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PID2021-125812OB-C21

Financiado

COMBUSTION CONTINUA SEGURA DE HIDROGENO EN TURBINAS DE GAS PARA UN TRANSPORTE LI...

COMBUSTION CONTINUA SEGURA DE HIDROGENO EN TURBINAS DE GAS PARA UN TRANSPORTE LIMPIO. ESTUDIO EXPERIMENTAL LA DESCARBONIZACION DE LOS SECTORES DEL TRANSPORTE Y ENERGIA ES UNA NECESIDAD QUE SE HA VUELTO CRITICA Y URGENTE DURANTE LOS ULTIMOS 10 AÑOS, DEBIDO A LA ACTUACION DEL DIOXIDO DE CARBONO COMO UN GAS DE EFECTO INVERNADERO. EN PARTI... ver más

01/01/2021

UPV

224K€

Presupuesto del proyecto: 224K€

Líder del proyecto

UNIVERSITAT POLITÈCNICA DE VALÈNCIA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 687

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2021-01-01 No tenemos la información de la convocatoria

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UPV

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Líder del proyecto

UNIVERSITAT POLITÈCNICA DE VALÈNCIA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 687

Presupuesto del proyecto 224K€

Descripción del proyecto LA DESCARBONIZACION DE LOS SECTORES DEL TRANSPORTE Y ENERGIA ES UNA NECESIDAD QUE SE HA VUELTO CRITICA Y URGENTE DURANTE LOS ULTIMOS 10 AÑOS, DEBIDO A LA ACTUACION DEL DIOXIDO DE CARBONO COMO UN GAS DE EFECTO INVERNADERO. EN PARTICULAR, CASI EL 2% DE LAS EMISIONES DE EFECTO INVERNADERO CORRESPONDEN AL CAMPO DE LA AVIACION, DONDE LAS TURBINAS DE GAS SON EL PRINCIPAL SISTEMA DE PROPULSION. DEBIDO A LA IMPOSIBILIDAD DE ELECTRIFICAR LOS SISTEMAS DE PROPULSION DE LAS AERONAVES DE MEDIO/LARGO ALCANCE, UNA DE LAS PRINCIPALES ALTERNATIVAS QUE SE HAN PROPUESTO ES EL USO DE HIDROGENO COMO COMBUSTIBLE EN ESTAS TURBINAS DE GAS. ESTE COMBUSTIBLE, PRESENTA NUMEROSAS VENTAJAS, COMO SU ALTO PODER CALORIFICO Y LA AUSENCIA EMISION DE CO2 COMO PRODUCTO DE SU OXIDACION.SIN EMBARGO, EL USO DE ESTE COMBUSTIBLE AUN PRESENTA NUMEROSOS RETOS TECNOLOGICOS, ENTRE LOS QUE DESTACA EL FLASHBACK, QUE CONSISTE EN LA PROPAGACION AGUAS ARRIBA DE LA LLAMA, DONDE LA CAMARA DE COMBUSTION NO ESTA PREPARADA PARA MANTENERLA, CONSTITUYENDO UN IMPORTANTE LIMITE OPERATIVO PARA EL SISTEMA PROPULSIVO. AL MISMO TIEMPO, EXISTEN OTRAS POSIBLES INTERACCIONES TERMOACUSTICAS QUE PUEDEN DIFICULTAR EL PROCESO DE COMBUSTION.EL PRIMER SUBPROYECTO DE SHYGAS PRETENDE CONTRIBUIR AL CONOCIMIENTO DE ESTE FENOMENO DESDE UN PUNTO DE VISTA EXPERIMENTAL. EN PARTICULAR, SE EXPLORARA EL PROCESO DE INYECCION Y COMBUSTION EN LLAMAS PREMEZCLADAS EN CONDICIONES POBRES, USANDO SWIRLERS PARA ESTABILIZAR LA LLAMA. SE GENERARA UNA AMPLIA BASE DE DATOS EXPERIMENTAL, QUE AYUDARA A LA VALIDACION DE LAS SIMULACIONES LLEVADAS A CABO POR EL EQUIPO COMPUTACIONAL, AL MISMO TIEMPO QUE INCREMENTARA EL CONOCIMIENTO EXISTENTE SOBRE ESTE TIPO DE PROCESOS.ASI, EL PRINCIPAL OBJETIVO DEL PROYECTO ES EL DESARROLLO DE SISTEMAS Y EL ESTABLECIMIENTO DE CONDICIONES DE OPERACION PARA UNA ESTABILIZACION SEGURA DE LA COMBUSTION PREMEZCLADA EN TURBINAS DE GAS USANDO HIDROGENO COMO COMBUSTIBLE, REDUCIENDO EL FLASHBACK Y OTRAS INESTABILIDADES. SE LLEVARA A CABO UN ANALISIS DEL PROCESO DE MEZCLA Y COMBUSTION MEDIANTE VISUALIZACION DE FLUJO, Y SE REALIZARAN MEDICIONES DE EMISIONES DE NOX Y OH. TRAS LA FINALIZACION DE LA PARTE EXPERIMENTAL DE PROYECTO, SE ESPERA UN IMPACTO APRECIABLE EN EL CONOCIMIENTO SOBRE EL FUNCIONAMIENTO DE ESTOS PROCESOS, LO QUE PERMITIRA MEJORAR LA SEGURIDAD OPERACIONAL DE LOS DISEÑOS ACTUALES, ASI COMO AVANZAR HACIA LA DESCARBONIZACION DE LA INDUSTRIA AEROESPACIAL. IDROGENO\RETROCESO DE LLAMA\DESCARBONIZACION\TURBINA DE GAS\AVIACION\COMBUSTION

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