Descripción del proyecto
ESTA PROPUESTA TIENE POR OBJETIVO LA PREPARACION DE UNA PROPUESTA PARA EL PROGRAMA MARCO H2020 (DENTRO DEL RETO MOBILITY FOR GROWTH) TITULADA AURORA, QUE SERA COORDINADA POR EL IMB-CNM-CSIC Y EN ELLA PARTICIPARAN TRES SOCIOS ESPAÑOLES MAS (FCC, WORLD SENSING Y UNIVERSIDAD DE BARCELONA), LA UNIVERSIDAD DE BARCELONA TAMBIEN PARTICIPARA EN EL NUCLEO REDUCIDO DE GESTION DEL PROYECTO Y POR ELLO, SU TRABAJO DE AYUDA A LA ELABORACION DE LA PROPUESTA TAMBIEN SE INCLUYE EN ESTA SOLICITUD DE AYUDA PARA LA PREPARACION DEL PROYECTO,AURORA TIENE POR OBJETIVO DESARROLLAR MICROSISTEMAS AUTONOMOS INALAMBRICOS PARA LA DETECCION DE LA CONDICION ESTRUCTURAL DE CARRETERAS, LINEAS DE FERROCARRIL Y AEROPUERTOS PARA SOLVENTEAR LOS PRINCIPALES RETOS QUE ESTA ACTIVADAD TIENE ACTUALMENTE,DEBIDO A LOS CONSTANTES AUMENTOS EN EL TRAFICO - SOBRE TODO EN EL TRAFICO PESADO - EXISTE UNA CADA VEZ MAYOR PRESION Y ESTRES SOBRE LAS CARRETERAS, ESTO REQUIERE NUEVAS ESTRATEGIAS EN LA PLANIFICACION DE MANTENIMIENTO CON EL FIN DE GARANTIZAR LA CALIDAD DE LAS CARRETERAS A LARGO PLAZO, CON EL CONTROL CONTINUO DE LA CALIDAD DE LA CARRETERA, LA PLANIFICACION DE MANTENIMIENTO SE PUEDE ADAPTAR A LA SITUACION ACTUAL Y POR LO TANTO OPTIMIZADA, UNA FORMA DE DETECTAR LA CONDICION ESTRUCTURAL DE LA CARRETERA ES LA INTEGRACION DE LOS SENSORES EN LA SUPERFICIE DE LA CARRETERA, ESTOS SENSORES MIDEN PARAMETROS AMBIENTALES TALES COMO LA TEMPERATURA, LA HUMEDAD O LA PRESION DE CARGAS Y SE LEEN EN INTERVALOS DE TIEMPO DEFINIDOS, POR CABLE O DE FORMA INALAMBRICA DESDE VEHICULOS DE PRUEBA,EL OBJETIVO GENERAL DEL PROYECTO ES EL DESARROLLO EXTREMO DE MINIATURIZADOS MICROSISTEMAS AUTONOMOS CON SENSORES CAPACES DE RECIBIR, PROCESAR, ALMACENAR Y TRANSMITIR DICHOS DATOS DE MANERA QUE LOS MICROSISTEMAS DETECTAN LA SALUD ESTRUCTURAL DE LAS CARRETERAS, PARA ESTE PROPOSITO, LOS SISTEMAS DE SENSORES ESTAN INTEGRADOS EN EL PAVIMENTO DE LA CARRETERA, LA COMUNICACION CON LOS MICROSISTEMAS ES A TRAVES DE ONDAS ELECTROMAGNETICAS, LA PRINCIPAL INNOVACION DEL PROYECTO ES QUE EL TAMAÑO DE LOS SENSORES SE CORRESPONDE IDEALMENTE CON EL TAMAÑO DE GRANO DE LA CARRETERA, LO QUE PROPORCIONA GRANDES VENTAJAS EN COMPARACION CON LOS SISTEMAS DISPONIBLES EN LA ACTUALIDAD,LA INTEGRACION DE PEQUEÑOS Y ECONOMICOS SENSORES EN MICROSISTEMAS NOS BRINDARA UN NUEVO ABANICO DE SOLUCIONES QUE PUEDEN LLEVAR A UNA DESPLIEGUE OBLICUO QUE APORTARA VENTAJAS REALES EN COMPARACION CON EL USO DE LOS MACRO- SENSORES Y / O MODELOS TEORICOS PARA EL ESTUDIO DE LA DEGRADACION DE LOS PAVIMENTOS EN CARRETERAS,EL DESARROLLO Y LAS METODOLOGIAS DE USO DE MICROSISTEMAS PUEDEN SER TAMBIEN TRANSFERIDOS A OTROS ESCENARIOS COMO AEROPUERTOS O FERROCARRILES, INCREMENTANDO EL IMPACTO POTENCIAL DE LAS SOLUCIONES TECNOLOGICAS QUE SE DESARROLLARAN CON EL PROYECTO, APLICANDO INTELIGENCIA A LOS PUNTOS SENSIBLES EN LAS CARRETERAS MEDIANTE LA COMBINACION DE SENSORES CON LA ELECTRONICA Y SISTEMAS DE MICRO-FUERZA SE AYUDARA EN EL DESARROLLO E INNOVACION DE NUEVOS ESCENARIOS DE CONTROL DE TRAFICO INTELIGENTE, MICROELECTRONICA\ SENSORES\ MICROSISTEMAS\ DISEÑO INTELIGENTE\ MONITORIZADO\ INFRAESTRUCTURAS DE TRANSPORTE