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Aviation Zero Emissions 2050

Decarbonisation of Aviation will require strict regulation and monitoring to be aligned with the EU Green Deal in making the EU the world’s first climate neutral region by 2050. EU regulation is continuously evolving, affecting ke... ver más

31/08/2026

DCU

Presupuesto desconocido

Líder del proyecto

DUBLIN CITY UNIVERSITY No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

TRL 4-5

Fecha límite participación Sin fecha límite de participación.

Financiación concedida El organismo HORIZON EUROPE notifico la concesión del proyecto el día 2024-09-01

HORIZON-MSCA-2023-PF-01-01: MSCA Postdoctoral Fellowships 2023 Expected Outcome:Project results are expected to contribute to the following outcomes:

I+D

Cerrada hace 1 año

0% 100%

Características del participante

Este proyecto no cuenta con búsquedas de partenariado abiertas en este momento.

Información adicional privada

No hay información privada compartida para este proyecto. Habla con el coordinador.

Participantes

DCU

Lider

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Duración del proyecto: 23 meses Fecha Inicio: 2024-09-01
Fecha Fin: 2026-08-31

Líder del proyecto

DUBLIN CITY UNIVERSITY No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

TRL 4-5

Fecha límite de participación Sin fecha límite de participación.

Descripción del proyecto Decarbonisation of Aviation will require strict regulation and monitoring to be aligned with the EU Green Deal in making the EU the world’s first climate neutral region by 2050. EU regulation is continuously evolving, affecting key performance indicators (KPIs) used to measure this ambitious objective. The overall goal of this project is to contribute to the decarbonisation of aviation byassessing airline reduction commitments for achieving net zero carbon by 2050.Applying an interdisciplinary approach, the methodology is divided into three stages: 1) Mapping all the GHG KPIs used by European airlines, to set up targets and follow-up measures; 2) Evaluating the actions taken and planned to reach net zero carbon by European airlines, applying a supervised automatic textual analysis to airline ESG reports - a new source of data not used in the past in the airline industry; and 3) Simulate via traffic scenarios, environmental initiatives and airline commitments to estimate the KPIs feasibility using the System Dynamic (SD) method for the timeframes of 2030, 2040 and 2050. AZERO’s simulation method is more advanced compared to previous research as it uses real airline emission data and plans they have committed to in the ESG reports. It will allow for the updating of the model on a yearly basis when new editions of ESG reports become available.

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