Descripción del proyecto
LA INVESTIGACION QUE SE REALICE EN ESTE PROYECTO, SERA UNA APORTACION PARA DISMINUIR EL IMPACTO AMBIENTAL, SOCIAL Y ECONOMICO DERIVADO DE LAS EMISIONES DE LOS GASES DE EFECTO INVERNADERO EN NUESTRO PAIS. PARA ELLO SE TRABAJARA EN DOS LINEAS DIFERENTES: A) REDUCCION DE EMISIONES DE CO2, MEDIANTE LA TECNOLOGIA DE CAPTURA, TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO DEL MISMO. B) BUSQUEDA DE REFRIGERANTES DE NUEVA GENERACION, CON BAJO PODER DE DESTRUCCION DE LA CAPA DE OZONO Y BAJO INDICE DE CALENTAMIENTO GLOBAL (GWP) Y DE INFLAMABILIDAD.LINEA A: EL CO2 QUE HAY QUE TRANSPORTAR Y ALMACENAR ES EL QUE PREVIAMENTE SE HA CAPTURADO, EN CONSECUENCIA NO ES CO2 PURO, SINO QUE DEPENDIENDO DEL TIPO DE CAPTURA (PRE, POST U OXY-COMBUSTION) Y DEL TIPO DE INDUSTRIA DE LA QUE SE VAN A CAPTURAR LOS GASES, SERAN MEZCLAS DIFERENTES CON DISTINTAS COMPOSICIONES. EN EL TRANSPORTE POR CEODUCTO HAY QUE TENER EN CUENTA LAS IMPUREZAS QUE ACOMPAÑAN AL CO2 YA QUE AFECTAN: A) AL DISEÑO DEL CEODUCTO: EL DIAMETRO DE LA TUBERIA Y EL NUMERO DE REYNOLDS DEPENDEN DE LA DENSIDAD Y DE LA VISCOSIDAD DEL FLUIDO A TRANSPORTAR (CO2 + IMPUREZAS); B) A LA CAPACIDAD DE TRANSPORTE DEL CEODUCTO Y SU OPERACION: LAS DIFERENTES IMPUREZAS QUE ACOMPAÑAN AL CO2 MODIFICAN LA FORMA Y UBICACION DE LA ENVOLVENTE DE FASE (REGION L+V, PUNTO CRITICO, REGION SUPERCRITICA,
). HAY QUE TENER EN CUENTA QUE SI EL TRANSPORTE SE REALIZA EN CONDICIONES SUPERCRITICAS EL FLUIDO PRESENTA MAYOR DENSIDAD QUE EN FASE GAS; C) A LA RECOMPRESION A REALIZAR: LA RESISTENCIA QUE EL FLUIDO OPONE EN SU TRANSPORTE (VISCOSIDAD) Y EL GRADIENTE DE PRESION A LO LARGO DEL CEODUCTO, DEPENDE DE SU NATURALEZA. EN EL ALMACENAMIENTO: SE DEBE ASEGURAR EL PROCESO DE INYECCION Y ALMACENAJE DEL FLUIDO EN CONDICIONES SUPERCRITICAS.POR TANTO, EL DISEÑO Y LA CONSTRUCCION DEL CEODUCTO, LA DETERMINACION DE LAS CONDICIONES OPTIMAS DEL TRANSPORTE Y DE LAS OPERACIONES A REALIZAR EN EL, ASI COMO EL PROCESO DE ALMACENAMIENTO DEL FLUIDO, TIENEN QUE REALIZARSE CON LA DETERMINACION PREVIA DE LAS SIGUIENTES PROPIEDADES: DENSIDAD, EQUILIBRIO LIQUIDO-VAPOR, COMPRESIBILIDAD ISOTERMICA, EXPANSIVIDAD ISOBARICA, LOCUS CRITICO Y VISCOSIDAD. EN ESTE PROYECTO SE DETERMINARAN CON GRAN PRECISION ESTAS PROPIEDADES TERMOFISICAS EN MEZCLAS DE GASES CON COMPOSICIONES SIMILARES A LAS QUE LOS DIFERENTES TIPOS DE INDUSTRIAS EN NUESTRO PAIS EMITEN A LA ATMOSFERA (EPER).LINEA B: LOS REFRIGERANTES DE NUEVA GENERACION, PERTENECEN AL GRUPO DE LAS HIDRO-FLUORO-OLEFINAS (HFO), TIENEN UN ELEVADO GRADO DE INFLAMABILIDAD Y BAJO GWP. ESTOS COMPUESTOS RESULTAN UNA ALTERNATIVA INTERESANTE A LOS REFRIGERANTES ACTUALES (HFC) CON VALORES ELEVADOS DE GWP. PARA AMPLIAR SU USO A SISTEMAS QUE REQUIEREN MAYOR CARGA DE REFRIGERANTE ES NECESARIO, POR MOTIVOS DE SEGURIDAD, MEZCLARLOS CON FC Y HFC, COMPUESTOS DE MENOR INFLAMABILIDAD Y MAYOR GWP. CON ESTAS MEZCLAS SE EXTENDERA EL USO DE LOS NUEVOS REFRIGERANTES AL AMBITO DE LOS ACONDICIONADORES DE AIRE DOMESTICOS DISMINUYENDO EL IMPACTO MEDIOAMBIENTAL. PARA DESARROLLAR Y DISEÑAR LOS EQUIPOS QUE TRABAJARAN CON LOS REFRIGERANTES DE NUEVA GENERACION, ES NECESARIO DISPONER DE VALORES FIABLES DE LAS PROPIEDADES ANTERIORES Y, ADEMAS, DE LA CAPACIDAD CALORIFICA A PRESION CONSTANTE. LA OBTENCION DE ESTAS PROPIEDADES ENTRA DENTRO DE LOS OBJETIVOS DEL PROYECTO.ASI MISMO, SE LLEVARA A CABO EL TRATAMIENTO TEORICO DE LOS RESULTADOS OBTENIDOS EN AMBAS LINEAS, MEDIANTE ECUACIONES DE ESTADO Y MODELOS TERMODINAMICOS. O2\ECUACIONES DE ESTADO\PROPIEDADES CRITICAS\EQUILIBRIO LIQUIDO VAPOR\DENSIDAD\VELOCIDAD DEL SONIDO\VISCOSIDAD\REFRIGERANTES