CONtributing to Shift2Rail s NExt generation of high Capable and safe TCMS. PhAs...
CONtributing to Shift2Rail s NExt generation of high Capable and safe TCMS. PhAse 2.
Continuation project of CONNECTA (GA 730539) which targets the implementation and deployment in two laboratory demonstrators (for regional and urban segments) of the following technologies:
- Wireless TCMS, including wireless trai...
ver más
CONSTRUCCIONES Y AUXILIAR DE FERROCARRILES
Fabricacion de material ferroviario. 1. la fabricación, reparación, compra, venta, arrendamiento, mantenimiento, explotación en cualquier fo...
TRL
4-5
| 9M€
Fecha límite participación
Sin fecha límite de participación.
¿Tienes un proyecto y buscas un partner? Gracias a nuestro motor inteligente podemos recomendarte los mejores socios y ponerte en contacto con ellos. Te lo explicamos en este video
Proyectos interesantes
CONNECTA-3
CONtributing to Shift2Rail s NExt generation of high Capable...
4M€
Cerrado
Safe4RAIL-2
Safe architecture for Robust distributed Application Integra...
4M€
Cerrado
TEC2011-26452
ARQUITECTURA DE TRANSPORTE SEGURA Y ROBUSTA PARA SERVICIOS D...
111K€
Cerrado
SAFE4RAIL
SAFE architecture for Robust distributed Application Integra...
7M€
Cerrado
Safe4Rail-3
Advanced safety architecture and components for next generat...
6M€
Cerrado
GATE4RAIL
GNSS Automated Virtualized Test Environment for RAIL
1M€
Cerrado
Información proyecto CONNECTA-2
Duración del proyecto: 31 meses
Fecha Inicio: 2018-12-19
Fecha Fin: 2021-07-31
Líder del proyecto
CONSTRUCCIONES Y AUXILIAR DE FERROCARRILES
Fabricacion de material ferroviario. 1. la fabricación, reparación, compra, venta, arrendamiento, mantenimiento, explotación en cualquier fo...
TRL
4-5
| 9M€
Presupuesto del proyecto
4M€
Fecha límite de participación
Sin fecha límite de participación.
Descripción del proyecto
Continuation project of CONNECTA (GA 730539) which targets the implementation and deployment in two laboratory demonstrators (for regional and urban segments) of the following technologies:
- Wireless TCMS, including wireless train backbone and wireless consist network
- NG-TCN including high safe (SIL4) communication networks to support the drive-by-data concept, including brake-by-wire.
- Functional Open Coupling (FOC)
- Functional Distribution Framework (FDF) instantiated with two different approaches (modified AUTOSAR and self-implemented on top of specific operating system), together with relevant application profiles
- The virtual certification simulatiom framework, with hardware-in-the-loop and remote connectivity to subsystems
The goal is to reach TRL5 in most developments.