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TIN2015-65515-C4-3-R

Financiado

ARQUITECTURA AUTOORGANIZATIVA DE SENSORES Y BIOMETRIA PARA EL CONTROL DINAMICO D...

ARQUITECTURA AUTOORGANIZATIVA DE SENSORES Y BIOMETRIA PARA EL CONTROL DINAMICO DE VEHICULOS EN CIUDADES INTELIGENTES. EL AUMENTO DE LA MOVILIDAD HUMANA Y DEL TRANSPORTE EN ENTORNOS URBANOS PRESENTA UN GRAN RETO EN LA SOCIEDAD ACTUAL, YA QUE SON UNA DE LAS CAUSAS DE CONGESTION DE LAS CIUDADES, DE LA INEFICIENCIA LOGISTICA Y ENERGETICA Y, EN PARTE,... ver más

01/01/2015

USAL

118K€

Presupuesto del proyecto: 118K€

Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DE SALAMANCA No se ha especificado una descripción o un objeto social para esta compañía.

Total investigadores 1146

Ver Participantes

Financiación concedida El organismo AGENCIA ESTATAL DE INVESTIGACIÓN notifico la concesión del proyecto el día 2015-01-01

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Participantes

USAL

Lider

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Líder del proyecto

UNIVERSIDAD DE SALAMANCA

Total investigadores 1146

Presupuesto del proyecto 118K€

Descripción del proyecto EL AUMENTO DE LA MOVILIDAD HUMANA Y DEL TRANSPORTE EN ENTORNOS URBANOS PRESENTA UN GRAN RETO EN LA SOCIEDAD ACTUAL, YA QUE SON UNA DE LAS CAUSAS DE CONGESTION DE LAS CIUDADES, DE LA INEFICIENCIA LOGISTICA Y ENERGETICA Y, EN PARTE, DE LA POLUCION, ABORDAR ESTE RETO REQUIERE DE SOLUCIONES INNOVADORAS DE REDES DE COMUNICACION, PROCESAMIENTO DE INFORMACION Y TRANSPORTE QUE PERMITAN UN USO MAS EFICIENTE DE LOS RECURSOS (VEHICULOS, RECURSOS ENERGETICOS, CARRETERAS, ETC,) FACILITANDO AL MISMO TIEMPO AL MAXIMO UNA MOVILIDAD FLEXIBLE Y LIBRE, LA CRECIENTE IDEA DE CIUDADES INTELIGENTES SUPONE NUEVOS RETOS Y REQUIERE DE NUEVAS SOLUCIONES RELACIONADAS CON EL TRANSPORTE, EN LOS ULTIMOS AÑOS HAN PROLIFERADO POR EJEMPLO LOS SISTEMAS DE UTILIZACION COMPARTIDA DE VEHICULOS, COMO LOS SERVICIOS PUBLICOS DE BICICLETAS; EL USO COMPARTIDO DE COCHES O MOTOS; SISTEMAS DE CONDUCTORES LIBRES COMO UBER O; EN EL SECTOR DE LA DISTRIBUCION DE BIENES, FLOTAS "FLEXIBLES" QUE SE COMPONEN "SOBRE LA MARCHA" QUE OFRECEN SERVICIOS NOVEDOSOS SOBRE LA BASE DE NUEVAS OPORTUNIDADES TECNOLOGICAS Y CON DEMANA DINAMICA,DENOMINAMOS A ESTE TIPO DE SOLUCIONES "FLOTAS ABIERTAS", AL IGUAL QUE EN EL CONCEPTO CLASICO DE FLOTAS, UNA FLOTA ABIERTA REQUIERE DE UN ENTE GLOBAL QUE GESTIONE