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MAT2009-08654

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CAMBIO DE FORMA MEDIANTE UN ACTUADOR DE AMF (ALEACION CON MEMORIA DE FORMA): CON...

CAMBIO DE FORMA MEDIANTE UN ACTUADOR DE AMF (ALEACION CON MEMORIA DE FORMA): CONFIABILIDAD UN SISTEMA DE DEFORMACION CONTINUA PARA OPTIMIZAR EL PERFIL DE LA CURVATURA DE LAS ALAS AUMENTARIA LA EFICIENCIA ENERGETICA DE PERFILES DE ALA Y DE ALERONES EN LOS AVIONES LIGEROS, ELLO REDUCIRIA EL CONSUMO DE COMBUSTIBLE Y PERMIT... ver más

01/01/2009

UPC

54K€

Presupuesto del proyecto: 54K€

Líder del proyecto

Universidad Politécnica de Cataluña No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 9

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2009-01-01 No tenemos la información de la convocatoria

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Líder del proyecto

Universidad Politécnica de Cataluña No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 9

Presupuesto del proyecto 54K€

Descripción del proyecto UN SISTEMA DE DEFORMACION CONTINUA PARA OPTIMIZAR EL PERFIL DE LA CURVATURA DE LAS ALAS AUMENTARIA LA EFICIENCIA ENERGETICA DE PERFILES DE ALA Y DE ALERONES EN LOS AVIONES LIGEROS, ELLO REDUCIRIA EL CONSUMO DE COMBUSTIBLE Y PERMITIRIA UN DESPEGUE Y UN ATERRIZAJE CON MENOR LONGITUD DE PISTA, ANTECEDENTES: ESTUDIO DEL GRUPO SOBRE EL AMORTIGUAMIENTO DE LAS SMA EN EL CASO DE TERREMOTOS (EN CASAS FAMILIARES) Y DE LOS CABLES DE LOS PUENTES DE CABLES ATIRANTADOS (CASO DEL PROYECTO SMARTER PARA EL PUENTE DEL IROISE), OBJETIVO FUNDAMENTAL: DETERMINAR LAS POSIBILIDADES REALES DE LAS ALEACIONES CON MEMORIA (BASICAMENTE NITI Y ALGUNOS DERIVADOS COMO EL NITICU) PARA USARLOS COMO ACTUADOR GARANTIZADO EN EL CAMBIO DE FORMA (MORPHING) DE LOS PERFILES DE ALA, HAY QUE ESTUDIAR, EN DIMENSIONES REALISTAS, LAS ACCIONES DE LA TEMPERATURA-ESFUERZO-DEFORMACION EN CONDICIONES DINAMICAS, LOS EFECTOS DE FATIGA Y LA RUPTURA CON EL NUMERO DE CICLOS DE TRABAJO, ASI SE ESTABLECERAN LAS CONDICIONES QUE HACEN DEL NITI UN MATERIAL GARANTIZADO PARA ESTE TIPO DE TRABAJO, CARACTERISTICAS GENERALES: 1) DEBEN ESTABLECERSE LOS PARAMETROS REPRESENTANDO EL EFECTO DEL SMA, EN LA SUPERFICIE DE ESTADO (COORDENADAS S, E, T) DEL SMA, EL EFECTO DE LA TEMPERATURA ES MUY IMPORTANTE, INTERESA LA ZONA HETEROGENEA O BIFASICA (CON LA COEXISTENCIA DE LAS FASES), EL PROBLEMA DE LAS SMA ES SU EVOLUCION CON EL TIEMPO Y CON LAS FUERZAS TERMODINAMICAS GENERALIZADAS, EN ESTE CASO, NOS CENTRAREMOS EN EL NITI (Y ALGO DEL NITICU) YA QUE NO PRESENTA UNA ESTABILIZACION IMPORTANTE COMO LOS BASE CU, CONVIENE ESTABLECER LA CONEXION ENTRE LA RESISTENCIA ELECTRICA Y LA DEFORMACION Y LOS EFECTOS ACUMULATIVOS Y, EN SU CASO, PERTURBADORES, DE LAS TEMPERATURAS Y LAS TENSIONES MECANICAS, SE REQUIERE UN PARAMETRO QUE CARACTERICE LA POSICION DEL SMA SEGUN LAS COORDENADAS EXTERNAS (S, E, T), HABRA QUE VER SI LA RESISTENCIA ES SUFICIENTE O ESTABLECEMOS UN METODO SUPLEMENTARIO (EL EQUIVALENTE A UN LVDT) PARA QUE LA POSICION QUEDE BIEN DEFINIDA,2) EN EL ASCENSO Y EN EL DESCENSO, LOS CAMBIOS DE LAS TEMPERATURAS AMBIENTES SON RAPIDOS ASOCIADOS A LOS CAMBIOS DE ALTURA O A LA NAVEGACION ENTRE NUBES, ADEMAS PARA MANTENER EL HILO DE SMA EN TENSION APROPIADA SE REQUIERE MANDARLE CORRIENTE ELECTRICA QUE, POR EFECTO JOULE, ESTABLEZCA UNA TEMPERATURA CON EL VALOR NECESARIO, ELLO ESTA MUY AFECTADO POR LAS PERDIDAS ENERGETICAS AL AMBIENTE, ESTUDIAR ESTAS ACCIONES DINAMICAS ES UNA DE LAS ACCIONES NECESARIAS EN ESTE PROYECTO, SI BIEN UN REACTOR PUEDE VOLAR POR ENCIMA DE LOS 11000 M NUESTRO ANALISIS SE LIMITARA AL DOMINIO 0 - 5000 M EN LAS CONDICIONES DE INVIERNO-VERANO ASOCIADAS A LAS VECINDADES DE NUESTRO PAIS (40 -35OC), OBJETIVOS: DETERMINAR EL COMPORTAMIENTO Y LA VIDA DEL MATERIAL, LOS EFECTOS DE (S, E, T) Y DEL TIEMPO, EN LAS CONDICIONES DE DINAMICAS DE VUELO Y, EN LAS CONDICIONES ESTATICAS ENTRE OPERACIONES, HEMOS DEMOSTRADO QUE EXISTEN ACCIONES RELEVANTES SOBRE LA SUPERFICIE DE ESTADO CUANDO LA TEMPERATURA ES PROXIMA A 100 OC DURANTE MUCHO TIEMPO, ESO DEBERA CUANTIFICARSE VIA UN PARAMETRO ACUMULATIVO DE "TIEMPO-TEMPERATURA" Y/O DE "TIEMPO-TENSION", ESPERAMOS DISEÑAR UN SISTEMA DE ESTUDIO PARA LA APLICACION DEL SMA EN UN ACTUADOR SOBRE UN PERFIL CURVO CON UN SISTEMA RAPIDO DE CALENTAMIENTO/ENFRIAMIENTO DEL SMA, ELLO PARA DISPONER DE ELEMENTOS BASE DE CONSTRUCCION PARA EL PERFIL DE ALA Y LOS FRENOS (FLAPS), Y ESTABLECER CORRECTAMENTE LAS CONDICIONES DE TRABAJO TECNOLOGICO CON RESULTADOS SATISFACTORIOS, TRANSFORMACION MARTENSITICA\SMA\CONFIABILIDAD\DEFORMACION\EFICIENCIA ENERGETICA\ACTUADORES\TENSION\TEMPERATURA

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