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PID2020-114785GA-I00

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COMO LAS ESTRATEGIAS DE UBER DAN FORMA AL MUNDO MODERNO: DESDE LOS DESAFIOS DE LA INTERNACIONALIZACION HASTA EL EMPUJON DEL CONDUCTOR UBER SE HA CONVERTIDO EN EL REFERENTE DE PLATAFORMA TECNOLOGICA DISRUPTIVA QUE HA TRANSFORMADO LOS ELEMENTOS CLAVE DE LA ESTRATEGIA, SU ENFOQUE COMPETITIVO SE BASA EN EL USO DIRECTO E INDIRECTO DEL BIG DATA, APRENDIZAJE AUTOMATICO... ver más

01/01/2020

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20K€

Presupuesto del proyecto: 20K€

Líder del proyecto

FUNDACION PRIV. DE CATALUÑA PARA LA UNIVERSID... No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Sin perfil tecnológico

Fecha límite participación Sin fecha límite de participación.

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2020-01-01 No tenemos la información de la convocatoria

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Líder del proyecto

FUNDACION PRIV. DE CATALUÑA PARA LA UNIVERSID... No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Sin perfil tecnológico

Presupuesto del proyecto 20K€

Fecha límite de participación Sin fecha límite de participación.

Descripción del proyecto UBER SE HA CONVERTIDO EN EL REFERENTE DE PLATAFORMA TECNOLOGICA DISRUPTIVA QUE HA TRANSFORMADO LOS ELEMENTOS CLAVE DE LA ESTRATEGIA, SU ENFOQUE COMPETITIVO SE BASA EN EL USO DIRECTO E INDIRECTO DEL BIG DATA, APRENDIZAJE AUTOMATICO Y GESTION ALGORITMICA, ASI COMO UNA ESTRUCTURA DE PROPIEDAD CORPORATIVA, MOVILIZACION Y LOBBY AL GESTIONAR EL MERCADO Y STAKEHOLDERS, INCLUIDOS CONDUCTORES, PASAJEROS, EMPRESAS DE TAXIS TRADICIONALES, ADMINISTRACIONES LOCALES Y NACIONALES, ACCIONISTAS Y OTRAS PLATAFORMAS DE TRANSPORTE COMPARTIDO, EL PRESENTE PROYECTO DE INVESTIGACION, ANALIZA COMO SE CONFIGURAN LAS ESTRATEGIAS DE UBER EN DIFERENTES NIVELES (PE, INDIVIDUAL, EMPRESA, PAIS), ASI COMO LAS IMPLICACIONES DE LOS RESULTADOS DE ESTAS ESTRATEGIAS QUE MODELAN SU ENTORNO (PE, MANIPULACION/SATISFACCION DEL CONDUCTOR, DINAMICA COMPETITIVA, DECISIONES DE PROHIBICION/SALIDA Y AMPLIACION A ESCALA MUNDIAL),PARA EL NIVEL INDIVIDUAL, EXTRAPOLAMOS LAS ASIMETRIAS DE PODER Y CONOCIMIENTO Y LA AUSENCIA DE CONTRATOS DE TRABAJO ENTRE UBER Y SUS CONDUCTORES E INVESTIGAMOS COMO LA EMPRESA RECURRE A ESTRATEGIAS DE COMPORTAMIENTO Y GESTION ALGORITMICA, INCLUIDOS LOS EMPUJONES, ES DECIR, MANIPULACION DE LA LIBERTAD DE LAS PERSONAS EN