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PID2019-109952RB-I00

Financiado

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CONTRIBUCION A LA AVIACION SOSTENIBLE A TRAVES DE LA OPTIMIZACION NUMERICA DE CAMARAS CON COMBUSTION POBRE PARA AERO-MOTORES DE NUEVA GENERACION MAS SILENCIOSOS Y LIMPIOS SI BIEN EXISTE UNA CLARA TENDENCIA A LA ELECTRIFICACION EN LAS PLANTAS PROPULSIVAS UTILIZADAS EN EL TRANSPORTE TERRESTRE, EL AEREO SIGUE ESTANDO PROPULSADO MAYORMENTE POR MOTORES BASADOS EN TURBINAS DE GAS (TG), COMO SE ESPERA QUE... ver más

01/01/2019

UPV

184K€

Presupuesto del proyecto: 184K€

Líder del proyecto

UNIVERSITAT POLITÈCNICA DE VALÈNCIA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 684

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2019-01-01 No tenemos la información de la convocatoria

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Líder del proyecto

UNIVERSITAT POLITÈCNICA DE VALÈNCIA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 684

Presupuesto del proyecto 184K€

Descripción del proyecto SI BIEN EXISTE UNA CLARA TENDENCIA A LA ELECTRIFICACION EN LAS PLANTAS PROPULSIVAS UTILIZADAS EN EL TRANSPORTE TERRESTRE, EL AEREO SIGUE ESTANDO PROPULSADO MAYORMENTE POR MOTORES BASADOS EN TURBINAS DE GAS (TG), COMO SE ESPERA QUE EL TRAFICO DE AERONAVES SE DUPLIQUE EN LOS PROXIMOS 15 AÑOS, ES PRECISO TENER EN CUENTA SUS EFECTOS NO DESEADOS, ENTRE ELLOS, LAS EMISIONES GASEOSAS Y EL RUIDO DEL AVION SON LAS PRINCIPALES PREOCUPACIONES DEBIDO A SU IMPACTO EN EL MEDIO AMBIENTE Y EN LA SALUD Y CALIDAD DE VIDA DE LAS PERSONAS,LAS SOLUCIONES ACTUALES PARA REDUCIR EL CONSUMO, POR TANTO EL CO2, Y LAS EMISIONES CONTAMINANTES DE LOS AVIONES SE HAN CENTRADO EN EL DESARROLLO DE CAMARAS DE COMBUSTION (CC) TRABAJANDO CON COMBUSTION POBRE, ESTA SOLUCION, QUE PERMITE REDUCIR EMISIONES DE NOX, RESULTA SER INTRINSECAMENTE MAS RUIDOSA QUE LA CC CONVENCIONAL, GENERANDO UN RUIDO DE BANDA ANCHA HACIA EL EXTERIOR DE LA AERONAVE, POR ELLO, SIN UN DISEÑO Y UNA OPTIMIZACION ADECUADA, EXISTE EL PELIGRO DE QUE LAS CC DE BAJAS EMISIONES HAGAN QUE LOS MOTORES DE LAS AERONAVES SUPEREN LOS LIMITES DE RUIDO, POR OTRO LADO, LA REDUCCION DEL RUIDO AERODINAMICO DE LOS AVIONES HA HECHO QUE LA CONTRIBUCION DEL MOTOR SEA CADA VEZ MAS IMPORTANTE,POR ELLO, EL DESARROLLO DE MOTORES DE AVION MAS SILENCIOSOS REQUIERE LA IDENTIFICACION Y EL ANALISIS DE LAS FUENTES DE RUIDO QUE CONTRIBUYEN AL RUIDO DEL MOTOR, ENTRE LAS QUE EL RUIDO (DIRECTO) DE COMBUSTION, ORIGINADO POR LA COMBUSTION INESTABLE, COBRA UN PAPEL RELEVANTE,EN ESTE PROYECTO, EL RUIDO DE COMBUSTION SE ANALIZARA MEDIANTE UN ENFOQUE ESENCIALMENTE COMPUTACIONAL, PERO CON ALGUNAS ACTIVIDADES EXPERIMENTALES DE APOYO, EL OBJETIVO PRINCIPAL ES EL DESARROLLO Y VALIDACION DE PROCEDIMIENTOS COMPUTACIONALES PARA EVALUAR EL RUIDO DE COMBUSTION EN LOS MOTORES DE TG (MTG) Y, ASI, MEJORAR LA COMPRENSION Y LIMITAR LA RELEVANCIA DE LOS FENOMENOS ASOCIADOS CON LAS INESTABILIDADES DE FLUJO QUE DAN LUGAR A LAS FUENTES DE RUIDO,DADO QUE LA SIMULACION NUMERICA DE LA COMBUSTION TURBULENTA EN CC DE TG MEDIANTE HERRAMIENTAS CONVENCIONALES DE CFD ES EXTREMADAMENTE COSTOSA POR LA COMPLEJIDAD COMPUTACIONAL QUE IMPLICA EL USO DE MULTIPLES SOLVERS, LA PREDICCION PRECISA DEL CAMPO DE FLUJO SOLO PUEDE LOGRARSE MEDIANTE EL USO DE HERRAMIENTAS DE COMPUTACION DE ALTO RENDIMIENTO (HPC) ALTAMENTE PARALELIZADAS,EL CODIGO ELEGIDO PARA ESTE FIN ES ALYA, DESARROLLADO EN ESPAÑA EN EL BARCELONA SUPERCOMPUTING CENTRE, ALYA SIMULA FLUJOS REACTIVOS TURBULENTOS USANDO UN MODELO FLAMELET PARA ANALIZAR LA PERDIDA DE CALOR Y LAS TASAS DE DISIPACION EN APLICACIONES DE MTG,SE PROPONE UNA METODOLOGIA BASADA EN EL USO DE BENCHMARKS BIEN ESTABLECIDOS Y DE SOLUCIONES COMPUTACIONALES DE REFERENCIA BASADAS EN LA EXPERIENCIA PREVIA DEL EQUIPO SOLICITANTE, SE MEJORARAN LAS CAPACIDADES DE UNA INSTALACION ESPECIFICA Y SE DESARROLLARA UNA METODOLOGIA PARA LA CARACTERIZACION DEL CAMPO SONORO INTERNO GENERADO POR LAS FUENTES DE RUIDO DE COMBUSTION, INCLUYENDO DESDE LA MEDIDA PUNTUAL DE PRESION HASTA LA VISUALIZACION DEL FLUJO, COMO RESULTADO, SE GENERARA UNA BASE DE DATOS DE LA ACUSTICA DE LA CC EN DIFERENTES CONDICIONES, ASI SERA POSIBLE LA EXPLOTACION DE ALYA PARA IDENTIFICAR ESTRATEGIAS DE COMBUSTION MAS SILENCIOSAS, CONSTITUYENDO UN AVANCE SIGNIFICATIVO EN EL DISEÑO DE MOTORES MAS SILENCIOSOS, SOSTENIBLES Y LIMPIOS, RUIDO DE COMBUSTION\COMBUSTORES\DINAMICA DE FLUIDOS COMPUTACIONAL\COMPUTACION DE ALTA FIDELIDAD\TURBINA DE GAS

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