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DPI2017-85390-P

Financiado

COMPORTAMIENTO DINAMICO DE TRANSMISIONES MEDIANTE ENGRANAJES EN CONDICIONES NO E...

COMPORTAMIENTO DINAMICO DE TRANSMISIONES MEDIANTE ENGRANAJES EN CONDICIONES NO ESTACIONARIAS LAS TRANSMISIONES MEDIANTE ENGRANAJES CONSTITUYEN UN ELEMENTO ESENCIAL EN MULTITUD SISTEMAS MECANICOS, TRADICIONALMENTE, ESTE TIPO DE SISTEMAS SE DISEÑAN BAJO CONSIDERACIONES DE TIPO ESTATICO O CUASI ESTATICO MIENTRAS QUE LOS EFEC... ver más

01/01/2017

UNICAN

97K€

Presupuesto del proyecto: 97K€

Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DE CANTABRIA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 469

Ver Participantes

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2017-01-01

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Participantes

UNICAN

Lider

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Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DE CANTABRIA

Total investigadores 469

Presupuesto del proyecto 97K€

Descripción del proyecto LAS TRANSMISIONES MEDIANTE ENGRANAJES CONSTITUYEN UN ELEMENTO ESENCIAL EN MULTITUD SISTEMAS MECANICOS, TRADICIONALMENTE, ESTE TIPO DE SISTEMAS SE DISEÑAN BAJO CONSIDERACIONES DE TIPO ESTATICO O CUASI ESTATICO MIENTRAS QUE LOS EFECTOS DINAMICOS SE INCORPORAN, EN GENERAL, MEDIANTE LA UTILIZACION DE COEFICIENTES MODIFICATIVOS, NO OBSTANTE, EL REGIMEN DE FUNCIONAMIENTO REAL DE LAS TRANSMISIONES MEDIANTE ENGRANAJES REQUIERE UN MEJOR CONOCIMIENTO DEL COMPORTAMIENTO DINAMICO EN CONDICIONES DE OPERACION NO ESTACIONARIAS, A LAS QUE EN LA PRACTICA VAN A ESTAR SOMETIDAS, DEBIDO A VARIACIONES NOTABLES DE PAR Y VELOCIDAD,EXISTE UN GRAN NUMERO DE APLICACIONES EN LAS QUE LA NO-ESTACIONARIEDAD CONDICIONA ASPECTOS CRITICOS DEL FUNCIONAMIENTO, POR EJEMPLO, EN EL AMBITO EOLICO, LAS UNIDADES MULTIPLICADORAS DEBEN SER CAPACES DE OPERAR SUJETAS A DISTINTOS NIVELES DE PAR CON FLUCTUACIONES INEVITABLES VINCULADAS CON LAS CARACTERISTICAS DEL VIENTO, POR OTRO LADO, LA PROPIA NATURALEZA ALEATORIA DEL RECURSO REQUIERE CONTINUOS ARRANQUES Y PARADAS INCLUYENDO PARADAS DE EMERGENCIA, EN LAS QUE EL CONJUNTO DE LA TRANSMISION DEBE SOPORTAR ESFUERZOS NOTABLES, ADEMAS DE LA INDUSTRIA EOLICA, OTROS SECTORES QUE PRESENTAN PROBLEMATICAS SIMILARES SON LAS TRANSMISIONES EN TODO TIPO DE VEHICULOS (HELICOPTEROS, AUTOMOVILES, ETC,), EN EQUIPOS DE EXTRACCION MINERA (EXCAVADORAS, GRUAS, MOLINOS, ETC,), O EN LA INDUSTRIA EN GENERAL (TRENES DE LAMINACION, EQUIPOS DE ELEVACION, ETC,),LA OPERACION DE TRANSMISIONES EN CONDICIONES NO ESTACIONARIAS PLANTEA RETOS EN MULTIPLES ETAPAS, ADEMAS DE LA INDUDABLE NECESIDAD DE MEJORAR LAS ESTRATEGIAS Y HERRAMIENTAS DE DISEÑO PARA INCREMENTAR LA DURABILIDAD, ES PRECISO REDUCIR LOS NIVELES DE RUIDO Y VIBRACIONES, POR OTRO LADO, LA VARIACION DEL PAR Y LA VELOCIDAD SUPONEN UNA DIFICULTAD DESDE EL PUNTO DE VISTA DEL MANTENIMIENTO, PUES LA MAYOR PARTE DE LAS TECNICAS Y HERRAMIENTAS DE SEGUIMIENTO DEL ESTADO EN CONDICION SON APLICABLES UNICAMENTE EN EQUIPOS OPERANDO EN CONDICIONES ESTACIONARIAS,ESTE PROYECTO SURGE EN ESTE CONTEXTO, TRATANDO DE DAR RESPUESTA A ESTA PROBLEMATICA, EN PARTICULAR, SE PRETENDEN DESARROLLAR HERRAMIENTAS COMPUTACIONALES QUE PERMITAN REPRODUCIR Y PREDECIR EL COMPORTAMIENTO DINAMICO DE TRANSMISIONES MEDIANTE ENGRANAJES OPERANDO EN CONDICIONES VARIABLES DE PAR Y VELOCIDAD, UNA DE LAS MAYORES DIFICULTADES QUE PLANTEA ESTE OBJETIVO ES DEFINIR UN PROCEDIMIENTO QUE PERMITA RESOLVER EL PROBLEMA DE CONTACTO CON UN COSTE COMPUTACIONAL RAZONABLE, ADEMAS, SE VA A PRESTAR ESPECIAL ATENCION AL PAPEL DESEMPEÑADO POR EL LUBRICANTE, CUYA IMPORTANCIA ES CRECIENTE EN ESTE CONTEXTO, LAS HERRAMIENTAS DESARROLLADAS VAN A SER APLICADAS EN VARIOS CASOS DE ESTUDIO ESPECIFICOS: A) VARIACIONES EN LA VELOCIDAD DE OPERACION; B) VARIACIONES EN EL PAR APLICADO; C) ARRANQUES Y PARADAS DE EMERGENCIA EN TRANSMISIONES SIMPLES CON AL MENOS TRES RUEDAS Y D) FUNCIONAMIENTO CON NIVELES DE CARGA REDUCIDOS EN LOS QUE PUEDA APARECER EL FENOMENO DE TRAQUETEO, ADEMAS SE PLANTEA EL DISEÑO Y CONSTRUCCION DE UN BANCO DE ENSAYOS ESPECIFICO QUE PERMITA LA EVALUACION EXPERIMENTAL DE UNA TRANSMISION OPERANDO EN ESTAS CONDICIONES, VALIDANDO LOS RESULTADOS PROPORCIONADOS POR LOS MODELOS TEORICOS, ENGRANAJES\DINÁMICA\ERROR DE TRANSMISIÓN\NO ESTACIONARIO

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