADOS HASTA EL MOMENTO NI SUS IMPLEMENTACIONES PWM ANALOGICAS SEAN LAS OPTIMAS, POR ELLO PLANTEAMOS COMO SEGUNDO OBJETIVO ESTUDIAR LAS PRESTACIONES QUE PUEDEN PROPORCIONAR OTROS TIPOS DE CONTROLES E IMPLEMENTACIONES: CORRIENTE DE PICO, CONTROL EN MODO DE DESLIZAMIENTO, IMPLEMENTACION DIGITAL, ETC.CREEMOS QUE LA COMBINACION DE CONTROL DE ALTAS PRESTACIONES CON LA ESTRUCTURA BIDIRECCIONAL EN CORRIENTE, QUE TAL VEZ PUEDA HACERSE TAMBIEN BIDIRECCIONAL EN TENSION, PUEDE SERVIR PARA IMPLEMENTAR LOS PRINCIPALES ELEMENTOS CANONICOS DEL PROCESADO DE POTENCIA: TRANSFORMADOR, GIRADOR O LFR. DICHA IMPLEMENTACION SERA NUESTRO TERCER OBJETIVO.ADEMAS DE LAS APLICACIONES DC/DC TAMBIEN NOS PLANTEAMOS UTILIZAR EL CONVERTIDOR EN APLICACIONES AC/DC. POR TANTO, EL DISEÑO, EL CONTROL, LA CONSTRUCCION Y POSTERIOR COMPROBACION DE PRESTACIONES DE UN REGULADOR CON CORRECCION DEL FACTOR DE POTENCIA Y/O DE UN SISTEMA DE COMPENSACION CON FILTRO ACTIVO SERA EL CUARTO OBJETIVO DEL PROYECTO. FINALMENTE, EL QUINTO Y ULTIMO OBJETIVO PRETENDE ABORDAR LA CONVERSION DC/AC MONOFASICA, UNIDIRECCIONAL EN CORRIENTE. TRAS LAS USUALES FASES DE DISEÑO DE LAS ESTRUCTURAS Y DE SU CONTROL SE ABORDARA LA CONSTRUCCION DE UN ONDULADOR DE TENSION PARA APLICACIONES AISLADAS Y DE UN INVERSOR CONECTADO A RED. LA OBTENCION DE UN FLUJO DE POTENCIA BIDIRECCIONAL EN ESTE ULTIMO CASO PERMITIRIA QUE UN MISMO MODULO FUESE UTILIZADO COMO CONVERSOR AC/DC O DC/AC QUE TENDRIA UTILIDAD EN CARGA Y DESCARGA DE BATERIAS.

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