CARACTERIZACION DEL COMPORTAMIENTO AEROACUSTICO DE PERFILES ELIPTICOS EN FLUJO T...
EN ESTE PROYECTO SE REALIZA EL ESTUDIO SISTEMATIZADO DE LA GENERACION Y PROPAGACION DE RUIDO DE PERFILES ELIPTICOS, IDENTIFICANDO Y CARACTERIZANDO LAS FUENTES SONORAS EN BANDA ANCHA, PRESTANDO ESPECIAL ATENCION A LA CONTRIBUCION D...
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Descripción del proyecto
EN ESTE PROYECTO SE REALIZA EL ESTUDIO SISTEMATIZADO DE LA GENERACION Y PROPAGACION DE RUIDO DE PERFILES ELIPTICOS, IDENTIFICANDO Y CARACTERIZANDO LAS FUENTES SONORAS EN BANDA ANCHA, PRESTANDO ESPECIAL ATENCION A LA CONTRIBUCION DE CARACTER DIPOLAR OCASIONADA POR LA INTERACCION ENTRE LOS PERFILES Y EL FLUJO TURBULENTO INCIDENTE, SE ELABORA UN MODELO NUMERICO PARA LA CARACTERIZACION PRECISA DEL FLUJO SOBRE LOS PERFILES, QUE PERMITA DEDUCIR LA DISTRIBUCION DE LOS TERMINOS FUENTE EN LA ECUACION DE FFOWCS WILLIAMS Y HAWKINGS, PARA ELLO SE CONSTRUYE UN MODELO TRIDIMENSIONAL NO ESTACIONARIO QUE RESUELVE LAS ECUACIONES DE NAVIER-STOKES SIGUIENDO UN ESQUEMA LES, INCLUIDA LA CAPA LIMITE, SE VALIDAN LOS RESULTADOS NUMERICOS CON MEDIDAS DEL CAMPO DE VELOCIDAD MEDIANTE TECNICAS PIV TRIDIMENSIONALES, COMPLEMENTADAS CON MEDIDAS DE HILO CALIENTE PARA LA DETERMINACION DE LA LONGITUD DE ESCALA INTEGRAL Y CON MEDIDAS DE PELICULA CALIENTE PARA LA DETERMINACION DE LA DISTRIBUCION DE VALORES MEDIOS CUADRATICOS DE LAS FLUCTUACIONES DE VELOCIDAD EN LA CAPA LIMITE,LA PRESION SONORA EN EL CAMPO LEJANO SE DETERMINA MEDIANTE LA ANALOGIA ACUSTICA, COMPARANDO RESULTADOS DE MODELOS ANALITICOS BASADOS EN LA TEORIA DE AMIET Y LOS DEDUCIDOS A PARTIR DE LA FORMULACION DIRECTA SUGERIDA POR FARASSAT BASADA EN UNA FUNCION DE GREEN ADAPTADA, SE DESARROLLAN TAMBIEN CAMPAÑAS EXPERIMENTALES DE IDENTIFICACION DE ESTAS FUENTES SONORAS, CONSISTENTES EN MEDIDAS CON TECNICAS DE HOLOGRAFIA ACUSTICA EN UN TUNEL DE VIENTO ACONDICIONADO ACUSTICAMENTE QUE DISPONE DE UNA CAMARA ANECOICA EN LA SECCION DE MEDIDA,SE ESTUDIAN PERFILES ELIPTICOS EMPLEADOS EN VENTILADORES DE CHORRO REVERSIBLES POR CUANTO EN ESTOS, AL CARECER DE DIRECTRICES QUE PUDIESEN GENERAR RUIDO DE CARGA TONAL, RESULTA PREDOMINANTE EL RUIDO EN BANDA ANCHA, DEBIDO A LA INTERACCION DEL PERFIL CON EL FLUJO TURBULENTO INCIDENTE EN EL BORDE DE ATAQUE Y A LA DISPERSION EN LA ESTELA (ADEMAS DEL RUIDO DEL VORTICE DE PUNTA Y DEL RUIDO DE ESPESOR), ELLO PERMITE DESARROLLAR UNA METODOLOGIA DE ANALISIS APLICABLE AL DISEÑO OPTIMIZADO DE ESTE TIPO DE APARATOS, AEROACUSTICA\VENTILADORES AXIALES\RUIDO EN BANDA ANCHA\VELOCIMETRIA POR IMAGENES DE PARTICULAS\HOLOGRAFIA ACUSTICA
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