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CGL2012-33066

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CARACTERIZACION FISICO-QUIMICA Y TOXICOLOGICA DE PARTICULAS INHALABLES EN EL AIR...

CARACTERIZACION FISICO-QUIMICA Y TOXICOLOGICA DE PARTICULAS INHALABLES EN EL AIRE AMBIENTE DEL METRO SUBURBANO LA PROPUESTA PRETENDE MEJORAR NUESTRA COMPRENSION DE LA CALIDAD DEL AIRE EN LOS SISTEMAS DE METRO. DECENAS DE MILLONES DE PERSONAS EN TODO EL MUNDO VAN A TRABAJAR DIARIAMENTE UTILIZANDO EL TRANSPORTE FERROVIARIO SUBTERRANEO. EN LA... ver más

01/01/2012

CSIC

132K€

Presupuesto del proyecto: 132K€

Líder del proyecto

AGENCIA ESTATAL CONSEJO SUPERIOR DE INVESTIGA... No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

TRL 2-3 | 552M€

Fecha límite participación Sin fecha límite de participación.

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2012-01-01 No tenemos la información de la convocatoria

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CSIC

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Líder del proyecto

AGENCIA ESTATAL CONSEJO SUPERIOR DE INVESTIGA... No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

TRL 2-3 | 552M€

Presupuesto del proyecto 132K€

Fecha límite de participación Sin fecha límite de participación.

Descripción del proyecto LA PROPUESTA PRETENDE MEJORAR NUESTRA COMPRENSION DE LA CALIDAD DEL AIRE EN LOS SISTEMAS DE METRO. DECENAS DE MILLONES DE PERSONAS EN TODO EL MUNDO VAN A TRABAJAR DIARIAMENTE UTILIZANDO EL TRANSPORTE FERROVIARIO SUBTERRANEO. EN LA MAYOR MEGALOPOLIS DEL MUNDO, TOKIO, SOLO EL METRO TRANSPORTA MAS DE 2,5 MILLONES DE PERSONAS AL AÑO. CON UN TIEMPO MEDIO DE VIAJE AL DIA DE ALREDEDOR DE UNA HORA, LOS VIAJEROS EN GENERAL SON EXPUESTOS A LA PECULIAR Y ALTAMENTE METALIFERA ATMOSFERA QUE EXISTE EN LOS TUNELES, ANDENES Y TRENES, POR LO QUE HAY UNA CRECIENTE PREOCUPACION SOBRE SI LA CALIDAD DEL AIRE DEL METRO PUEDE PRESENTAR UN PROBLEMA PARA LA SALUD.EL NUMERO RELATIVAMENTE LIMITADO DE ARTICULOS DE INVESTIGACION PUBLICADOS HASTA LA FECHA SOBRE LA CALIDAD DEL AIRE DEL METRO EN TODO EL MUNDO SE CENTRAN EN UN PEQUEÑO NUMERO DE PARAMETROS ESPECIFICOS. ESTOS ESTUDIOS SUELEN INFORMAR SOBRE LOS NIVELES DE PM, POR LO GENERAL PM10 O PM2.5, A VECES COMPLEMENTADO CON DATOS DE ANALISIS QUIMICOS DE MUESTRAS DE FILTROS. LOS ANALISIS QUIMICOS PUBLICADOS SUELEN SER ADEMAS PARCIALES, CENTRANDOSE POR LO GENERAL EN UNA SERIE DE ELEMENTOS TRAZA COMO EL FE Y MN, MOSTRANDO LOS ALTOS NIVELES DE METALES DE TRANSICION QUE CARACTERIZAN EL AIRE DEL METRO. REVISANDO LA BIBLIOGRAFIA SE HA VUELTO CLARO PARA NOSOTROS QUE EL TEMA DE LA CALIDAD DEL AIRE DEL METRO SE BENEFICIARIA DE UN ESTUDIO MAS RIGUROSO Y MULTIDISCIPLINARIO QUE COMBINARA VARIOS METODOS DE CARACTERIZACION DE LAS PARTICULAS INHALABLES (MEDICION DE PM10, PM2.5, PM1, NANOPARTICULAS, ULTRAFINAS Y CARBONO NEGRO) CON UN GRAN NUMERO DE ANALISIS QUIMICOS COMPLETOS (ORGANICOS E INORGANICOS) Y COMPLEMENTADO CON EL ESTUDIO POR MICROSCOPIA ELECTRONICA Y TOXICOLOGICO (ENSAYOS DE ADN). NUESTRO PROYECTO PROPONE EL PRIMER ESTUDIO DE CALIDAD DEL AIRE DEL METRO EN ESPAÑA (MUESTREANDO EN BARCELONA), SIENDO ADEMAS EL PRIMERO EN RECOGER DATOS A TRAVES DE TAN AMPLIA GAMA DE PARAMETROS.BARCELONA DISPONE DE UN SISTEMA DE METRO DE ESPECIAL INTERES DESDE EL PUNTO DE VISTA DE LA CALIDAD DEL AIRE. AL IGUAL QUE OTROS METROS TRANSPORTA UN GRAN NUMERO DE VIAJEROS DIARIOS (ALREDEDOR DE 1,25 MILLONES DE PERSONAS O EL 30% DE LA POBLACION ACTIVA), PERO ADEMAS PRESENTA VARIACIONES NOTABLES ENTRE LAS DISTINTAS LINEAS. DE ESPECIAL INTERES SON LAS NUEVAS LINEAS, TECNOLOGICAMENTE AVANZADAS, DONDE UN SISTEMA DE PUERTAS CORREDERAS SEPARA EL ANDEN DE LA VENTILACION DEL TUNEL MEDIANTE SOFISTICADOS SISTEMAS DE CONTROL DE FLUJO DE AIRE. ESTE NUEVO SISTEMA SE PUEDE CONTRASTAR CON LA TECNOLOGIA MAS TRADICIONAL DE LAS LINEAS MAS ANTIGUAS, CONSTRUIDAS PROGRESIVAMENTE DESDE 1924 Y CADA UNA ASI MISMO CON CARACTERISTICAS DE DISEÑO DIFERENTES. EL RANGO POTENCIAL DE DIFERENTES POSIBILIDADES DE CALIDAD DEL AIRE AMBIENTE QUE OFRECE EL SISTEMA DE BARCELONA NOS PERMITIRA DILUCIDAR LOS CONTROLES CLAVE SOBRE LA CALIDAD DEL AIRE Y REVELARA LAS VARIACIONES EN LA TOXICIDAD DE ESTOS AEROSOLES. LOS DATOS DE ESTE ESTUDIO MULTIDISCIPLINAR NOS PERMITIRAN POR LO TANTO OFRECER ASESORAMIENTO DIRECTO SOBRE COMO MEJORAR LAS CONDICIONES ATMOSFERICAS EN EL METRO MINIMIZANDO ASI LOS EFECTOS NEGATIVOS PARA LA SALUD DE LAS PERSONAS QUE RESPIRAMOS AIRE DEL METRO A DIARIO.

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