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TEC2017-84065-C3-1-R

Financiado

ARQUITECTURAS OPTICAS HIBRIDAS PARA CIUDADES INTELIGENTES

DENTRO DE LOS OBJETIVOS ASIGNADOS EN ESTE PROYECTO, CORRESPONDE A ESTE PRIMER SUBPROYECTO LLEVAR UN PASO DETERMINANTE EN EL DESARROLLO DE SISTEMAS NO GUIADOS POR RADIACION VISIBLE (VLC), EL CONCEPTO DE VLC CUBRE AHORA DESDE ENLACE... ver más

01/01/2017

ULPGC

127K€

Presupuesto del proyecto: 127K€

Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DE LAS PALMAS DE GRAN CANARIA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 543

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2017-01-01

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Participantes

ULPGC

Lider

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Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DE LAS PALMAS DE GRAN CANARIA

Total investigadores 543

Presupuesto del proyecto 127K€

Descripción del proyecto DENTRO DE LOS OBJETIVOS ASIGNADOS EN ESTE PROYECTO, CORRESPONDE A ESTE PRIMER SUBPROYECTO LLEVAR UN PASO DETERMINANTE EN EL DESARROLLO DE SISTEMAS NO GUIADOS POR RADIACION VISIBLE (VLC), EL CONCEPTO DE VLC CUBRE AHORA DESDE ENLACES DE MUY ALTA VELOCIDAD (DONDE SE HAN PUBLICADO RESULTADOS POR ENCIMA DE 1 GBPS) A MODELOS DE MUY BAJA VELOCIDAD PARA CONECTAR SENSORES, QUE EN OCASIONES USAN CAMARAS COMERCIALES COMO RECEPTORES, EN ESTE CASO SE PRETENDE ESTUDIAR ASPECTOS REFERENTES A LOS NIVELES FISICOS Y DE ENLACE DE ESTOS SISTEMAS Y ESTUDIAR APLICACIONES DE ESTA TECNOLOGIA EN AREAS CONCRETOS COMO SON EL DE LAS COMUNICACIONES V2X/X2V (VEHICLE TO ALL Y VICEVERSA), AUNQUE SE PARTICIPA TAMBIEN EN LAS TAREAS DISEÑADAS PARA TRASLADAR ESTOS RESULTADOS A OTROS ENTORNOS DENTRO DE LAS PROPUESTAS PARA CIUDADES INTELIGENTES, COMO PUEDEN SER LAS REDES DE SENSORES EN APLICACIONES DE INTERNET DE LAS COSAS, ESTE PARADIGMA DE COMUNICACIONES PARA Y DESDE VEHICULOS PROMETE TENER UN CRECIMIENTO ESPECTACULAR, YA QUE NO SOLO PERMITE CONVIVIR CON REDES RF PARA MEJORAR LA EFICIENCIA GLOBAL DE TRAFICO Y DESARROLLAR APLICACIONES DE SEGURIDAD, DE ENTRETENIMIENTO MULTIJUGADOR DENTRO DEL VEHICULO O LA NAVEGACION EN GRUPO, ETC,DENTRO DE LOS ASPECTOS CONCRETOS A ESTUDIAR, Y EN LA LINEA DEL REFORMADO ESTANDAR VLC, UNO DESTACADO ES EL DE LOS SISTEMAS QUE UTILIZAN CAMARAS CONVENCIONALES COMO RECEPTORES (SISTEMAS OCC), QUE CONSTITUYEN UNA ALTERNATIVA SENCILLA Y BARATA TANTO PARA CANALES DE RETORNO EN SISTEMAS DE BAJA VELOCIDAD (POR EJEMPLO REDES DE SENSORES) COMO PARA ESTABLECER ENLACES AD-HOC PANTALLA-CAMARA ENTRE DISPOSITIVOS MOVILES Y SINGULARMENTE EN VEHICULOS QUE RECIBEN INFORMACION DE SEÑALIZACION, POSICIONAMIENTO O ALARMAS DESDE INFRAESTRUCTURAS FIJAS U OTROS VEHICULOS, SE ESTUDIARAN EN ESTE CASO LA INTEGRACION DE ALGORITMOS DE PROCESADO DE IMAGEN PARA REDUCIR EL RUIDO, AUMENTAR EL CONTRASTE, REDUCIR EFECTOS DE DESALINEAMIENTO, ASI COMO EL USO DE CAMARAS MULTIFOCALES PARA REDUCIR EL EFECTO DE FENOMENOS COMO EL DE NEAR-FAR, O LA PRESENCIA DE NODOS OCULTOS QUE DE ESTA MANERA PUEDEN VISUALIZARSE CAMBIANDO EL PUNTO DE ENFOQUE, ASIMISMO SE TRABAJARA EN EL DESARROLLO DE SISTEMAS DE MODULACION SUBMUESTREADA Y BASADA EN CODIGOS EMBEBIDOS Y EN APLICACIONES BASADAS EN DIVERSIDAD ESPACIAL, COMO PUEDEN SER LAS DE LOCALIZACION,PARA OCC, Y PARA OTROS ENLACES VLC, SE VA A TRABAJAR TAMBIEN EN NUEVOS MODELOS DE MODULACION BASADA EN ESPACIO DE COLOR, QUE VAN MAS ALLA DE LOS ESQUEMAS CSK DEFINIDOS EN EL ESTANDAR VLC, LOS MODELOS GCM PERMITEN MODIFICAR DE FORMA MAS SENCILLA LAS COMPONENTES OBTENIDAS Y UTILIZAR COMO EMISORES NO SOLO LED RGB SINO TAMBIEN MATRICES DE MAYOR AREA COMO SON HABITUALES EN SEÑALIZACION URBANA O PUBLICIDAD, FINALMENTE, PARA TRASLADAR LA TECNOLOGIA VLC A APLICACIONES VEHICULARES ES NECESARIO DESARROLLAR OTROS ASPECTOS, COMO OBTENER UN MODELO DE CANAL FIABLE (YA QUE LOS MODELOS VLC FUERON DESARROLLADOS PARA INTERIORES Y ES NECESARIO INTEGRAR ELEMENTOS COMO DIFUSION TERMICA EN EL CANAL, SCATTERING, MOVILIDAD DE EMISORES Y RECEPTORES ETC,) O INTRODUCIR ASPECTOS DE SEGURIDAD EN LAS COMUNICACIONES,TAMBIEN CORRESPONDE AL EQUIPO ENCARGADA DE ESTE SUBPROYECTO LA RESPONSABILIDAD DE LA COORDINACION GLOBAL DEL PROYECTO COMPLETO, LO QUE INCLUYE LA DIRECCION DE LAS TAREAS DE DEFINICION DE CASOS DE USO Y DE VALIDACION SOBRE ESOS MISMOS ESCENARIOS REALES, ASI COMO LA INTEGRACION DE LOS RESULTADOS SOBRE PLATAFORMAS COMERCIALES

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