Descripción del proyecto
ESTE PROYECTO ANALIZA EL COMPORTAMIENTO EN FRACTURA DE TODO TIPO DE COMPONENTES ESTRUCTURALES CON DEFECTOS EN CONDICIONES DE BAJO CONFINAMIENTO TENSIONAL, LA CAPACIDAD DE PREDECIR CARGAS CRITICAS O TAMAÑOS DE DEFECTO CRITICOS ES FUNDAMENTAL A LA HORA DE EVITAR FALLOS ESTRUCTURALES, LOS CUALES TIENEN CONSECUENCIAS NEGATIVAS EN LA ECONOMIA, EL MEDIO AMBIENTE Y/O EN LA INTEGRIDAD FISICA DE LAS PERSONAS, DADO QUE LOS DEFECTOS ESTRUCTURALES NO PUEDEN EVITARSE EN SU TOTALIDAD ES NECESARIO DESARROLLAR HERRAMIENTAS DE ANALISIS QUE PERMITAN DETERMINAR SI UN DEFECTO DETERMINADO PONE O NO EN RIESGO LA INTEGRIDAD DEL COMPONENTE ESTRUCTURAL EN EL QUE SE ENCUENTRA,LA MECANICA DE LA FRACTURA HA SUPUESTO UN AVANCE FUNDAMENTAL EN EL ANALISIS DE COMPONENTES ESTRUCTURALES FISURADOS, PROPORCIONANDO RESULTADOS AJUSTADOS A LA REALIDAD FISICA SIEMPRE QUE EXISTAN ALTOS NIVELES DE CONFINAMIENTO TENSIONAL EN EL FONDO DE LA FISURA, CUANDO BAJA EL NIVEL DE CONFINAMIENTO LA MECANICA DE LA FRACTURA ORDINARIA REQUIERE EL USO DE MODELOS MAS COMPLEJOS QUE ABORDAN DE FORMA INDIVIDUAL LAS DISTINTAS FUENTES DE PERDIDA DE CONFINAMIENTO: CARGAS DE TRACCION, DEFECTOS SUPERFICIALES, EFECTO ENTALLA Y ESPESOR REDUCIDO, SI SE PRETENDE ANALIZAR UNA SITUACION CON DISTINTAS FUENTES DE BAJO CONFINAMIENTO TENSIONAL ACTUANDO SIMULTANEAMENTE (CUESTION QUE SE DA EN LA PRACTICA CON FRECUENCIA), NO SE DISPONE DE UNA HERRAMIENTA QUE PERMITA DETERMINAR CON EXACTITUD LAS CONDICIONES DE ROTURA,POR TODO ELLO, EL PROYECTO ABORDA LA PERDIDA DE CONFINAMIENTO DESDE UN PUNTO DE VISTA GLOBAL, CONSIDERANDO TODOS SUS POSIBLES ORIGENES, Y TENIENDO COMO PROPOSITO DESARROLLAR MODELOS DE EVALUACION DE LA INTEGRIDAD ESTRUCTURAL QUE PROPORCIONEN RESULTADOS PROXIMOS A LA REALIDAD FISICA, SEA CUAL SEA EL NIVEL DE CONFINAMIENTO, ESTO LLEVA ASOCIADOS OTROS OBJETIVOS MAS GENERALES: UNA MEJOR GESTION DE LOS COMPONENTES Y ESTRUCTURAS CIVILES E INDUSTRIALES, Y UNA REDUCCION DE LOS FALLOS ESTRUCTURALES, EVITANDO SUS MULTIPLES Y NEGATIVAS CONSECUENCIAS, PARA ELLO CONTEMPLA UN COMPLETO PROGRAMA EXPERIMENTAL CON 1080 ENSAYOS DE FRACTURA Y 10 ENSAYOS DE DEMOSTRACION,COMO RESULTADOS MAS RELEVANTES DEL PROYECTO CABEN MENCIONAR LOS MODELOS DE EVALUACION DESARROLLADOS, UN MAYOR ENTENDIMIENTO DE LA FISICA ASOCIADA AL FENOMENO DEL CONFINAMIENTO, Y LAS PUBLICACIONES CIENTIFICAS ASOCIADAS: ARTICULOS EN REVISTAS INTERNACIONALES Y EN ACTAS DE CONFERENCIAS NACIONALES E INTERNACIONALES, TESIS DOCTORALES Y TRABAJOS FIN DE MASTER, ADEMAS, SE FOMENTARA LA INCORPORACION DE LOS MODELOS GENERADOS A PROCEDIMIENTOS DE EVALUACION DE INTEGRIDAD ESTRUCTURAL O A SOFTWARE DE CALCULO, TODO ELLO PERMITIRA AL EQUIPO INVESTIGADOR CONSOLIDAR SU POSICION INTERNACIONAL EN EL AMBITO DE LA INTEGRIDAD ESTRUCTURAL, Y PARTICULARMENTE EN EL ESTUDIO DEL CONFINAMIENTO TENSIONAL, POSICION QUE HA IDO GANANDO EN LOS ULTIMOS AÑOS A TRAVES DE LA TESIS DOCTORAL DEL INVESTIGADOR PRINCIPAL (DEFENDIDA EN EL AÑO 2007 Y QUE GENERO 3 ARTICULOS INTERNACIONALES) Y LOS PROYECTOS MAT2009-08141 Y MAT2010-15721, DIRIGIDOS POR EL INVESTIGADOR PRINCIPAL DE ESTA PROPUESTA Y QUE HAN DADO LUGAR A 11 ARTICULOS EN REVISTAS INTERNACIONALES CON INDICE DE IMPACTO (ENG,FRACT,MECH,, ENG,FAIL,ANAL,, ENG,GEOL,, ETC), 4 ARTICULOS EN CONFERENCIAS INTERNACIONALES (ASME PVP2011-2013, SEMC2013), 10 ARTICULOS EN CONGRESOS NACIONALES (CONGRESO DEL GEF, 2011-2014), 1 TESIS DOCTORAL, 2 TRABAJOS FIN DE MASTER Y 3 TRABAJOS FIN DE GRADO, ENTRE OTROS, DEFECTO\CONFINAMIENTO\FRACTURA\FISURA\ENTALLA\INTEGRIDAD ESTRUCTURAL\COLAPSO PLÁSTICO\FRÁGIL\DÚCTIL