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CONCERTO

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Cabin nOise reductioN ground Checked by nEw loudspeakeR exciTatiOn

The current race for green mobility is changing the design philosophy in all engineering disciplines; this is tangible especially in aeronautical segment, where optimization and innovation are the key for a sustainable future mobi... ver más

31/01/2022

LEAD TECH SRL

737K€

Presupuesto del proyecto: 737K€

Líder del proyecto

LEAD TECH SRL No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

TRL 4-5

Fecha límite participación Sin fecha límite de participación.

Ver 4 Participantes

Financiación concedida El organismo H2020 notifico la concesión del proyecto el día 2022-01-31

JTI-CS2-2019-CFP10-REG-01-19: Innovative Noise Generation System... Specific Challenge:Research of innovative solutions for the design of Noise Generation System (iNGS)...

I+D

Cerrada

0% 75% 100%

Características del participante

Este proyecto no cuenta con búsquedas de partenariado abiertas en este momento.

Información adicional privada

No hay información privada compartida para este proyecto. Habla con el coordinador.

4 Participantes

LEAD TECH SRL

437.50K€ | Lider

ARESSE ENGINEERING

456.75K€ | Participante

INGETEAM POWER TECHNOLOGY

858.92K€ | Participante

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Duración del proyecto: 21 meses Fecha Inicio: 2020-04-16
Fecha Fin: 2022-01-31

Líder del proyecto

LEAD TECH SRL No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

TRL 4-5

Presupuesto del proyecto 737K€

Fecha límite de participación Sin fecha límite de participación.

Descripción del proyecto The current race for green mobility is changing the design philosophy in all engineering disciplines; this is tangible especially in aeronautical segment, where optimization and innovation are the key for a sustainable future mobility. In addition, the comfort of passengers is a critical issue for both, manufacturer and airlines, and the noise levels in the passenger cabin of turbopropeller-driven aircraft are typically higher than the levels in comparable turbofan-powered aircraft. The sources of noise in a turboprop aircraft include boundary layer flow noise, structure-borne noise due to engine vibration, and acoustic excitation of the fuselage due to the propeller, with the latter being dominant for most turboprop aircraft. According to Clean Sky program, this proposal aims to develop innovative technologies that will be used in the next gen aeronautical transports. The activities related to the CONCERTO project are focused on the development of an innovative cabin/fuselage noise testing equipment for regional aircraft platforms. The equipment will be based on an innovative Noise Generation System (iNGS) aimed to test and validate new technologies for noise reduction in composite cabin of regional aircraft. The current systems effectiveness is limited by the following aspects: • fixed fuselage diameter and fixed position; • absence of a control closed loop for reverberance control; • manual input for each loudspeaker and third-octave band. Developing a smarter and modular system, removing at least such limitations, makes simpler and faster the noise testing phase, that can be difficult due the complex system setup procedures.

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