Y REGULE EL USO DE LOS RECURSOS LIMITADOS, INTERACCIONANDO CON DISTINTOS ELEMENTOS INTELIGENTES DE LA CIUDAD Y CON EL ENTORNO SOCIAL, SIN EMBARGO, LAS FLOTAS ABIERTAS, EXTIENDEN EL CONCEPTO TRADICIONAL DE FLOTA HACIA UNA DIMENSION MUCHO MAS ABIERTA: LOS VEHICULOS PUEDEN INTERACCIONAR CON EL ENTORNO DE LA CIUDAD INTELIGENTE, ENTRAR O SALIR EN LA FLOTA EN CUALQUIER MOMENTO, Y, MAS RELEVANTE AUN, LA CAPACIDAD DE CONTROL DE LA FLOTA POR PARTE DEL ENTE REGULADOR PUEDE VARIAR DESDE UN CONTROL TOTAL, HASTA UN CONTROL MUY LIMITADO, COMO OCURRE, POR EJEMPLO, EN UN SERVICIO PUBLICO DE BICICLETAS,EL MANEJO DE UNA FLOTA ABIERTA REQUIERE DEL DESPLIEGUE DE REDES DE SENSORES, ACTUADORES Y PLATAFORMAS ABIERTAS QUE PERMITAN MODIFICAR SU ESTRUCTURA DE MODO DINAMICO, LA INFORMACION GENERADA POR EL SISTEMA SE PUEDE FUSIONAR CON INFORMACION OBTENIDA A TRAVES DE ENTORNOS SOCIALES Y DATOS ABIERTOS ENLAZADOS MEDIANTE EL MANEJO DE DIFERENTES ALGORITMOS QUE PROPORCIONAN LA BASE PARA UN ANALISIS GLOBAL DE LA SITUACION DE LA FLOTA, EL ENTE REGULADOR GRACIAS A ESTA INFORMACION PUEDE FACILITAR A LOS USUARIOS O CLIENTES LAS MEJORES OPCIONES DE MOVILIDAD PARA SUS NECESIDADES, PERO TAMBIEN PUEDE IMPULSAR UN COMPORTAMIENTO DESEADO A NIVEL GLOBAL, DEL CONJUNTO DE LOS USUARIOS, CON RESPECTO A UNOS OBJETIVOS GENERALES, COMO PUEDAN SER EL GASTO ENERGETICO, LA FLUIDEZ DEL TRAFICO, EL USO IGUALITARIO Y JUSTO DE LOS RECURSOS POR TODOS, ETC, PARA ELLO SE PUEDEN APLICAR DIFERENTES TECNICAS DE PERSUASION O INCENTIVOS,EN ESTE SUBPROYECTO SE INVESTIGA ESPECIALMENTE EN DOS ASPECTOS, EL PRIMERO DE ELLOS ASOCIADO A REDES DE SENSORES Y EL SEGUNDO ASOCIADO HERRAMIENTAS INTELIGENTES DE USUARIO, SE INVESTIGA EN LA UTILIZACION DE ORGANIZACIONES VIRTUALES DE AGENTES EN EL DESARROLLO DE REDES INTELIGENTES DE SENSORES HETEROGENEOS, ESPECIFICAMENTE SE INVESTIGARA EN SISTEMAS DE SEGURIDAD Y AUTOADAPTACION, ADEMAS SE INVESTIGARA EN ASPECTOS ASOCIADOS AL ESPECTRO DE LA SEÑAL PARA HACER TRANSMISIONES EFICIENTES, SE DISEÑARAN MECANISMOS DE CONTROL E INTERACCION PERSONA/VEHICULO, QUE FORMARAN PARTE DEL SISTEMA DE MONITORIZACION Y CONTROL INTELIGENTE INCORPORADOS A LAS HERRAMIENTAS EN FORMA DE AGENTES EMBEBIDOS EN DISPOSITIVOS MOVILES, SISTEMAS MULTIAGENTE\TECNOLOGÍA DE ACUERDO\REDES DE SENSORES\FUSIÓN INFORMACIÓN\TRANSPORTE INTELIGENTE\FLOTAS ABIERTAS\ORGANIZACIONES VIRTUALES DE AGENTES

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