DIRECCIONES INTERESADAS EN LA GESTION DE ESTA GRAN FUERZA DE TRABAJO DESAGREGADA, EL USO DE EMPUJONES RARA VEZ SE ANALIZA EN LA LITERATURA SOBRE EL GOBIERNO DE LA PLATAFORMA, Y NUESTRO OBJETIVO ES DESARROLLAR Y REALIZAR UNA ENCUESTA Y UN EXPERIMENTO ENTRE LOS CONDUCTORES DE UBER PARA COMPRENDER SI EL EMPUJON ES UNA FORMA EFICAZ DE GOBIERNO DE LA PLATAFORMA,PARA EL NIVEL EMPRESA, ANALIZAREMOS LAS ESTRATEGIAS DE INTERNACIONALIZACION DE UBER Y SU ESTRUCTURA DE PROPIEDAD CORPORATIVA, LAS ESTRATEGIAS DE UBER PARA ESCALAR A NIVEL MUNDIAL SE HAN VISTO INFLUENCIADAS POR LOS EFECTOS DE FRAGMENTACION DEL SECTOR, QUE PERMITIERON QUE LAS PLATAFORMAS REGIONALES DE TRANSPORTE COMPARTIDO, COMO GRAB (SINGAPUR), OLA (INDIA) Y DIDI (CHINA), ALCANZARAN MASAS CRITICAS CON PRECIOS MAS BAJOS, ADEMAS, LA PROPIEDAD COMUN DE SOFTBANK EN TODAS ESTAS EMPRESAS (30% GRAB, 25% OLA, 20% DIDI Y 16,3% UBER) SE PRESENTA COMO UN TIPO DE FRICCION EXTERNA UNICA Y POCO EXPLORADA QUE PUEDE INFLUIR EN LA DINAMICA COMPETITIVA, DE HECHO, SOFTBANK SALIO DE ESTAS EMPRESAS CUANDO INVERTIO EN UBER, PARA PROBAR NUESTRAS PREDICCIONES SOBRE LA INTERFERENCIA COMPETITIVA DE LOS PROPIETARIOS COMUNES, NOS FAMILIARIZAREMOS CON EL CONJUNTO DE DATOS DE PROPIEDAD COMUN Y LO ANALIZAREMOS,A NIVEL PAIS, NUESTRO OBJETIVO ES ESTUDIAR COMO LOS OPERADORES TRADICIONALES ORGANIZADOS COLECTIVAMENTE DESAFIAN LA ENTRADA DE EMPRESAS CON MODELOS DE NEGOCIO DISRUPTIVO EN LOS MERCADOS REGULADOS, SUGERIMOS QUE LAS TACTICAS A LAS QUE RECURREN LOS OPERADORES TRADICIONALES COMO PARTE DE SU ESTRATEGIA FUERA DEL MERCADO NO SON TODAS IGUALMENTE EFECTIVAS PARA CONTROLAR LA COMPETENCIA Y QUE DETERMINADAS TACTICAS Y MARCOS OBLIGAN A LOS NUEVOS PARTICIPANTES A SALIR DEL MERCADO, EN PARTICULAR, PLANEAMOS OBSERVAR EL EFECTO DE DIFERENTES TIPOS DE PROTESTAS DEL SECTOR DEL TAXI (PE, DENUNCIAS, HUELGAS, MANIFESTACIONES PUBLICAS Y VIOLENCIA), O COMO LAS EMPRESAS DE TAXIS ARGUMENTAN SU QUEJA EN ESTAS PROTESTAS (PE, REGULACION, COMPETENCIA DESLEAL, EVASION DE IMPUESTOS O CUESTIONES LABORALES) PARA PROHIBIR UBER EN EL PAIS, HEMOS RECOPILADO DATOS DE PROTESTAS CONTRA UBER EN 22 PAISES EUROPEOS EN EL PERIODO 2013-17, QUEREMOS AMPLIAR ESTOS DATOS CON LOS NUEVOS DESARROLLOS Y DECISIONES DE PROHIBICION EN VARIOS PAISES EUROPEOS, UBER\PLATFORM ECONOMY\COMMON OWNERSHIP\PUBLIC AND PRIVATE POLITICS\SOCIAL MOVEMENTS\GLOBALIZATION\NON-MARKET STRATEGY\BEHAVIORAL ECONOMICS\NUDGING

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